汽車選購篇（七）防忽悠硬幹貨——幫你徹底了解層出不窮的「全新車型」

不知道大家在買車時有沒有遇到過這樣的痛點：想買新款車型，但又不知道面前這款車是不是新款。上網查或者問銷售員，他們一定會告訴你這是「新款」、「全新款」或者「換代產品」，具體問新在哪裡，卻又三緘其口，回答得模稜兩可，搞得人一臉懵逼。

開發一台新車的費用極高，周期也很長，這些因素決定了一款車不可能有那麼多「新款」或「全新款」，成天宣傳全新的廣告，多半是在忽悠。

買車之前，大家有必要全面了解一下一台車在整個生命周期會做哪些類型的更改，做到心裡有數，不被奸商忽悠。

目錄

一，汽車在整個生命周期里經歷的更改類型

二，不同類型更改的定義

三，不同品牌的更新換代節奏及購買建議

一，汽車在整個生命周期里經歷的更改類型

上圖從概念上展示了一台車在生命周期會遇到的更改，主要包括了年度款，小改款，大改款，全新車型，全新換代等。這些更改穿插在整個生命周期中，目的是為了保證產品競爭力和新鮮感，維持價格和銷量。

汽車不像手機，可以做到3個月一款旗艦新機型。汽車由於開發投入大，周期長，一款車型從上市到換代至少至少需要5年。 消費者如果像理解一般消費品一樣理解汽車的「新款」，就難免落入商家的圈套。

理論上來說，只有全新車型和全新換代才是消費者所理解的「新款」，其他類型的更改提供的新鮮度是很有限的。打個比方，iphone6到iphone6s，只能算年度款或者改款，iphone7到iphoneX就是真正意義的全新換代。

二，不同類型更改的定義

根據GVDP（Global Vehicle Development Process）全球整車開發流程，不同類型更改的定義如下：

年度款

內外飾極小改動

配置重新組合

投放儲備車型

新增輪轂造型或顏色

以2018款吉利博越為例，從上圖中我們可以看出：

前臉整體變化不大，只是在保險杠等細節處進行了細微的優化；

尾燈和後保險杠進行了一些優化，尾門和車身鈑金件基本沒有變化；

內飾變化不大，儀錶和中控屏小升級；

同時根據最新配置表，博越對配置進行了部分調整，主要是重新排列組合；

因此2018款吉利博越屬於年度款。對此我專門查閱了其官網宣傳，的確是叫2018款，並沒有出現「全新」字樣。看完本文相信有意向買這款車的朋友去4S點也不會被銷售員忽悠了。

小改款

鈑金件保持不變

前後保險杠、燈、格柵大改

內飾在原來基礎上較大改動

以2018款漢蘭達為例

相對於老款車型，新款前臉變化明顯，格柵保險杠大燈和霧燈都有不同程度的變化；

尾燈也進行了一些優化，尾門和車身鈑金沒有變化；

車門和側圍沒有變化；

2018款保留了老款2.0T發動機，取消了銷量不高的3.5L發動機；

因此2018款漢蘭達的更改屬於小改款。

大改款（face lift）

鈑金件更改

引擎蓋或後備箱蓋更改

動力總成更改

新款昂科威在前臉區域，優化了前格柵和霧燈的設計；

車尾部分變化很大，重新設計了尾門和尾燈，涉及到了鈑金件更改；

車身側面基本沒有太大變化；

2.0T車型將6AT變速箱升級為9AT變速箱；

因此2018款昂科威的更改屬於大改款。

新H6 COUPE紅標的前臉煥然一新，大燈，格柵，保險杠全部重新設計；

尾燈，尾門和後保也全部重新設計；

內飾在原基礎上進行了較大的改動；

同時新增了1.5T發動機車型，取消2.0T發動機車型；

2018款H6 COUPE也屬於大改款。

全新車型

車門，側圍更改

全新內外飾造型

新款CX-5的前臉，尾部，車門，側圍以及內飾均經過了全新設計。但是仍然採用的是老款相同的動力總成架構和設計語言。

因此新款CX-5屬於全新車型，而不屬於全新換代。

全新換代

全新架構

全新設計語言

新款XC60是volvo在SPA平台投放的第一款車型，採用了全新的家族設計語言，比如大家已經非常熟悉的雷神之錘日行燈，維京之斧尾燈；

動力總成方面投放了T4，T5，T8三款發動機；

內飾也進行了顛覆式的重新設計；

按照我們的定義，新款XC60屬於全新換代產品。

三，不同品牌的更新換代節奏的分析

了解了整車不同的更改類型，再來了解一下不同的廠家更新換代的節奏。

整體上來說，自主品牌更新換代的節奏遠高於合資品牌，當然，這並不是因為自主品牌勤奮，合資品牌懶惰。而是由於合資品牌本身品牌力合產品力強，只需要一些小的更改便可以維持住銷量和價格。大更改的費用是比較高的，所以能不改就不改了。

典型的例子就是大眾途觀，老途觀從最初上市到現在，已經賣了近10年，而且還在繼續賣……

自主品牌的例子是吉利帝豪，基本上內外飾半年一小翻，一年一大翻，都是為了維持住消費者的新鮮感和熱度。

不過隨著自主品牌與合資品牌界限的逐漸模糊，以及消費者消費習慣的升級，大部分的合資品牌在更新換代方面，也加快了節奏，像途觀這樣的例子，以後也許將會成為絕唱。

對於普通消費者來說，是不是要追求新款因人而異。有的新款提升明顯，價格又不會漲很多，是值得入手的。有的商家則借著所謂新款的名義，強行漲價，這種就要分辨清楚，防止被忽悠。關於這一點我在一年當中買車的最佳時間為何時？中有詳細的解讀。

另外還有一點，全新架構開發的車型存在不穩定因素，建議等賣一段時間穩定之後，再入手。改款車型則不存在這個問題。

說了這麼多，簡單總結一下，核心觀點如下

1. 汽車開發周期長，費用大，不可能像手機一樣成天出全新款，如果經常說全新款，多半是忽悠。
2. 汽車的5個改款類型中，只有全新車型和全新換代可以叫全新，其他的沒有大家想像的那麼新。
3. 買車買不買新款因人而異，需要結合價格和技術成熟度才能決定。

相信現在大家應該能夠明白如何在商家各種迷惑性的宣傳中，守住自己的錢包，買到心儀的車。

覺得有用，可以關注一下我 @嘉名和我的專欄嘉名的汽車超市，我會定期分享針對汽車市場和最新產品的觀(gan)點(huo)。

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