天文史上的今天：「儒勒·凡爾納」號宇宙飛船

摘要：

「儒勒·凡爾納」是一位偉大科幻作家的名字，同時也是歐洲第一艘先進貨運飛船的名字。

2008年4月3日，「儒勒·凡爾納」飛船與國際空間站成功對接，這也是首次有歐洲研製的飛船抵達國際空間站。

ATV-1「儒勒·凡爾納」 任務徽標

來源：ESA

儒勒·凡爾納（Jules Verne），幾乎家喻戶曉的偉大法國科幻作家，多少人小時候都是看著《海底兩萬里》長大的。

但這也是歐洲空間局（ESA）開發的一款大型自動貨運飛船的名字，這就是「自動轉運飛船」（ATV）。 這款飛船的直接用途是向國際空間站運送氧氣，水，食物和各類補給物資，在用途上與俄羅斯的「進步」號貨運飛船相似，但歐洲ATV飛船的載重量大約是「進步」號三倍，從而在美國、俄羅斯之外，為國際空間站補充了重要的物資運輸力量。

法國作家儒勒·凡爾納（Jules Gabriel Verne，1828-1905），多少人是看著他的科幻小說長大的？

來源：wiki

一艘ATV飛船最多一次能夠運載重量超過6.6噸的各類乾濕貨物。除此之外，ATV還能額外攜帶重量大約2.5噸的自用燃料，這些燃料可以被用於與空間站的交會和對接，幫助維持和推升空間站的軌道高度，最後還要用於給自己減速制動，從而墜入大氣層焚毀。

在2008年到2014年期間，ATV貨運飛船一共發射了5艘，每一艘都擁有自己獨特的名字，其中第一艘就叫做「儒勒·凡爾納」。

2008年3月9日，一枚阿麗亞娜-5ES火箭從南美洲庫魯航天中心發射升空，將全重接近20噸的「儒勒·凡爾納」飛船送入太空

來源：ESA

由於是這種新型飛船第一次執行運輸任務，「儒勒·凡爾納」飛船從南美洲的庫魯航天中心發射升空之後，在軌道上飛行了三周多的時間，以開展各種性能測試，並開展了一次模擬對接演練，最近時與國際空間站的介面僅僅相距10米左右，結束時還測試了防撞系統的性能。

最終，2008年4月3日國際標準時間14：45，「儒勒·凡爾納」號ATV飛船與國際空間站成功實現對接，為空間站送去了大約3.4噸重的各類補給物資。這也是國際空間站首次迎來一艘由歐洲研製的貨運飛船。

正在逐漸接近國際空間站的ATV-1 「儒勒·凡爾納」飛船

來源：ESA

2008年4月25日，「儒勒·凡爾納」號ATV飛船啟動發動機，幫助將國際空間站提升到了一個更高的軌道高度上。

隨後，在與國際空間站保持對接狀態大約5個月之後，2008年9月5日，飛船與空間站脫離並開始主動減速下降高度，攜帶著國際空間站上產生的各類廢棄物和垃圾，於9月29日墜落南太平洋。

美國太空梭拍攝的照片，可以看到一艘歐洲ATV飛船正和國際空間站對接在一起（畫面最下方的白色飛船）

來源：ESA

ATV是歐洲研發的第一種專門的貨運飛船，歐空局各成員國為這一項目的實施投入了超過13億歐元的資金，從1998年便開始研發，到2008年才終於建成並進行了首次發射。

ATV飛船上採用了很多新技術，比如用於對接的激光測距導航系統。在升空之後，ATV飛船會在GPS系統信號的引導下逐漸接近國際空間站，最近距離達到大約250米左右。此時飛船上的激光測距系統就會被激活，後者會發出一束激光照射空間站上的反射器。通過對反射信號的分析，飛船能夠非常精準地了解自己與空間站對介面之間的空間距離。

「儒勒·凡爾納」號ATV飛船與國際空間站完成對接之後，兩位俄羅斯航天員進入飛船內部

來源：ESA

2015年，第五艘ATV飛船完成使命並在大氣層焚毀之後，歐洲停止了ATV飛船的生產。不過，歐洲與美國在2012年達成了一項協議，正在研製中的美國「獵戶座」載人飛船的服務艙將使用歐洲ATV飛船進行改裝。

如此，美國方面將能夠大大緩解「獵戶座」飛船研製中財務超支和進度落後的問題，歐洲ATV飛船項目也在某種程度上獲得了重生和延續。

2008年9月29日，ATV-1「儒勒·凡爾納」號飛船返回地球，在大氣層中焚毀，殘骸墜落在南太平洋

來源：ESA

編者按：

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