長安福特，「跌」落神壇了嗎？

過去四年，一路高歌猛進的長安福特，迎來了「三連跌」。究竟發生了什麼，這背後是什麼原因？

7月4日，長安汽車（SZ000625）發布6月份產銷快報，頗為引人注意的是，作為長安汽車最賺錢的板塊，旗下合資企業長安福特6月份銷量僅約6萬輛，同比去年7.6萬輛，大跌20.8%。

其中，過去幾年長安福特的明星產品——B級車蒙迪歐（小馬丁）和SUV翼虎，銷量出現腰斬，跌幅分別高達57%和55%。雖然銳界和福睿斯憑藉新鮮感，一定程度上支撐長安福特的業績，但這依然不能填補明星車型重挫，致使長安福特大盤下滑。

這也是長安福特四年來，首次出現如此大幅度的「三連跌」。今年上半年，長安福特銷售42.35萬輛，低於去年同期。不久前，銷售換將和經銷商聯名抵制進車等問題的爆發，自然就可以理解了。那麼，長安福特為何會從神壇上跌落，又應該如何面對？

有人想把長安福特銷量下滑，歸結為大環境不好，中國經濟和汽車銷量增速下滑。但2012年中國汽車進入新常態之際，長安福特卻成為合資企業的黑馬，銷量快速增長，在近幾年汽車行業增速僅為個位數的情況下，長安福特增速曾超過60%，所以我們換個角度來看問題。

首先，筆者依稀記得2012年一季度，新福克斯上市，打響了長安福特在中國新戰略的第一炮。「1515戰略」由福特2011年提出，即到2015年底，向中國導入不少於15款新車和新款變速器。通過「1515」戰略，長安福特迅速豐富了產品線，這是該公司取得連續增長的基石，但也為現在的處境埋下危險的隱患。

之所以這樣說，是因為福特在經濟危機中變賣家產，沃爾沃、捷豹路虎甩賣給吉利和塔塔，甚至連藍色橢圓商標，也用作抵押貸款；波音空降福特的CEO穆拉利大刀闊斧的對這家百年企業進行瘦身。「One Ford」（一個福特）戰略成為福特聖經，並基於此研發了一系列車型和動力總成平台，成為恢復最快，並在經濟危機中唯一沒有破產的美國汽車「三巨頭」。

然而，福特重拾增長，並在全球範圍獲得豐厚回報後，新車型的研發卻略顯滯後，在中國，福特單一品牌戰略也限制了其品牌延展和溢價，金牛座就是真實的教訓。

也就是說，當大招都一股腦地出完了，在競爭愈加激烈和需要產品說話的中國市場，長安福特炮彈一下子跟不上了，或者說出現了問題。

其次，中國品牌快速成長，也蠶食了長安福特的市場份額。2013年開始，中國自主品牌迅速推出了一系列SUV車型，長安福特高層也向筆者表示過，中國自主品牌推出的SUV車型競爭力和產品非常強，對其構成挑戰。過去，人們認為福特與自主品牌下面還隔著豐田、現代等日韓車企，但實際上並不如此。

隨著吉利博越、博瑞，廣汽GS8、GA8，長安CS95、75的出現和即將問世，還將對合資市場產生更大影響。

第三，就是長安福特快速增長過程中暴露出的巨大問題。除了人們熟知的福克斯、翼虎斷軸，連最新的旗艦車型金牛座也不能倖免。甚至在2013年有新聞曝出，長安福特安裝車門失誤而導致車門突然掉落，也從側面反映出快速增長，品控出現的狀況。

出了問題不可怕，但對事件的處理，卻讓人們能看清一個企業是否信任和對消費者負責。斷軸的處理和態度，最終令不少消費者對長安福特產生質疑。斷軸頻發、車內異味等又究竟是設計問題，還是原材料成本問題？

可是，高速增長就像一層紙，短暫蓋住了一團火。可是紙的中間部分已經碳化，就要燃起。

這就是第四點，經銷商。如果在產品豐富，經銷商盈利之時，廠商關係是非常和諧的，但是當銷售和庫存讓經銷商感受到壓力後，經銷商就會報團，揭竿而起。

這方面，寶馬、奧迪和賓士等豪華品牌都是前車之鑒，ABB動輒數十億資金的補貼，讓長安福特未來值得擔憂，這也將影響到長安汽車上市公司將來的利潤。

引起這樣的擔憂，是因為長安福特由於前幾年過於樂觀的預期，在中國市場定下了野心勃勃的擴張產能計劃，2016年其產能達到160萬。此外，今年年底其發動機工廠四期將竣工投產，產能提升50%。

所以當銷量滯漲甚至下跌，產能嚴重過剩時，長安福特將為其過去的行為付出代價。長安汽車銷量公告中顯示，5月份蒙迪歐沒有產量，6月份，蒙迪歐僅生產76輛，而翼虎產量，較同期同樣非常低。

是降價促銷，或是壓庫，還或是自己吞下產能苦果？都無疑會為上市母公司造成影響。屆時，一輛SUV凈賺2萬的日子將一去不復返。

如何解決上述問題？福特CEO馬克·菲爾茲來中國表示，未來五年，福特將在中國市場投放114億元人民幣用於增強在華的產品研發能力，到2020年，福特將在中國市場推出全新和現有車型換代車型約20款。可是，上半年過去，似乎並沒有任何新消息。

此外，我認為在銷量三連跌之際，長安福特同樣應該反思，在中國市場應該如何對待消費者，提升產品品質控制和產品供應鏈體系。其次，重新審視產能過剩可能帶來的危機。

都說退一步是為了進兩步，但顯然長安福特步子退的有些大，隨著下半年的到來，它還能成為「黑馬」嗎？長安汽車的利潤奶牛，還能那麼高產嗎？

文字為【汽車K線】（微信號：autoKline）原創，部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。