排量雖小但豪華感不減 別克君越20T

還記得以前開過的初代君越，不拘一格的龐大車身，各種皮質包裹的內飾，軟塌塌的懸架，都構成了當時美系車的代表，穩重而大氣的風格讓其成為一代美系車的豪華領袖，但是也對它可怕的油耗、嚇人的側傾和槽糕的操控有著非常深刻的印象，總之就是優缺點過於分明的那麼一台車。

時至今日，美系車也慢慢轉變自己的風格，逐漸以一種全新的面貌展現於世，大氣卻又不失時尚的外表，用料不減拼裝工藝日漸良好的內飾，整車隔音和底盤整體性等優良傳統也依然保留了下來，而其中最大的不同是，美系車逐漸拋棄了它們熱衷的大排量自吸，轉而使用小排量渦輪增壓。

相信有太多人和我一樣，在得知全新君越將會搭載1.5T發動機時候的那種不屑與質疑，一台C級車居然搭載一台1.5T發動機，夠用嗎？還能保持美系車那種豪華而從容的本質嗎？帶著這樣的疑問，我拿到了這台君越20T試駕車。

外觀設計：大氣不失豪華，低矮車身營造時尚

除了最低配車型外，其餘車型的大燈全部採用了氙氣或LED光源，同時全部帶有轉向頭燈、轉向輔助燈功能，會根據方向盤的轉動調整大燈的轉動方向，照射到黑暗處的視覺死角，大大提升夜間行車的安全性，同時大燈的照射高度也可以自動調節。

全新君越使用跨級競爭的戰略，定義為C級車卻將主要競爭對手設為全新邁騰，在車身尺寸和軸距方面完全超越邁騰，但是卻和同為美系車同樣競爭邁騰的金牛座略有差距。

新一代君越沒有了上一代君越那種美系車傳統的豪華與成熟穩重，反而是融入了很多年輕化的元素，變得時尚而潮流，尤其是流暢的車身線條和多樣化的細節設計，這樣也沒什麼不好，反而能夠贏得更多消費者的青睞。