曾經被吉利山寨的經典跑車即將復活，如果賣30萬你會買嗎？

作為一場國際車展盛宴，北京車展讓中國的車迷欣賞到來自全球各地的汽車。對於豐田來說，此次北京車展的主角是TNGA豐巢概念下的明星SUV——奕澤IZOA和C-HR，「打配合」的則有卡羅拉及雷凌外插充電式混合動力版。

但讓廣大車迷以及豐田的粉絲無比失望的是，在86告別中國市場一周年之際，北京車展上並沒有出現萬眾期望中的「牛魔王」——Supra。

在一個多月前的日內瓦車展上，這輛滿血復活的豐田經典跑車驚艷亮相。雖然還不是最終量產版車型，但也受到了全球粉絲的高度關注。畢竟，豐田憑藉Supra顯示出重回賽道的決心：新時代的豐田不但外觀運動，內在也同樣「有貨」。

雖然是一個已經在2002年停產的車系，Supra的存在依然對車迷而言是那麼的記憶猶新。從1978年的第一代開始，至2002年第四代停產，它的生命周期並不算太長，但它見證了日本跑車從興起到暫時沒落，見證了一個時代的結束。

Supra誕生於1978年，它源自第二代的Celica，最早的名字叫做Celica Supra。這輛外形俊朗得有些不像當年日系車的傢伙，裝備了一台2.6升直列六缸引擎 （4M-E），與此同時，豐田還為其裝備了第一台量產化的電子燃油噴射引擎——M-EU，排氣量只有1988cc。不要小看只有兩公升的排氣量，它的馬力輸出與4M-E引擎相同，均為110匹。

由於Supra的給力，隨後它不僅扔掉了Celica的帽子，甚至連車型代號也從Celica手上奪了過來——第一代的Celica車架代號為A20/A35，第二代則改名為A40/A50，第三代則名為A60，到了第四代Celica時代轉而用上了「T」為產品編號，「A」則全部交給Supra使用。

上世紀80年代和90年代，是日本經濟的最高峰，也是日系性能車最輝煌的年代，豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯的一系列產品在全球車迷眼中擁有神一般的地位，並且在各級比賽中大殺四方。Supra家族中最為耀眼的第三代（A70）和第四代（A80）就是在這一時期出現的。這個階段里，Supra從一輛偽GT向著一輛真正的GT邁進。

時髦的跳燈、巨大的後擋風玻璃，第三代Supra充滿了日本泡沫經濟時代的風味。而最高達280馬力的動力，在那個年代絲毫不輸給排量更大的保時捷911。方向盤帶定速巡航控制的設定，更是一直延續到了今天。

▲第三代Supra

第四代Supra的外觀被很多粉絲詬病，而就是這輛車，曾經也有一個模仿者——吉利美人豹。「今天看到輛Supra感覺還以為看到美人豹了，都一樣丑，不過Supra能改的比法拉利都快。」從網友這樣的描述，可見其第四代Supra是怎樣的讓人愛恨交加。

第四代Supra（前兩張照片）和吉利美人豹（後一張照片）的對比，是不是有些撞臉？

對了，在「速度與激情」系列電影的第一部中，保羅·沃克就開過第四代Supra。

2002年，隨著豐田在性能車戰略上的調整，Supra停產。而隨著二十一世紀第二個十年的開始，日系高性能車型在經歷爭奪產量第一、唯銷量論之後，開始慢慢對一些決策上的問題進行了反思。於是，86重生了。而在2014年，一輛FT-1 Concept突然現身，直到2017年時才確認，豐田將延續自家經典跑車Supra的車系發展。

2018年3月的日內瓦車展上，豐田發表了GR Supra概念賽車，不僅延續FT-1概念車的造型設計，更強調著新一代Supra即將現身。

讓粉絲感嘆、業界議論的事實是，新一代Supra是豐田與寶馬共同開發的，不僅與寶馬Z4共用底盤，同時也將搭載源自寶馬的動力單元——Z4同樣也是寶馬的一代名車，也在2016年停產。兩個曾經的性能車標杆抱團逆襲，頗耐人尋味。

代號A90的新一代Supra確認將採用兩門兩座布局、採用複合材質的車身、底盤，達到堅固、輕質的目的。同時，新車還配備了極具空氣動力學的外觀套件，包含大尾翼、前部散熱器、側裙包圍、外後視鏡導流罩、發動機艙蓋百葉窗進氣口、塑料材質玻璃等。新車的尾部造型同樣激進，造型激進的後擴散器和雙邊共兩出排氣預示著不俗的該車性能。

根據此前消息表示，量產版新一代Supra有望搭載一台源自寶馬的3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率340馬力。該車將與全新Z4在奧地利工廠生產，並有望於今年下半年的巴黎車展發布。同時，更為野蠻強悍的混合動力版本也可能是未來選項之一。

新一代Supra在布局上達到了50：50的完美平衡，同時其重心將比現款採用水平對置發動機的豐田86還要低，這帶來的將是更優異的彎道表現。

但從一份來自BMW的內部文件顯示，儘管Z4有手動擋的選項，Supra卻並沒有，這對於性能車情懷黨來說是一個沉重的打擊。這一消息在在日內瓦車展期間得到了豐田首席工程師多田哲哉的確認。不過多田哲哉也表示，全新Supra相比同平台的全新Z4將更加純粹。

今年下半年的巴黎車展上，量產版的豐田新一代Supra將正式亮相。或許，中國車迷將在明年的上海車展上見到它。

1998年的時候，一輛第四代Supra在美國的起步售價還不到3萬美元，這一價格只與一輛高配的大眾甲殼蟲相當。另外，2013款Z4的起步價格也沒有超過50萬。如果照此推算，全新一代Supra在30萬元左右起售……畫面太美不敢看。

有著「兒Supra夢」的朋友們，可以開始攢錢了。