最新款獵鷹9號明早首發，開啟十手火箭第一次

美國東部時間5月7日，原本是SpaceX主力火箭巔峰之作——最新型獵鷹9號（Block 5）的首秀日，卻因多種因素影響，推遲到5月10日首次發射。

• 具體發射窗口期：
  北京時間5月11日04:12～06:22；

  美國東部夏令時5月10日16:12～18:22

• 為啥說最新型獵鷹9號（Block 5），堪稱SpaceX的巔峰之作？

因為跟之前的所有獵鷹9號火箭相比，

最新版優勢非常明顯，性能極大提升——

①重複使用數次大幅提升

以往回收式獵鷹9號，最多重複使用兩次！而且更新使用周期，長達4～6個月。

儘管理論值可以使用三次，但SpaceX一直沒敢冒這個險。

而最新型獵鷹9號（Block 5），最低目標是重複使用10次！

隨後逐步升級，直到100次！這是SpaceX終極目標。

更新使用周期大大縮減至48小時，因為基本不用更新換代關鍵部件。

②要想達到這一科幻般的目標，

所有關鍵環節都需要升級換代——

• 加大發動機推力7～8%

• 升級著陸架，從一次定型變成可伸縮型，不必拆卸重新組裝。

• 升級更耐高溫的鈦合金柵格翼，整塊切割，不必塗層。

• 升級耐高溫的可復用隔熱罩，可多次重複使用。

• 優化飛控系統
• 繼續優化整流罩2.0版回收系統：翼傘導航降落+自帶推進器+史蒂文先生網捕船海上接應。

• 外觀變化，從純白箭體變成黑白相間，一二級火箭連接部分處理成黑色

③具體來做個對比，

看看都有哪些變化——

獵鷹9號進化簡史

獵鷹9號1.0版

——降落傘式回收是個坑

• 一級火箭回收採用降落傘式，
  結果箭體、降落傘都在再入大氣時被摧毀
• 2010年6月4日～2013年3月1日
• 共計發射5次，4次成功，從未回收成功

獵鷹9號1.1版

——反推式著陸回收才是正路

• 首次採用反推力著陸，升級發動機，增高箭體，安裝柵格翼，升級飛行控制系統
• 2013年9月29日～2016年1月17日
• 共計發射15次，14次成功
• 共計3次嘗試回收一級火箭，0次安全回收

獵鷹9號1.2版

——安全回收成為家常便飯

• 也叫FT版（Full Thrust全推力版），包括Block 3、Block 4，重要升級版本
• 加大發動機推力、升級著陸架、升級柵格翼、增高箭體、升級整流罩
• 2015年12月22日～2018年4月18日
• 共計發射33次，全部成功
• 共計24次嘗試回收一級火箭，22次安全回收
• 理論上復用火箭可使用2～3次，實際使用2次，從未嘗試3次

Block 5

——SpaceX回收火箭巔峰之作

• 最大特點：一級火箭可使用10次
• 加大發動機推力、升級著陸架、升級更耐高溫的柵格翼、優化飛控系統
• 預計2018年5月11日首發
• 計劃2019年初首發載人飛船，NASA要求至少安全發射7次後，才能用於載人航天發射
• 最終目標：一級火箭可使用100次

SpaceX下一枚火箭代表野心勃勃，至少復用10次！

當然，最新型獵鷹9號（Block 5）絕不是SpaceX終極主力火箭，相反，卻是能夠真正用於星際穿越——BFR大獵鷹火箭的起點：不僅足夠強大，還要足夠耐用！

如果一切順利的話，首批BFR火星航班就將在2020年代中期起飛。

馬斯克眼裡，重鷹火箭只是小成，BFR才是集大成

相比之下，5月10日即將首發的最新型獵鷹9號，有效載荷就顯得不太起眼了——孟加拉國第一顆地球同步軌道衛星Bangabandhu-1，重量3.5噸，屬於獵鷹9號火箭發射部署同類衛星較輕的載荷。

這顆通訊衛星主要用於孟加拉國及其周邊地區的通訊轉播，由法國ASDS航天公司製造，設計壽命為15年。

溫馨提示，這次發射要點——

• 發射窗口：北京時間5月11日04:12～06:22；美國東部夏令時5月10日16:12～18:22
• 發射場：美國佛州肯尼迪航天中心LC-39A
• 發射紀錄：
  最新型獵鷹9號（Block 5）首發；
  獵鷹9號火箭第54次發射；
  SpaceX今年總計第9次發射（8次獵鷹9號，1次重鷹首發）；
  今年全球第44次航天發射；
  美國今年第15次航天發射。

說完了全球最牛的回收火箭，下期我們說說中國式回收火箭。

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