偽7座+非承載式SUV，榮威RX8都有哪些吐槽點？

相信絕大多數男同胞都被女票或者LP問過這樣的問題：

「你老媽和我同時掉水裡了，你先救誰？」

此時此刻

男同胞的內心是百分之百的崩潰的……

好在

「老媽和老婆同時掉水裡」

在現實生活中基本上是不可能發生的

蛋肆

有這麼一個問題

難度係數不僅直逼「老媽和老婆同時掉水裡」

而且經常發生在大家的日常生活中

那就是——

「開車出門，到底是帶上老媽呢，還是帶上丈母娘呢」

換做以前

這肯定不是什麼問題

但是隨著二胎政策政策的開放

不少男同志已經都成為了二娃他爹

原先的一家三口也變成了一家四口

所以平時再出去玩

家裡的5座肯定是不夠了

於是，丈母娘和老娘

不可兼得

某子云：只要思想不滑坡，辦法總比困難多

機智的廠商早就幫我們想好辦法了

5個座不夠

那就搞一輛7座的唄

這樣不就有多出來的兩個位置

能夠同時帶上老媽和丈母娘了嘛！

而銷量告訴我們

7座MPV or 7座SUV

中國消費者顯然對MPV並無大愛

反觀7座SUV更有市場

特別是隨著去年傳祺GS8，長安CS95，大眾途昂等

一眾7座SUV相繼上市

似乎預示下一個藍海市場就是7座大SUV了

人們都說

站在風口上，是豬都會飛

於是你就可以看到

總有一些自主品牌車型

打著7座SUV的旗號

來博得二胎家庭的關注

可是實事上呢？

TA們都有一個共同的特點——

「第三排空間也太小了吧，中看不中用」

於是，江湖俗稱TA們為「偽7座」！

BUT

偽7座也就算了

還有各種自主品牌SUV標榜「漢蘭達終結者」

更有甚者直接對標同級豪華SUV

賣著20多萬的價格

美名其曰：突破自主品牌天花板

比如介位……

也是被網友吐槽的挺慘的

話說

榮威RX8的價格確實是挺貴的

此次北京車展公布的售價是16.88-25.18萬元

比同級的傳祺GS8，長安CS95都貴

於是乎，就有看不下去的吃瓜群眾特地做了四個海報

細數了榮威RX8的四大缺點

大家不妨來看下！

第一：第三排空間不給力

榮威RX8長寬高分別為4923×1930×1810mm

軸距為2850mm

這個車身尺寸看上去確實超出了漢蘭達不少

可事實上

實際體驗並不佳

就像網友說的

「空間大又怎樣，後排如同小板凳」

有人會好奇，為什麼呢

這麼龐大的身軀，理應第三排空間表現更好才是

事實上，這正是非承載式車身的弊端

榮威RX8是一款非承載底盤的硬派SUV

越野性能自然沒話說

可是非承載車身結構的一大弊端就是佔用空間大

很大程度上影響了第三排空間的表現

從而直接導致後排乘客仍然是小板凳待遇

第二：舒適性有待考究

這也算是非承載式車身的缺點之一吧

因為越野車調教底盤較硬所以大部分車坐著比較顛

而且非承載結實、抗扭性高、高強越野的必備

但是由於底盤過重

以及結構的缺陷迫使重心提高

公路操控性變差、過彎推頭、車身側傾都會比較嚴重

所以

過個減速帶啥的

確實不如一般承載式SUV舒服

沒辦法，有得有失

想要越野性

就必須喪失一定的舒適性

可問題是

作為一款主打高端豪華的自主品牌SUV

消費者才不會care這些「技術障礙」啥的

如果連舒適性都沒保障

幹嘛要賣這麼貴呢？

第三：換殼的D90

沒錯

大通D90的底盤，發動機，變速箱

和榮威RX8是一毛一樣的

只是一款外觀造型和內飾設計不同

不過大通D90一開始的定位高度也不是國內高端市場

所以售價良心

而且還是支持定製的

每一輛車都可以是獨一無二的

SO

問題來了

都是小眾的自主品牌

又都是同樣的零部件

為何不選擇價格良心，又能定製的D90呢

hhh……

第四：貨車同款結構

其實對於這個海報

個人覺得是比較有爭議的

確實，承載式結構一般用在轎車與城市SUV上

非承載式結構一半都是用在貨車和皮卡上

可有些專業SUV用的也是非承載式車身

比如霸道，陸巡都是如此

只是

非承載式車身確實出了硬派之外有很多缺點

如果消費者更注重舒適和駕乘品質

榮威RX8真的不是你的菜

總的來說

我覺得榮威RX8有好有壞吧

非承載式車身，舒適性差，第三排空間小

註定了TA與家用無緣

而比D90貴了好幾萬的價格

就更讓人無愛了了！