不見舊人哭，這些汽車或許再也不會出現在生產線上了

想起小的時候，讀到杜甫的詩句「但見新人笑，那聞舊人哭」時，總會模仿老師的語氣道：「你這負心的人啊，只看得到新人的得意歡笑，哪裡聽得到舊人的失意痛苦？」小的時候覺得讀著好笑，長大後卻被詩句中佳人的不勝清寒、孤寂無依所觸動。

那麼對於停產的車型來講，車迷們能否感受到它們在最後時刻的惆悵枉然呢？或許，對於心愛的車型來講，停產的消息會讓車迷們憤然許久；但是對於那些不太經典的車型人們都會拍手稱快，與其得過且過，何不如瀟洒地離開。2017年已經結束了，和車業雜談一起來看看那些停產的車型，它們是否值得惋惜？

Jeep(進口)-自由客

Jeep自由客是Jeep品牌旗下一款走硬朗路線的城市SUV，向經典致敬，純正SUV血統的自由客延續了自Jeep? Willys威利斯時代流傳至今的經典硬派風格外觀前側，稜角分明的線條設計增加了車輛的視覺衝擊感，彰顯剛強風範。但是在公路行駛性能上不盡人意，開起來比較平庸，沒有強大的越野能力，油耗表現也不算優異，並且在國內Jeep已經有了全新的中型SUV布局，所以Jeep自由客的停產退出對於消費者的購買需求影響不大。

一汽豐田-皇冠 2.5L

皇冠是豐田品牌的旗艦車型，其誕生於1955年，至今已經歷了62年的演變和發展。而作為最早進入中國市場的進口豪華轎車之一，皇冠曾經在國人心目中有著很高的地位和知名度。之前皇冠取消3.0LV6發動機已讓皇冠褪去了昔日的光環，或許隨著排量稅和排放要求越來越苛刻，皇冠也取消2.5L V6發動機車型，很大一部分人必然會感到惋惜。一直以來皇冠的V6發動機深受消費者的芳心，如今的皇冠即使外觀設計更加年輕，銷量卻不見起色，退下神壇的它該何去何從呢？

三菱-Lancer

三菱Lancer無論是在正統房車市場還是賽車場上都有著不俗的表現，尤其是性能版EVO成為日本性能車中的經典車系。雖然比之前的版本有所改進，經過重新設計之後的三菱Lancer在同級產品中的競爭力仍舊比較差，更像是上個世界的產物。三菱Lancer糟糕的銷量根本不能支撐這樣一款高性能版的存在，再加上三菱汽車側重跨界車研發的戰略轉型，它的停產是必然的，只能留下遺憾。

雷克薩斯-雷克薩斯CT200h舊款

它的停產對於消費者來講似乎影響並不大，畢竟新款已經上線了，偏老的車型是時候該退出舞台了。已經停產的雷克薩斯CT200h雖說中控台的做工精良，但是屏幕的解析度、按鍵的布局明顯不符合當今消費者的審美，並且它的隔音效果差、剎車異響尤為嚴重，全新一代的問世也將人們對它的最後一絲幻想打破。

一汽豐田-普拉多2700

在普拉多2700剛剛出來的時候，全能中大型SUV，40萬元左右的預算，它絕對是最佳的選擇。普拉多2700有著寬敞的空間、足夠的動力、可靠的品質以及強大的越野能力，而2005年才正式量產上市的它為何就已經正式停產了呢？考慮到環保法規以及油耗限制等，作為大排量大油耗的它無可奈何，迫不得已停產，不過3.5L車型還在銷售，不過門檻變得更高了。

看著曾經熟悉的它們陸續退出歷史的舞台，心中無不感慨，對於經典的車型而言，它們承載了人們太多的感情。它們的逝去值得我們細細去品位，可就像朋友圈裡最近火熱的「我的十八歲」，年輕再美好，終究還是會過去的，再經典的汽車，也抵不過市場的變幻。