專訪 | FRD創立CETC，中國賽車運動發展迎來里程碑

禹唐體育註：1月30日下午，亞洲頂級賽車賽事運營商珠海方程式賽事發展有限公司（以下簡稱「FRD」）在北京W酒店召開了「FRD感恩二十年暨CETC啟動盛典」。憑藉世界範圍內唯一的電動房車賽事運營經驗，FRD宣布正式承辦國家級電動車系列賽事CETC。

一、耕耘20年後，FRD強勢推出CETC

CETC全稱為中國電動車場地挑戰賽，是中國汽車摩托車運動聯合會力推的國家級新能源汽車賽事。在承辦了福特康巴斯方程式系列賽、亞洲雷諾方程式系列賽、雷諾克里歐系列賽、亞洲GT系列賽，舉辦全球首場電動房車錦標賽，創立中國全新高端原型車錦標賽——FRD LMP3極速先鋒系列賽後，FRD推出了CETC這個全新電動車賽事。

中國汽車摩托車運動聯合會運動部主任，同時也是FRD董事長兼總裁馬漢華二十餘年好友的羨桐春十分看重雙方的此次合作：「今年，FRD與中汽摩聯達成了真正的合作，由中汽摩聯主辦，FRD運營的中國電動車場地挑戰賽是真正意義上的進步。」

在電動汽車產業高速發展的今天，各廠商都希望通過高水平的電動汽車賽事來宣傳品牌、展現實力。CETC結合中國電動汽車產業發展的具體需求以及觀眾的口味，主打房車賽事，希望藉此獲得各汽車廠商與車迷們的青睞。

FRD董事長兼總裁馬漢華表示：「針對CETC，FRD今年主要是做大品牌的比賽。今年是CETC的第一年，我們有不同的電動車公司，不同的馬達系統參與其中，各個品牌的賽車也能顯示出不同的馬力。從比賽安全性、電池保護，到裝車後的處理，我們已經積累了一定的電動車賽事運營經驗。未來，我們也將進一步研究電池過熱、改進馬達系統等一系列問題。」

作為國家級電動車賽事，中國電動車場地挑戰賽的啟動意味著中國賽車運動進入了一個全新的發展階段。而已經深耕中國賽車市場20年的FRD也將於其中扮演一個十分重要的角色。值得一提的是，在為賽車賽事帶來更豐富品類的同時，電動車賽事也在很大程度上代表賽車運動的一大發展趨勢。

二、CETC何以代表中國賽車運動的未來？

說起最能代表速度與激情的運動，F1或許是多數人的答案。然而近年來，以F1為代表的傳統賽車卻面臨發展的瓶頸。與之相對的，以FE為代表的電動賽車卻迎來了一個高速發展期，顯示出相當驚人的活力。

事實上，電動車賽事的興起與電動車整體市場的發展有著密切的聯繫。最新數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長53.8%和53.3%，創歷史新高，中國也連續第9年成為了電動車的產銷大國。另據中國汽車工業協會預計，2018年國內新能源車市場銷量將超過100萬輛，規模十分可觀。

電動車百人會副秘書長劉小詩表示：「我們對電動車的前景非常看好，2017年中國電動車產量達到了80萬輛，比上一年增長了60%。2030年中國電動汽車的擁有量將達到8000萬輛，當年的產量會是2000萬輛，這個前景是非常值得大家關注的。」

不難發現，中國電動車的市場前景值得期待。而這其中，電動車賽事則扮演著一個先行者的角色。「這樣一個全新的賽事將為我們的電動汽車的性能，尤其是核心零部件性能的展現，提供開闊與客觀的平台。給產業的從業者提供了相互觀摩、交流、學習的平台。對我們中國電動汽車技術的進步，CETC必定有著非常積極的推動力。」中國汽車工業協會後市場委員會副秘書長高倩倩這樣看待CETC之於整個電動車市場的價值所在。

「今年電動汽車銷量市場的增速也是雙位數的增長。在這個過程中，終端用戶對於電動汽車的了解，對電動汽車的認知，決定著我們整個行業發展的方向，」 高倩倩說道，「CETC這樣一個全新開啟的電動汽車賽事，將為終端用戶更清晰、更直觀、更近距離地了解電動汽車提供一個非常好的平台。」

就像馬漢華強調的那樣，考慮到賽事對於車輛研發技術的要求很高，許多車廠都是通過比賽來研發改進零部件並推進相關技術的發展。因此藉由CETC，車廠可以快速提升自己的技術水平，增強自己的品牌影響力，為消費者帶去更好的用戶體驗。可以看到，CETC不僅利於整個中國賽車運動的快速發展，也能促進電動車市場的整體進步。

三、對贊助商而言，電動車賽事為何不容錯過？

去年，米其林與電動方程式簽訂了新一輪合同，這家法國輪胎廠商將繼續為這項錦標賽提供輪胎直至2020/21賽季。這家法國輪胎廠商自從2014年FE創辦以來，一直都為這項錦標賽提供全天候輪胎。

FE電動方程式賽車擁有的火熱勢頭不僅於此。之前，Hugo Boss才剛剛決定退出F1，就轉而贊助FE。Hugo Boss CEO Mark Langer認為FE是比F1更理想的選擇，並不是出於費用方面的考慮，而是由FE自身的性質所決定：「F1當然是汽車運動的塔尖，但是FE是更具創新和持續性。在大城市比賽，擁有更年輕的觀眾，這提供了新的機會。」

通過Mark Langer所說的內容，我們可以發現CETC與FE有著很強的相似性。比起傳統燃油車，更注重環保的電動車擁有更鮮明的可持續發展特徵。同時與老牌賽事相比，FE與CETC這樣的新興賽事有著很大的想像空間。不僅如此，電動車賽事對年輕群體的吸引力也意味著其擁有著更強的營銷價值。

對於一項賽事而言，招商自然是重要的一項內容，據馬漢華介紹，FRD正與他們的投資方IDG進行合作，共同進行CETC合作夥伴的開發工作。此前，IDG對FRD的投資金額高達5000萬元人民幣。發布會現場，IDG資本投資總監丁飛博士表達了在商業上對CETC的諸多期待。

丁飛總結道：「電動車對中國汽車產業來說有著非常大的機會，比起傳統燃油車，歐美在電動車方面的領先差距較小，中國進入這個市場的可能性相當大。高質量的電動車賽事可以讓觀眾熱血沸騰，讓大家更多地參與到運動中，並關注電動車這個新生事物。另外，傳統意義上的比賽都是在封閉的賽車場，但電動車因為噪音比較小，可以走到城市的大街小巷，獲得更大範圍的關注。」

整體來看，包括FE、CETC在內的電動車賽事涵蓋了更年輕的觀眾，代表著環保可持續發展的理念，象徵著賽車運動的嶄新未來。由此，這些新興賽事背後也蘊藏著驚人的營銷價值。全球範圍內，越來越多的贊助商正將目光投向年輕又充滿活力的電動車賽事。

結語：

深耕賽車運動20年的FRD正式承辦中國國家級電動車系列賽事CETC，對中國賽車運動以及中國電動車的良性發展都有著里程碑式的意義。在全球範圍內，電動車賽事仍相當年輕，當FRD為中國電動車賽事發展揭開新的篇章，整個市場的未來值得我們期待！

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