掀背門一開，旁邊路人投來了好奇的目光

我不是三廂！請叫我掀背，掀背車型一直都是一個混血兒，比三廂轎車多一點溜背的車身，比旅行車（Wagon）傾斜一點的C柱，就好像買菜大媽一輩子認準了某品牌的調味料，掀背也帶有情懷，並且一旦中毒，禍害終生……（想起一句話，一日XX，終生XX）

正是因為多了一一個掀背的尾門，開掀背的車主就像喜歡紫色頭髮的文藝青年，他們永遠都為自己的選擇感到自豪，也帶著自己的個性。掀背車型不像獵裝車，你只需要較低的價格門檻，就能體驗它的魅力。

如果讓我選一個心目中最愛的掀背車型，毫無疑問，最早進口到後來國產的馬6轎跑是當之無愧的NO.1。

最早國產的馬6都是三廂的轎車版，轎跑版是後來追加的車型，但是自從轎跑版（掀背）問世後，再看回來三廂版，總覺得少了一點妖嬈，略顯平淡。

三廂轎車馬6（上圖）

馬6掀背在外國的名字是Mazda 6 Sport。也印證了馬自達把掀背版視為運動血統最徹底的接班人，搭載2.0和2.3升自然吸氣發動機，性能參數在當時頗為可觀。加上溝通感極佳的駕駛操控，馬6掀背也順著馬6的風潮，風靡一時，直到年近2018的今天，二手馬6轎跑的價格依然非常堅挺（對比同年限的其他車）。

無論是進口版的黃色，或者是紅色和深藍，馬6轎跑都散發出不同的魅力

大掀背一開，捨我其誰

馬6轎跑的出色，甚至讓它的繼承者睿翼轎跑，都顯得有些暗淡

而在另一頭的德國，奧迪A5，這個最早衍生自A4平台的車型，也把自己的掀背發揚光大，A5分三個版本，雙門的Coupe，5門掀背的Sportback 和敞篷版Cabriolet。而今天要說的，當然是Sportback。

如果說上一代的A5還有那麼幾分A4的影子，這一代A5給人感覺完全的特立獨行。除了家族風格的內飾，你很難從他身上看到A4（A4L）的影子，相比長的越來越平庸的新A4，A5則選擇了激進，而這種激進恰好讓大掀背的優美體現的更加徹底。

車頭寬厚的鯊魚嘴似乎提醒著路人自己是個性的一份子

眼神犀利的前燈和立體切割的尾燈，是這輛車氣質的重要加成

側面那道波浪形的腰線，把現代的優雅詮釋得淋漓盡致

最重要的，掀背的尾門，就像是精準無比的天文台手錶，詮釋著我不光有外表，還有內在！

正所謂既生瑜何生亮，A5美，但大眾集團卻偏不讓它獨美，作為最美大眾車CC的繼任者，Arteon在氣質上塑造了自己的風景。

在捷達速騰邁騰傻傻分不清的今天，Arteon像它的前輩CC一樣，用一個近乎半張前臉大的嘴巴，體現著自己的個性，一向喜歡玩橫向貫穿式元素的大眾，也理所當然地把LED燈和格柵橫杠巧妙地連接在一起，讓整個車頭更顯低矮。

整個側面用一跟略帶弧度的腰線，一氣呵成地從頭到尾。

前輩CC讚譽最多的車尾，繼任者也是毫不示弱，溜背的車頂加上鋒利的線條，充滿了現代的造型氣息。

當然，當掀背門打開的那一霎那，一切之前的偏見與不解，似乎都有了答案。

曾幾何時，我對於韓系車也帶有異樣的目光，但是自從一個車面世，我決定重新審視自己的偏見，沒錯，從內到外都有魅力的起亞Stinger，儘管它的價格不算實惠，但無論是造型還是性能，比它車價高的對手們在它面前又敢說有幾成勝算呢？

無論是一致好評的3.3T，還是初次引進國內的2.0T，Stinger的性能已經無需在添油加墨，而我們今天，只討論它掀背加成的外觀

側面的它，決定不再表現得東方式的含蓄，一個敦實的車尾箱加上略顯得過分的C柱，是它突出個性的最好證明。

四齣排氣的尾部，用強烈的信號說明，我——不懼怕任何對手的挑釁

作為掀背的一員，他用顏值和個性，為其他人證明

備註：

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