SATWE底層柱、牆、支撐最大組合內力文件不能直接用於基礎設計的原因
個人知乎LIVE 為想或者剛從事結構設計的人解答困惑
建研院劉民易研究員(JCCAD模塊主要負責人)
一、前言:
底層柱、牆、支撐最大組合內力文件(WDCNL*.OUT)能否在基礎設計中直接使用?這是比較困擾廣大設計人員的問題。
因此,筆者擬結存規範具體單述為何該文件不能直接用於基礎設計,以供大家在使用JCcad軟體設計基礎時參考。
二、相關規範:
(一)
《建築地基基礎設計規範》以下簡稱《基礎規範》: 3.0.4條的規定:
地基基礎設計時, 8.4.2條的規定:
(二)《建築抗震設計規範》 4.2.1條的規定: 4.4.1條的規定:
(三)《高層建築混凝土技術規程》 12.4.2-2條的規定:
三、要點分析;
1、確定基礎底面積、埋深、確定樁數及裂縫時,應該採用正常使用狀下荷載效應的標準組合,而不是承載
能力極限狀態下荷載效應的基本組合,該標準組合值WDCNL*.OUT沒有輸出。
2、計算基礎變形、筏板的偏心距e值和樁筏基礎的重心校核時,應採用正常使用極限狀態下的准永久組合,
不應計入風荷載和地震作用。此值大小在WDCNL*.OUT文件中沒有輸出。
3、對於抗震規範所述的有些抗震建築的基礎幾樁基計算,是可以不考慮地震作用的,應不考慮作用在基礎
上的地震組合,故應採用「恆+活」、「恆+活+風」。首先,如果在SATWE計算選擇計算地震力,在WD CNL*.OUT文件中,
沒有單獨輸出「恆+活+風」組合;其次,對於「恆+活」組合而言,在WDCNL*.OUT 也只是由可變荷載效應控制的「1.2D+1.4L」組合。
並位輸出由永久荷載效應控制下的 「1.35D+0.98L」 組合。而在進行基礎設計時,內力設計值應該取二者的較大值。並且在通常情況下
「1.35D+0.98L」組 合起控制作用,僅當樓面活荷載比值較大,即活載與恆載比值達到大於2.8的情況下,才取「1.2D+1. 4L」組合。
4、對於柱下聯合基礎、條形基礎、筏形基礎、樁筏基礎和箱基等聯合基礎及整體基礎而言,採用最大組合 內力做基礎設計,其計算結果也不合理。
這主要是由於:這些經最不利組合後柱和剪力牆底部作用的M、 N、V,對於聯合基礎及整體基礎不可能同時存在。
5、對於柱下獨立基礎設計時,即使是採用最大組合內力做基礎設計,其計算結果也可能偏於不安全。這主 要是因為:
根據《地基規範》第5.2.1條和第5.2.2條的規定可以得出: 當偏心荷載作用時:(Fk+Gk)/A±Mk/W≤<=1.2fα 從公式中可以看出,
影響底面積大小的因素有兩個,一個是軸力,另一個是彎矩。當某種內力很大時, 由此而產生的其他內力可能很小,
比如說最大軸力所對應的彎矩和剪力有可能很小,由這種組合計算出 來的基礎並不一定是最不利組合計算出來的,
而次大軸力所對應的彎矩和剪力有可能很大,由這種組合 計算出來的基礎有可能是最不利組合計算出來的。
6、在進行基礎設計時,不考慮《抗震規範》或《高規》中的增大係數和調整係數,而WDCNL*.OUT文件中 輸出結果是進行調整後的值。
四、結束語:
綜上所述,採用WDCNL*.OUT文件進行基礎設計存在很多問題。因此最好採用JCCAD人機交互讀取SATWE荷載進行設計,程序會自動讀取各工況下的內力標準值,然後根據《基礎規範》的要求進行組合併進行相關計算。
如果不用JCCAD軟體設計基礎,宜採用首層內力標準值(WNL1*.OUT)中輸出的重力荷載、風荷載及水平地震作用等分別下的作用力標準值,然後按規範不同的組合原則,分別乘已各自的荷載分項係數及組合係數等進行手工組合。
推薦閱讀:
※動力電池包結構設計魯棒性,絕對有你沒有注意過的方法(完全篇)
※樁基承台,剪力牆邊緣離承台邊緣多遠的一個理解
※傾覆力矩(軸力方式和抗規方式)
TAG:結構設計 |