共享汽車霸王條款，消費車權益誰來維護？

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文末有福利

一次小的追尾事故，保險總費用11650元，卻讓用戶承擔53%的比例。

案例回放

強子（化名）是深圳一家影視公司的普通職員，作為有駕照無車的本本族，共享汽車給他的出行提供了很多的便利。

2018年1月17日，那是一個再平常不過的周三。忙完了一天工作的強子剛下班走到公司樓下，看到附近剛好有一輛賓士Smart共享汽車停在路對面。

這可是上下班高峰期，不會是已經被別人預定了吧？強子從口袋裡掏出手機10秒鐘內打開了APP，這麼幸運，竟然沒人預定，今天可以早點到家了。

正當強子沉浸在駕駛的樂趣中時，卻忽略了駕車轉彎需要提前變道的規則，當車輛行駛至一交叉路口，卻走在了直行道；擔心到從直行道右轉會產生違章，強子便打方向準備切入到右轉道。「咣……」，完了，攤上事了，強子顫顫巍巍的下了車；原來右轉道有一輛陸虎突然緊急剎車，強子沒能及時反映，與路虎發生了親密接觸。

還好，路虎只是輕微擦傷，而自己駕駛的Smart右前方已經凹陷進去，右前大燈已經支離破碎。此時路口恰好有交警值崗，為了不影響道路通暢，雙方拍下事故照片後，交警把兩輛車引導到了路邊。經交警判定，強子負此次事故的全部責任，並建議直接聯繫保險公司處理。

強子立即撥打了共享汽車平台的客服電話，很快便有平台的事故專員添加了強子的微信，並引導強子開了保險事故單號給對方車主，然後雙方便各自離開。經此事故，強子也無心開車，找到附近最近的一家網點隨即還了車。停好車後，強子便打電話告知工作人員，讓其後台操作車輛下架，車輛則需要等待第二天取走定損。

和大多數用戶一樣，用車之前從來沒有詳細查看過平台的用戶協議，只記得在用車之前需要點選一個「同意」所有的用戶協議按鈕，才可以繼續用車。而不知道出現事故以後，究竟自己需要承擔多少責任比例，強子立即打開用車APP詳細查看了共享汽車平台的用戶協議，這才發現，原來車輛出險以後大部分損失是需要自己承擔的。

2018年2月5日，等待了大半個多月的時間，保險公司終於結案了，強子共需要承擔6025元費用。

總費用：共享汽車（車損+三者）保險上浮費+車輛折舊費+停運損失費

（8350+2600）*25%+8350*25%+300*4=6025元，後來對方車輛維修，保險又追加了一個零件700元，加上之前的費用強子一共需要承擔：6025元+700*25%=6200元

同樣的案例同樣的事情也發生在另一位林先生的身上，只不過林先生是使用的是另外一家某大型國企背景的共享汽車平台，該平台的保險服務規則為：

一樣是是追尾事故，對方一輛10年前的老款豐田皇冠，維修卻花費了24700元費用，用戶所用的車輛維修花費了13000元，最終用戶需要承擔：（車損+三者）車輛貶值費+保險上浮費

（13000+24700）*15%+8300*25%=7730元。

兩次小小的追尾事故，卻需要用戶承擔如此高的損失比例，如果用戶用車不慎，追尾的是一輛千萬級的豪車，是不是用戶需要承擔的損失就已經遠遠超過車輛本身的價值了？難道你們是靠這個來盈利的？

作為一個連續三年使用共享汽車回家過春節的老用戶，共享君也發生過跟他們相似的經歷。

而與他們不同的是，共享君使用的是日租型共享汽車平台，在發生保險事故之後，共享君及時報案，平台合作的保險公司承擔了所有的損失費用。

而據共享君的了解，某大型日租型共享汽車租車公司，對應的保險服務條款中，也沒有提及發生保險理賠事故後，需要用戶承擔相應的保險溢價上浮費，而只有當車輛定損為報廢時，才需要用戶承擔20%的損失比例。

難道說日租型和分時租賃型的保險條款不一樣？

帶著這個疑問，共享君查閱了相關資料和諮詢了相關專業人士。

由於分時租賃共享汽車是國內近幾年出現的新興業務， 2017年6月只有易微行與人保財險合作，推出了首款可市場化運營的創新分時租賃專用商業車險——微行保。但其他的分時租賃共享汽車平台是否選擇這個保險卻無從考證。

那麼，共享汽車發生意外時，該如何劃分平台和用戶的比例責任？

根據共享君的查閱發現，目前共享汽車沒有專門的車險版本，各個平台的條款都是自己制定的。而據一份權威的自媒體的報道認為：

「發生保險事故的次數多了，共享汽車不僅有保費上浮、甚至被拒保的風險，車輛的殘值也會跟著下跌。這是共享汽車平台在運營時需要考慮的成本，因此平台會增加一些規定，讓出險客戶額外支付一些費用，這是可以理解的。」

這是什麼邏輯？

難道說日租型的共享汽車平台的車輛發生保險事故就不會有保費上浮嗎？難道日租型的共享汽車平台車輛出現保險事故殘值就不會下跌嗎？這樣的解釋我們不接受，如果分時租賃型共享汽車平台找不到合理的解決辦法，就把風險轉移給消費者，這是一個負責企業應該選擇的方式嗎？

企業需要一個成長過渡期，我們可以理解，但是不該以犧牲用戶利益為前提，如果平台不做出改變，我相信這必將成為行業走入深淵的開始。

你或許會說開車出事故是自己駕駛技術的問題，新手撞壞人家的車是自己的責任，就應該賠償。可是你能確保，你開車沒有陋習嗎？就永遠不會出事故嗎？而且共享汽車平台的條款中並沒有標明關於責任比例劃分和需要承擔的對應費用，如果發生事故，關於損失的定則，你是想把主動權交到他們手中嗎？

作為一個有5年共享汽車使用經歷的用戶，共享汽車確實給我的出行提供了極大的便利，我並不是煽動大家遠離共享汽車平台，放棄使用共享汽車，相反，我是希望他變得越來越好。

而在他還沒有完善以前，我們可以選擇相對比較完善的平台使用，同時在使用共享汽車時要仔細檢查車況，如果發現車輛有問題，需要及時反饋給平台，尤其需要留心輪胎、雨刮器這些易損件。此前共享汽車已有不少因為爆胎引起的車險糾紛。

一旦發生意外事故，要同時通知共享汽車平台並報警，此前已有些車主在電話平台沒有報警，因此後續理賠有些被動。如果需要墊付維修費用，需要問清楚為何墊付，墊付之後多久可以返還。盡量要平台的客服人員發郵件確認，並錄音保存證據，最大限度保護自己的權益。

保險條款一般比較複雜，共享君還總結了一份7家共享汽車平台的保險條款對比表，點擊此處用一分鐘時間參加一個小調查獲取

關於共享汽車幫

http://weixin.qq.com/r/2C-cxKzETvExrein93rK (二維碼自動識別)

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