對中型車來說，用小排量發動機是小馬拉大車？不存在！

早些年，相信許多人都對小排量大尺寸的車型抱有質疑的態度：這樣的搭配車子動力夠嗎？但隨著油耗排放法規的嚴苛，小排量渦輪化已成為常態。以至於在中型車上也能經常看到小排量渦輪發動機的搭載，而近幾年來在各大車企的努力下，小排量渦輪增壓發動機在平順性和穩定性上都有了很大的改進，而動力和油耗方面的優勢也得到了進一步的發展。接下來，車業雜談就為大家介紹幾款小排量中型車。

上汽通用別克全新一代君威

憑藉著運動化外觀和良好的行駛品質，上一代君威吸引了不少消費者。9年之後，君威終於迎來了自己的換代。作為美式運動中型車的代表，這一代君威開始走起了酷雅路線。其天生俊俏的外觀，精緻時尚的前臉設計對年輕消費者而言非常有吸引力。

搭載1.5T發動機的車款顯然是走量車型，最大功率170Ps，最大扭矩252N·m。動力參數相比同級別有一定優勢，動力足夠用。同時，與其搭配的是通用旗下首款9AT變速箱，不管是換擋速度還是換擋邏輯都能讓人滿意。

上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL

邁銳寶XL有兩種動力選擇（燃油版）：1.5T和2.5L，其1.5T版本的車型同樣是其走量車型。除了價格更加親民之外，其豐富的配置大大提升了性價比優勢。所以，追求實用的務實消費者自然而然會選擇它。

1.5T發動機的最大功率為170Ps，最大扭矩252N·m，匹配7速雙離合變速箱（早期1.5T車型是沒有AT版的），這款雙離合變速箱也搭載在昂科威和威朗上，在平順性上會略有頓挫，但也能接受。之後的年度改款車型上，邁銳寶XL推出了1.5T+6AT的車型，也讓其受到了不少好評。

一汽-大眾邁騰

誰是中型車裡的標杆？如果問起這個問題，相信十個人里會有五個人說邁騰。在去年，邁騰也推出了入門級動力的車款——1.4T車型。這款用在大眾緊湊級車型的動力被放在了中型車上，難免會讓人對其有些「小瞧」。

1.4T發動機是大家非常熟悉的的EA211系列高功率版本，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m。在動力參數上已經和上一代EA888系列的1.8T發動機很接近了，與其匹配的是7速雙離合器變速箱。而在拉低價格門檻的同時，邁騰1.4T車型的動力也夠用。

東風悅達起亞K5

K5從推出以來就深受年輕家庭的喜愛，其有著同級別突出的顏值、配置以及空間。而1.6T車型也是如此，它幾乎提供了消費者想要的所有配置。如全景天窗、空氣凈化、前後排座椅加熱等。加上內飾上的黑紫雙色搭配營造出高檔車的味道，製作工藝與用料也都達到了該級別應有的水準，讓面子里子都無可挑剔。

1.6T發動機最大功率180Ps，最大扭矩265N·m，匹配7速雙離合變速箱。日常駕駛1.6T發動機表現更加輕快，中段加速的表現更好。

「小馬拉大車」一般指某事超出自己的能力掌控範圍而勉強為之；在以往，小排量發動機用在大尺寸車型上確有動力不夠用的現象出現，顯然如今不少中型車搭載小排量發動機的動力體驗已改變了這一舊識。不僅如此，如今將車輛作為代步工具的消費者是絕大多數，動力足夠即可。