給汽車加油的時候，有幾個細節你需要注意

來自專欄 車業雜談

還記得在2008北京奧運會的時候，全中國都會說「加油中國，加油北京」這類為自己祖國鼓勁兒的話。加什麼油？為什麼看比賽時候要對自己祖國的運動健兒喊加油？老外們表示不解。其實，我們口中的「加油」就是老外的「fighting」一意，而他們理解的「加油」就是字面上的「加油」，也就是這樣：

說到給汽車加油這件小事，車業雜談想問的是，大家真的知道加油嗎？一些加油的細節你們都知道嗎？

先注意汽油標號。

還是先從最基礎的汽油標號開始說起。汽油標號是指實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。發動機壓縮比高的車型需要加高標汽油。

不同標號的汽油能混加嗎？

能，但不建議！車主還是需要按照汽車說明書或油箱蓋上的標識來正確添加汽油。由於壓縮比的原因，高標汽油的汽車需要抗爆性較好的汽油，使用低標汽油會讓發動機缸內出現爆震現象。就算低標汽油的汽車加了高標汽油不會出現爆震現象，但也會因為缸內溫度、壓力不足而出現積碳過多的現象。

普及完了汽油標號的使用，車業雜談再來說說大家在給汽車加油時候的一些需要注意的細節。

跳槍之後還能不能繼續加油？

很多人在加油的時候都會出現跳槍之後，油錢不是整數的情況。為了方便收錢或找零，加油站的工作人員都會習慣性將油槍拔出，然後再放回油箱加油，讓油錢湊個整。

車業雜談不建議這樣做。原因很簡單，如果是在炎熱的夏天，跳槍之後還繼續將汽油加滿到加油口位置，熱脹冷縮的原理相信大家都懂。油箱內隨著溫度的升高，汽油體積逐漸膨脹。可由於油箱已加滿到加油口，沒有太多空間，隨著膨脹壓力逐漸增大，可能會導致油箱受損。當然，現在的汽車油箱都會設計通氣孔，加油過滿的時候，會通過通氣孔，向外面溢油。可如果通氣孔發生堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車會出現剛加完油後發動機反而打不著火的情況，或者高速行駛時會出現竄動現象，這都有可能是由於油箱加得太滿造成的。

燃油添加劑有必要嗎？

很多消費者在去加油站加油的時候，都會被加油站的工作人員強行推銷燃油添加劑。市面上大多燃油添加劑都是以「清潔燃燒，改善發動機積碳」這一類口號宣傳，它們虛假宣傳了嗎？並沒有，大部分的燃油添加劑（清潔型，還有辛烷值調整型、綜合型等）是一種能夠清除汽車發動機沉積物的物質。

但大家需要明白一點，燃油添加劑只能對車輛燃油系統起到日常的保養作用，很多車輛隨著長時間駕駛會出現怠速不穩，加速不暢，車沒勁，空調載入發抖等問題，以及像積碳過多，缺缸，油耗增多等問題，這些現象多數都與燃油系統不清潔有關。但燃油添加劑只能減少發動機積碳產生，想要根本解決積碳一類的問題，大家還是需要去4S店做保養。

日常情況下，沒有使用燃油添加劑的必要。但在偏遠地區找不到高標汽油的時候，燃油添加劑（辛烷值調整型）就有必要了。

機油能否混用？

說完了燃油系列，車業雜談最後再來給大家說說機油。這種在發動機中的液體，除起到潤滑的作用外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。在機油的混用現象上，還是會有消費者圖一時的便宜，會混用不同的機油。這樣是不可取的！因為不同品牌不同規格的機油添加劑成分不同,混在一起時易形成沉澱物,對發動機潤滑不利。

至於確定機油型號、檢查油量、定期更換機油屬於老生常談，車業雜談就不多費筆墨了。

顯然，在「加油」這件小事上，也有很多值得大家去注意的細節。相信每個人對自己的愛車都會愛護有加，但在愛護這件事情上，也不要道聽途說或者想當然，科學理性地愛護自己的車輛才為好。