SUV市場仍有增長預期，將從體量增長進入結構化升級階段

05-16

11月份SUV市場銷量109萬輛，同比增長7.3%，銷量較上月提升，增速回落；小型市場持續下滑；緊湊型市場單月下滑，中高端市場繼續高增長。SUV市場可能是2018年能保持增長的唯一細分市場，結構化升級將是主旋律。

其中，在小型SUV市場，銷量增長車型為5個；寶駿510累計銷量突破30W；哈弗H2創新高；市場正經歷產品新老換代的時期，高性價比或高品質是第二代暢銷小型SUV的特徵，SUV的白熱化競爭將從小型SUV市場率先興起。

在緊湊型SUV市場，銷量增長車型為7個；哈弗H6繼續領先，全年能否破50W亦未知；傳祺GS4增長亦開始放緩；吉利雙車策略表現搶眼；多數車型保持高基數增長，表明市場需求仍然旺盛；但單月下滑也表明市場增長乏力。

在中型SUV市場，銷量增長車型仍為7個；昂科威的領先地位受到途觀L的挑戰；除卻風光580、長安CX70外，中國品牌唯傳祺GS8表現尚可；新品增長快速表明市場需求旺盛，新老產品格局變化表明競爭激烈，機會與風險並存。

在中大型SUV市場，途昂繼續領先，普拉多增長快速；眾泰T700月均銷量超7000輛；CS95緩步上量。前6車型銷量一片紅，證明市場需求旺盛、成長快；合資品牌優勢明顯，中國品牌在高端SUV市場仍難與合資品牌直接競爭。

具體企業銷量來看，前十車企除上汽通用外普漲，中國品牌佔據6席；吉利汽車、上汽乘用車將是本年增速最快車企；中國品牌在體量上優勢明顯，如何將量的優勢轉化為質的優勢，在中高端市場取得實質性突破將是關鍵。

分國別來看，1-11月份中國品牌SUV銷量佔比增加2.2個百分點，仍具備優勢；歐系、日系分別增加2.3和1.2個百分點；韓系、美系分別下降4和1.6個百分點。中國品牌需在中高端市場有實質性突破，韓系正在悄悄回升。

總體來看，SUV市場表現較好，但增速回落，低端市場競爭升級，中高端市場現新機會。

詳細數據分析如下：