淺談PACK

PACK，英文意思是打包、包裹的意思。在電池行業，工程師們把沒有組裝成可以直接使用的電池叫電芯，而把連接上PCM板，有充放電控制、BMS等功能的成品電池叫電池，也是我們說的PACK包，由數量若干的電芯組合而成，可以理解成PACK=m模組*n電芯組成。

電芯我們按照外形，主要分為方形、圓柱、軟包電芯。我們主要考察電芯的容量、電壓、內阻、電流，在進入PACK組裝前，還需要檢測電芯的尺寸（含長寬高）、外觀檢測（是否氧化、漏液）。

PACK包最重要的兩個組成部分，是電芯和保護線路板（也叫PCM板），二次鋰離子電池之所以需要保護，是因為鋰離子電池本身不能過充、過放、過流、短路和超高溫充放，故而鋰電池鋰電組件總會匹配一塊保護板和電流保險器。

鋰離子動力電池的生產工藝，我個人主要分為三個大的工藝，單電芯處理，模組裝配、PACK裝配（仁者見仁，有些廠家會根據自己需求進行分類）。

電芯篩選，即對分容結束後的電池，通過分檔（一般按照容量、電壓、內阻），把電芯特性相近的分在一檔，並通過電池的厚度尺寸檢測。我們在電芯成組後，總是希望在使用過程中，電池的一致性很好。篩選後對電芯進行包膠，一層塑料的絕緣膜。

配組，結合前面電芯的數據，再根據汽車廠家對PACK包的要求，通過串並聯起來（串聯電壓增加，並聯容量增加），使得PACK包滿足需要的功率、容量、電壓。並把電芯特性一致的電池，組合到一個模組裡面，通過CMT焊接，電芯裝入模組後並固定，主要的工藝有配組、等離子清洗、電芯堆疊、組裝散熱板、組裝絕緣罩、EOL測試。

PACK裝配則是把模組放入箱體，並把銅牌、線束等裝配起來，主要的工藝有BDU、BMS插件入箱、銅牌線束組裝、電性能測試、EOL測試、氣密性測試等。

現在的PACK主要還是在電池廠家和PACK廠家手裡，電池廠家生產完電池後，通過物流線運送電芯到PACK車間組裝即可；PACK廠家則是自己不生產電芯，通過購買電池企業的裸電芯，分容後進行模組和PACK包的裝配。近幾年，有車企逐漸進入PACK的趨勢，就像沒有一家車企不想把發動機技術控制在自己手裡一樣，為了便於數據管理，車企也有把PACK控制在自己手裡（也有部分車企走零部件外包、購買後運用先進的自動化技術裝配路線）。

電池廠PACK的一般流程是，整車廠提出需求，提供包的體積、所需要的功率、續航里程、電壓、檢測項目；電池廠收到客戶需求後，開始結合自身情況，亦或是使用已由產品，亦或是開發新的產品，建新的工廠，產品開發部門根據需求，開發合適的模組，交付樣品供車檢驗；樣品交付車企檢驗通過後，電池廠家根據需求，連續生產電芯裝配模組。

http://weixin.qq.com/r/ji_mvuLEGL9nrabd93qc (二維碼自動識別)

推薦閱讀：