選擇一款動力出色的汽車，還得從選擇發動機開始

05-15

發動機之於汽車，就如同心臟之於人類一樣，作為汽車的動力來源，發動機動力性能的好壞直接影響著汽車的動力性能，同時也影響著車主的駕駛體驗。所以選擇一款動力性能卓越的發動機，尤為重要。

但我們應該如何判斷發動機動力性能的好壞呢？拋開渦輪增壓發動機不談，我們先從自然吸氣發動機講起。

最大扭矩、最大功率是我們最為常見、廠家公布最多的發動機動力性指標。其中最大扭矩意味著發動機軸端輸出的轉矩最大值，標誌著發動機在中低轉速時的動力性能，對於家用轎車來講，最大扭矩越大，其加速性能就越好，對於越野車型來說，則意味著爬坡性能越強。最大功率則表示發動機單位時間內傳遞出的能量多少，一般來說，最大功率越大，那麼這台汽車具有的最高車速就越高；另一方面來講，如果處於同一車速，那麼功率較大的車載重量會更大。可以說，最大扭矩和最大功率是發動機最大能力的體現。

細心的朋友會發現，排量越大的汽車，通常在這兩個數值上會佔據一些優勢，如果想要對比不同排量發動機的性能，不妨參考升功率、升扭矩等參數。另外，升功率指的是在額定工況下，發動機每升氣缸工作容積所發出的功率，也就是說，這個值越大，發動機平均每升排量所爆發的功率就越高，動力性能就越好；升扭矩同理，它代表著每升發動機排量所能發出的最大有效扭矩，數值越大，發動機性能越好。相比升功率來說，升扭矩在各個發動機上的差異並不是那麼大。

對發動機有所了解的朋友都知道，採用了渦輪增壓技術之後，發動機的最大功率、最大扭矩乃至升功率等數值，都會大幅提升。可以說，在動力性能方面，同排量渦輪增壓發動機是優於自然吸氣發動機的。

那如果想要對比兩款渦輪增壓發動機，又該如何評判呢？除了前面幾個參數外，對比渦輪增壓發動機的好壞還有另一個指標，那就是最大轉矩爆發轉速區間。

最大轉矩爆發轉速區間是什麼呢？這就說來話長了。

對於自然吸氣發動機來說，發動機最大扭矩轉數是通過進氣量、噴油量等來決定的，所以一般來講，只有當發動機處於某個轉速的時候，才能擁有最優的燃燒、最優的做功，達到最大轉矩，這時如果繼續踩下油門踏板，輸出扭矩就會開始走下坡路。而渦輪增壓則不然，當渦輪增壓發動機在某個轉速達到最大輸出扭矩值時，繼續深入油門踏板，渦輪增壓器會不斷的壓縮空氣進入氣缸，持續增大進氣量，保證發動機處於最優燃燒的狀態，所以只要在渦輪能力範圍內的這段轉速區間里，發動機就能夠一直保持這個最大輸出扭矩。

（自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機特性曲線）

在了解了這一原理之後我們不難理解，如果這個區間的起始轉速越低，那麼發動機就更容易達到最大扭矩工況，也就是所謂的「低轉速大扭矩」；如果這個區間的跨度越大，那麼則意味著發動機能夠保持最大扭矩的工況越多。簡而言之，渦輪增壓發動機最大扭矩轉速區間起始越低、跨度越大，那麼它的動力性能就越好。

許多年輕人買車，追求的就是一個速度與激情，儘管發動機不是唯一影響汽車動力的因素，但它作為整車動力來源，在很大程度上限制了汽車的速度特性，所以想要選擇一款動力充沛的汽車，學會判斷發動機好壞是必不可少的。