換個裝飾來點新鮮感 東南DX3戶外版試駕

旅行車在國內一直都不慍不火，但卻有那麼一群人喜歡經常駕車去戶外旅行。如今有一款SUV也許會是你春遊路上的好夥伴，他就是東南DX3戶外版。

2018年新年剛過，東南DX3推出了戶外版車型，分別搭載1.5L和1.5T兩款動力，指導售價為8.09萬和9.79萬。讓我們一起來看看這戶外版究竟有何不同？

從外觀上看來，車身整體的外部輪廓與普通版車型相比，並沒有變化，但在配色上卻能夠讓人眼前一亮。DX3戶外版採用白色車身、黑色車頂的雙色搭配，前後車標及周圍的鍍鉻條採用了亮晃晃的橙色，後視鏡外殼則採用了迷彩色，車身側面是迷彩車和橙色的拉花貼膜，再加上車頂兩條橙色的行李架，整體的撞色風格頗具青春活力氣息，走在路上回頭率也很高。

內飾的整體設計並沒變化，在座椅和門板的配色上選用了黑灰搭配，再加以橙色做點綴，與車身外部的配色相呼應。

既然叫戶外版，配置當然要有改變。此前只有在旗艦型上才有，如今即使戶外版不是頂配車型，也配備了全景天窗。放倒座椅，看個星星，還是很方便的。

戶外版車型在後備箱還配備了一個12V充電口，在蓋板下方是戶外版選配的摺疊桌椅和應急電源，所有東西放在儲物格里，並不會影響後備箱的空間。

在動力方面，東南DX3戶外版車型配備了1.5L和1.5T兩款動力，1.5L車型匹配的是5擋，1.5T車型匹配的是邦奇CVT變速箱，這次活動主要試駕了1.5T車型。

這款來自三菱的4A91T發動機也是國內品牌車型的常見配置了，不僅有渦輪增壓，還有三菱的MIVEC正時技術，最大馬力156匹，最大扭矩220牛米。

雖然匹配的是CVT變速箱，但是在油門調教和變速箱的響應並不會太遲鈍，所以除了起步的瞬間會有一點點遲疑之外，這套總成的動力反饋還是比較充足的。CVT變速箱雖然不會帶給你多少激情，但也有效避免了雙離合變速箱在起步和低速階段的頓挫問題，以及故障隱憂。

東南DX3戶外版的底盤依然是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這個價位在後懸採用獨立懸架的小型SUV並不多。當然，受限於成本，懸掛系統在較高速度經過減速帶的時候，衝擊感還是比較明顯，不過對於一些細碎震動的過濾則在同級別中有著不錯的表現。

相信經常關注我們頻道的朋友對東南DX3已經非常熟悉了，早在去年的CCPC中國量產車性能大賽中，東南DX3 SRG就表現出了不俗的實力，斬獲了多個獎項。在2017年全年，整個東南DX3車系的銷量更是超過了10萬輛，這對於一款2016年才上市的小型SUV來說，擁有這樣的成績還是值得驕傲的。

這次推出的戶外版車型，基本上只是在原版車型上進行了一些設計細節的調整，和配置的增加，在機械層面上並沒有變化。對於增加消費者的新鮮感和話題點來說，這倒是個合理的舉措。

輪到你說：

如果去參與戶外自駕游，你會帶上什麼東西？