城·湛略|迷城02：十字路口上的「小商品王國」

05-15

曾經的義烏是一個浙江縱深腹地中不起眼的存在。沒有足以依賴的豐裕資源，不靠海也沒有很好的出海口，交通區位更是毫無優勢可言。但就在這樣不利的條件下，義烏硬生生的崛起為世界小商品之都，其間自然有很多值得探尋的背後原因。

不可否認的是義烏當時主政者的先見之明。放在當時的大環境下，發展小商品貿易機會更好的應該是溫州。按照溫州人的說法，當初外面的小商品市場叫「溫州小商品市場」，而現在就是溫州本地的小商品市場也叫「義烏小商品市場」了，言下不勝感慨。確實，作為中國小商品生產的重鎮，溫州在小商品的貨源上有著得天獨厚的優勢，而且溫州靠海，在對外的交通上也比義烏有更大的優勢。但是，就是在這樣的境況下，義烏就是從浙江的腹地崛起為「小商品之都」，硬生生的將「買全球，賣全球」的名頭給搶在自己的頭上。

當年不只是義烏，中國北方也有一個號稱小商品之都的地方——河北的白溝。時至今日，白溝在「箱包」這個單品上還有著得天獨厚的優勢。然而，後續的發展卻是義烏的一枝獨秀，在全球小商品貿易上佔據獨特的優勢地位。反觀白溝，發展後勁顯然不如義烏。義烏崛起的原因，除了上述所說當地主政者的遠見與敢於冒險，顯然還有更深層的原因——坐擁小商品生產的大基地。浙江發達的民營經濟及豐富的小商品生產產業集聚，給義烏提供了源源不斷的貨源，成就了義烏的「小商品，大市場」。

浙江及周邊的江蘇、福建等省，是中國勞動力密集型產業的最大集聚地。全國超過90%的勞動密集型產業大都集聚在東部沿海地區，而又有近1/3集聚於浙江周邊。不僅僅是數量，每個產業集群的規模上，江浙地區也是佔據明顯的優勢。義烏正是得益於這樣產品生產基地的支撐，成為這些地區產品面向世界市場的重要聚集地及窗口。義烏確實據「地利」而成。

然而，曾經輝煌的義烏，如今也走到了十字路口。一方面面臨著北面臨沂的崛起的競爭。臨沂雖然沒有象義烏一樣，坐落於勞動力密集產業的集聚地，但臨沂的交通條件卻要優於義烏不少，尤其是路上交通方面，通達性遠優於義烏。臨沂地處新亞歐大陸橋東橋頭堡，五條高速公路、兩條鐵路貫穿市域。藉助於交通上的優勢，臨沂向北可輻射到整個華北地區，並進而向東北地區滲透；向西則可通達整個中原地區，並進而輻射到西北地區。這對於臨沂開展「買全國，賣全國」的戰略無疑非常有利。而且臨沂周邊的港口資源也非常豐富，不僅離青島港約150公里左右，離周邊日照、嵐山、連雲港也在100公里左右陸路交通範圍，其在國內商品流通上確立優勢後，開展面向全球的貿易也自然是水到渠成。這就與義烏的「買全球、賣全球」策略產生直接的競爭。

更為致命的是，目前國內實體經濟的「不景氣」也影響到了江浙地區。國內勞動力成本的不斷攀升，根據估計目前國內勞動力成本已經是一些東南亞國家的3-4倍，高企的勞動力成本已經成為傳統勞動密集型產業不能承受之重。因此國內傳統勞動密集型產業的優勢不斷流失，傳統的低端製造業紛紛將工廠遷移到國外的其它地區，中國在小商品上的出口優勢也將隨之削弱。而作為小商品經濟的晴雨表，小商品市場也逐漸失去了其在出口貿易集聚上的價值。

雪上加霜的是，國內電商的崛起進一步削弱了實體銷售。店鋪租金的高企與電商本身相對的低成本、高效率相較，實體店鋪也沒有優勢可言。雖然義烏也在加強對電商的引導發展，但相較於一些大的電商平台，「義烏購」雖然交易額上連年攀升，但顯然還不具備足夠的競爭力，義烏市場的轉型平添不小的壓力。

曾經小商品托起的「巨人」，如今在地利不再之當口，能否走出另一條新路？義烏的「新常態」值得拭目以待。