說紅點設計獎水的人，你們臉疼不疼？

設計源於生活，隨著社會生活水平的不斷提高，科技不斷地進步，人們的審美也發生了極大的變化。比如唐朝時期女子以胖為美，現在以苗條健康為美；過去的車方方正正看起來穩重大氣，而現代人更喜歡汽車的外觀偏向於空氣動力學性能更好的流線型設計。這都是科學的進步所帶來的改變。對於與生活息息相關的工業設計來說，德國紅點設計大獎便是針對這一形式的權威性評選。

紅點獎源自德國，全名德國紅點設計大獎（Red dot design award），成立於1955 年，是全球最高級別的設計獎項，也是世界公認為最大、最有影響力的設計競賽。紅點獎共分為三大類分別是Product design（產品設計獎）、Design concept(概念設計獎)、Communication design（傳播設計獎）。

傳播設計獎是面向以視覺傳達為表現形式的傳播設計作品；概念設計獎的參賽品是設計概念，只需要設計概念圖或者模型就可以參加，評委的主觀認知會在該獎項的評選中發揮更大的作用，引起質疑和討論的空間也就更大，羅永浩就曾公開批評過靠設計概念獎沽名釣譽的行為；而產品設計獎卻要考慮眾多方面最後綜合評定，對參賽作品的要求極為嚴苛，也是紅點的精髓，因此含金量也相對最高。

像賓士GT AMG、法拉利FXXK、VOLVO XC90、Apple Watch、蘋果AirPods藍牙耳機、大疆Inspire 2無人機等外國品牌都得過產品設計獎。由於工業革命發生在遙遠的英國，所以歐洲以及北美洲比我們中國更早地進入了工業時代。因此很多國人一味地認為「外國的月亮更圓」。甚至有不少小號蓄意抹黑攻擊中國品牌，可能他們對中國的認知還停留在幾十年前，是帶著濾鏡在看當代中國的發展。

這些抹黑中國品牌的群體大多數無非就是感覺紅點獎太水，沒有說服力。我不否認概念設計獎水分大，而且有一些品牌獲得紅點面向中國設置的「中國好設計獎」卻要硬生掛靠在紅點獎上，除了虛假宣傳之嫌，這樣的行為也讓很多不明真相的群眾看低紅點獎的性質。然而，沒有深入地了解過，只是道聽途說就給事物下定義貼標籤，發表幼稚的看法不免太過愚昧無知。而對於那些根本沒有緣由，非常主觀的抨擊中國品牌的動物，它們和漢奸賣國賊沒有本質區別。

或許有人會說，中國品牌參選外國獎項這不是一種崇洋媚外嗎？這樣想的人目光是短淺狹隘的。不論有多少人質疑紅點獎，它依然是世界最權威的三大設計獎項之一，影響力絕不是一些阿貓阿狗會說話就能被覆蓋的。紅點獎本身就不是報名即獲獎的評選，尤其是含金量最高的產品設計獎，想拿錢砸都沒有任何作用，就像榮威i6，即便得到了機會參選，最終卻沒有獲獎，雖然很遺憾，但也反映了獎項的稀有和公正。

我們和國際大品牌交同樣的報名費在同樣的公平環境競爭評選，這樣的勇氣本就是一種勝利，何況我們還拿了大獎。世界是多元化的，不是某家獨大，中國設計需要與世界的步伐接軌，需要一個這樣的平台去宣傳，讓世界了解中國設計，讓中國真正的復興。

在今年的評選中，一些國內品牌就獲得了實打實的產品設計獎。比如長安汽車睿騁CC、小米凈水器1A、小米米家對講機、米家車載逆變器等。這些品牌的獲獎也給那些唱衰中國品牌的人一記狠狠的耳光，外國人都認了，這些人還有什麼可說的。這些品牌之所以能夠獲得產品設計獎，必定都在產品綜合表現上有超高的核心競爭力。就拿長安睿騁CC舉例：

目前國內汽車市場發展蒸蒸日上，但也導致了品牌的泛濫和產品的嚴重同質化，尤其是在外觀設計上幾乎千篇一律的東拼西湊。長安睿騁CC本著「生命動感，智色雙旋」的理念對設計要求更加整體化。作為長安汽車未來的旗艦產品，睿騁CC的理念就是從汽車的功能性向「雕刻情感」進行轉變，賦予這些冷冰冰的機器「靈魂」。不再讓汽車成為單一的工具，而是「有生命的知己」。

想成為「有趣的靈魂」就要有著與眾不同的個性，長安睿騁CC在外觀的設計上融合東方的哲學理念，突破傳統，更加契合時下用戶的情感張力。睿騁CC的車身流線渾然一體，車燈裙線雙腰線包括溜背造型交融或呼應，體現了老牌勁旅的設計實力。在這個顏值當道的時代，想讓人去探究深層次的內涵，「沒臉」就意味著沒有門票，沒有新穎的設計就意味著隨波逐流，被科技進步遠遠甩下。

「靜止是相對的，運動是絕對的。」長安睿騁CC的燈源設計也是別具一格，這可能也是讓挑剔的外國評委眼前一亮的閃光點。睿騁CC的LED光帶技術，以一種抽象化的激流迴轉形式，迎賓燈、前後呼吸大燈、車內氛圍燈等依次有序地呼吸閃爍表現了靈動性，也和「生命動感，智色雙旋」的理念契合。運動著的燈光設計不止在外觀審美上搶眼，通過與眾不同的燈源尋找愛車，在實用性上也增添一絲趣味。

當然，想獲得產品設計獎徒有外表是不可能的。產品設計獎的評選標準十分苛刻，除了革新、美觀、感情性，產品還要具有相當的實用價值。長安睿騁CC在駕乘舒適程度和隔音降噪上有著獨到的卓越優化設計。能夠得到國際工業設計奧斯卡之稱的「紅點設計大獎」的品牌，共同特點就是代表了在該領域裡有全球最出色的工業設計水平，要創新特點更要品質保證。

長安汽車在中國汽車品牌中算是元老級人物了，多年探索下的設計水平、技術儲備在行業內不言而喻。而且長安汽車不苟於現狀，積極創新，在有著良好基礎的情況下，為產品提高更多的設計生命力。此次以長安汽車為首獲得產品設計獎的中國品牌，都讓我們開始崛起於世界，這不但是對世界的某種認同宣告，更是我們國人對中國工業設計的自信提升，也同時讓「中國製造」轉向「中國創造」。

王冠雄，著名觀察家，中國十大自媒體（見各大權威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統企業「互聯網+」轉型教練。每日一篇深度文章，發佈於微信、微博、搜索引擎，各大門戶、科技博客等近30個主流平台，覆蓋400萬中國核心商業、科技人群。為金融時報、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉載引用，影響力極大，詳情可百度。