無人機天線相關的幾個誤區（一）

其實天線本人也只是略懂皮毛，只因為行業內太多朋友覺得天線很玄乎，所以寫個文章科普一下，歡迎各位大牛批評指正。

在講無人機用的各種天線之前，先給大家科普幾個概念：

天線是什麼？——天線是一種能量轉換裝置，或者叫做感測器。是伴隨著麥克斯韋老爺子發現電磁波而逐漸發展起來的一個「小東西」。（會不會等於白說。。。）

第一個誤區：很多朋友都認為：電磁波（或者叫無線電波）是由天線產生的，電磁波都只能在空中傳播。看到附近架了幾個天線就很緊張，會不會有輻射啊？

其實不是。年齡較大的朋友應該還記得以前看的有線電視，通過一根同軸電纜接到電視後面的有線口，那根線裡面傳輸的其實也是電磁波。 其實電磁波和天線相互之間沒有什麼必然的因果關係。麥克斯韋一百多年前有一天發現：變化的電場產生磁場，變化的磁場產生電場。

一大波人就開始研究起了電磁波，有些人發現，空中有電磁波，電磁波可以在空中傳播，於是自然而然就有人開始想怎樣去控制電磁波按設定的方式傳播，比如按一定的方向，傳輸一定的距離，然後，各種形式的天線就被設計出來了。

所以，天線應該理解成一種「控制」電磁波的裝置。

第二個誤區：天線的增益。

用過天線的朋友一般都會問「這個天線是幾dB的」。這其實不能怪你們，要怪就怪就這些射頻攻城獅，將「dB，dBm，dBi，dBc」這些概念都隨意簡稱為dB（然後就各種裝B。。）。

天線的增益單位是dBi，感興趣的朋友可以深度研究一下，這幾個「dB」。我給大家舉個例子怎麼去理解天線的增益。

一個電燈（點光源），均勻的向四面八方發光，光強相等的地方應該是以電燈為中心的一個球面。後來發現我們需要一個手電筒，將光束射向前方，我們就給電燈加了一個「碗」。

於是其他方向的光都聚到了一起，向前的光強增加為均勻分布時的5倍。我們稱這個「碗」帶來的增益是「5dBi」。（不知道有沒有說清楚）

第三個誤區：全向天線。

有朋友問，有時候收不到信號，把天線打斜一點就能收到了，這是什麼原因？這個天線不是全向天線嗎？

我。。。。。。（不敢扯什麼方向圖，什麼蘋果的樣子。。。）

全向天線的書面定義是這樣的：全向天線，即在水平方向圖上表現為360°都均勻輻射，也就是平常所說的無方向性，在垂直方向圖上表現為有一定寬度的波束，一般情況下波瓣寬度越小，增益越大。（某度找的）

朋友們，看了這個以後別再問我「怎麼全向天線不全向了」，天線正下方還有「陰影區」呢！

第四個誤區：飛機上都是碳纖維，不導電，天線隨便綁應該沒問題吧？

如果我跟您講介質的導電係數，邊界的不連續性，海飛絲模擬，可以扯上幾個月，再加上中心頻率，Smith圓圖，阻抗匹配，能把這個問題討論成天書。

所以，我列的這些問題在您那邊是天書的話，就請您不要去做創新，按廠家推薦的方式去安裝天線就行了，連角度都不要改變。

最怕碰到這麼的問題：我的飛機都設計好了，天線要這樣安裝會干擾雲台啊，我把它挪了一個地方，就不行了，你們這個東西不行啊。

這個時候，一般我會恨不得把自己回爐再造一次，射頻就不是人搞的東西。。。。。