無人駕駛撞人？他的未來到底在哪裡？

05-16

這幾天，妮妮的朋友圈被風風火火的無人駕駛撞人事件刷屏了。由於此事故引發了一系列的無人駕駛暫停測試計劃。

豐田公司宣布將暫停無人駕駛汽車測試計劃，因為發生在亞利桑那州的事故影響了豐田測試人員的情感。而這個短暫「休整期」給他們做時間調整，並且表示理解員工工作所存在的風險。

即使經初步調查，事故是因為行人橫穿馬路造成的，Uber可能會被認定無責。但是這一項風靡科技圈的技術任然給很多人帶來了詬病話題。

在設計無人駕駛這些車的時候，公司首先要製作一個地方的三維地圖。他們為了普通的車輛配備激光雷達感測器——使用光脈衝測量距離的「光探測和測距」設備——但公司工作人員在場地道路上駕駛這些汽車時，這些設備會收集製作地圖所需的信息。

地圖製作完成後，汽車就可以使用他來進行導航行駛了。激光雷達還會對附近的物體向汽車發出警告。

在福特測試車上，使用光脈衝測量距離的車頂激光雷達系統

激光雷達是強大的裝置，但他並不是萬能的。他只能提供關於相對較近的物體的信息，這就限制了汽車駕駛的速度。他只能反饋物體信息，而不能辨別物體種類。當多輛自動駕駛車輛行駛同時行駛時，激光雷達信號可能會相互干擾。

所以，大多數的無人駕駛汽車還配備了各種其他的感測器。

比如攝像頭、雷達、全球定位系統天線等。

無人駕駛作為未來汽車行業的研究方向，其對汽車行業有著深遠的影響。

蔚來汽車已經不僅僅是一項交通工具，更多的是向新一代互聯網終端的發展。隨著大數據、物聯網、雲計算的不斷深入發展，無人駕駛汽車的性能將會更加完善。