汽車關稅要大降！能便宜買車了？
最近召開幕的博鰲亞洲論壇放出一個大消息，「我們將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅」，「下一步要儘快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。」
所以，汽車進口關稅降低因該是板上釘釘的事情了，而且幅度還不小。除此之外，汽車行業外資持股比例限制也要鬆綁。
目前，中國的汽車進口關稅是25%，美國是2.5%；對外資車企持股上限是50%，中外合資車企基本是按50：50的比例持股。
這個消息公布後，由於擔心進口汽車和外資車企衝擊國產車企，A股上市的整車車企股價普遍下跌，但零部件製造商股價普遍上漲，原因是上述政策可能繁榮中國汽車產業。
所以，能看懂政策本意的投資者早已經在股票市場上賺了一筆，但絕大多數人最關心的是，關稅降了、外資限制放開了，買車能不能便宜。
01
關於中國進口汽車關稅高，很多人都抱怨過，最厲害的要屬美國總統特朗普了，他最近表示，中國的汽車關稅是25%，美國是2.5%，中國是美國的10倍。
此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也抱怨，一輛中國汽車進入美國只需要支付2.5%的關稅，一輛美國汽車進入中國則需要支付25%的進口關稅，相差了十倍。
另外，中國電動車企業可以在美國獨資建廠，而美國企業在中國只能進行合資，事情變得非常困難。
在過去三十年間，中國進口汽車關稅已經下調了9次，從最初的100%-200%降至目前的25%。25%是2006年調的，現在已經12年沒下調了。
所以，中國汽車關稅高已經引起公憤，雖然下調了9次，但是在世界範圍內還是比較高的。今年以來，政府層面在多個場合表示，要下調汽車進口關稅。
1月末，時任中央財經領導小組辦公室主任劉鶴在達沃斯論壇上說：「中國將有序降低汽車進口關稅」。
3月份兩會期間，商務部部長鐘山表示：「將下調汽車、部分日用消費品等進口關稅」。
這次博鰲論壇上的消息直接用了「相當幅度」，外界預計，汽車關稅可能會下降10%。
02
其實，討論是不是迫於美國壓力沒有太大的必要，這些問題都是國家有關部門考慮的問題，絕大多數人關心的是，關稅下調會如何影響汽車行業，對自己購車有什麼影響。
上圖是2016年中國十大進口商品， 汽車進口額排在第5位，2016年為444.84億美元，比大豆還多。從進口額度來看，汽車關稅下調對汽車進口影響還是比較明顯的。
這張圖是近10年中國汽車進口量，前8年都是逐年增長的，增長最快的是2010年和2014年，但這兩年明顯減少。
進口量少，最直接的原因就是中國汽車產量增長較快，從上圖可以看出，2016年中國汽車產量增長了350萬輛以上。
中國汽車工業的強大（至少在產量上是）讓歐美國家倍感壓力，這也是他們不遺餘力的讓中國降低汽車關稅，開放汽車市場的主要原因之一。
所以，關稅下調短期來說對中國的汽車產業影響還是比較大的，主要體現在以下幾個方面：
1、以前中國汽車工業是作為民族工業保護起來的，關稅降低，市場開放會讓競爭更激烈，對消費者是好事。
2、中信證券預計，下調關稅後（假設下調為15%），消費者最終支付的價格將降低8%-15%，進口車消費量從目前100-120萬輛的規模，向150-200萬輛的規模邁進。
3、如果股比開放，外資企業可在華投資新能源汽車（發改委已經不批複傳統汽車製造企業），比如特斯拉就可以設立獨資企業，競爭有利於提高國產新能源汽車的品質。
所以，對一個消費者來說，我們還是很期待給中國的汽車市場引進更多「鯰魚」的，畢竟一個靠國家扶持和保護的產業不可能發展好。
03
大家最關心的問題來了，汽車關稅下調，中國消費者能佔到的「便宜」到底有多少？
從短期來看，關稅下調或多或少都會降低進口車的購買成本，但購買不同車型獲得好處其實是不一樣。
目前，一輛進口汽車要在三個環節徵稅：
進口環節：進口商向海關繳納的進口關稅、進口消費稅、進口增值稅；
零售環節：經銷商向國稅局繳納的增值稅（自用則不用考慮）；
上牌環節：消費者向國稅局繳納的車輛購置稅。
以上這些稅種中：
進口關稅＝到岸價×25%（目前是）
進口消費稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×進口消費稅稅率（稅率從1%-40%不等）進口增值稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×17%。
消費稅主要依據發動機排量而定，具體看下圖。
所以，對於消費者來說，排量越大，關稅對車價的影響越小。
例如，一輛4.4L排量的進口車，假設其完稅價格為50萬元人民幣，那麼車主需要繳納41.6萬元的消費稅，遠高於關稅和增值稅。
如果考慮進口車的綜合稅率，大排量車的綜合稅率並不低。比如說，關稅只有25%的4.0以上排量進口汽車，綜合稅率達144%！
但是，從2017年進口車排量結構來看，1.5-3.0L排量進口車佔比較高，大約為80%。所以，如果有朋友買這個排量的進口車，還有可以享受關稅下降紅利的。
當然，購買4.0以上排量進口車的人也有很多，他們能購買這種豪車，可能也不會太在乎關稅降10%。
總的來說，關稅下調、給外資股比鬆綁長遠來看是有好處的，中國汽車產業保護了這麼多年，也沒有走向世界，消費者買純國產車也很少，不如直接放開。
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