雷克薩斯LC：除了回頭率，把一台概念車開上路還有什麼感覺？

雷克薩斯是一個成功的豪華品牌，但在運動車型的造詣上，它的表現顯然有些低調。甚至在很長一段時間裡，堪稱最好玩最運動的IS車型，也不過是台換標的豐田Altezza。

在2010年問世的LFA，打破了世人對這個豪華品牌的一貫印象。鋁製車架和大量碳纖維的運用，最大出力560ps、紅線9000rpm的4.8L V10引擎，速序列變速箱，由於轉速爬升太快而設計的TFT電子轉速表...看這些配置，連小學生都知道這玩意不好惹；而最後的50台LFA Nürburgring性能版車型，更做出了7分14秒64的恐怖成績。

但於LFA之後推出的RC F車型，性能依舊不俗，但卻更重視性能與舒適之間的結合，不禁讓某些性能車迷們感到惋惜、感到不純粹，也讓雷克薩斯的「F」直接失去了正面對決同級AMG、M和RS的機會。

如今，借著雷克薩斯全新的豪華後驅平台GA-L，一台被寄予「傳承傳奇超跑LFA操控樂趣」的跑車，於年初悄然在國內上市。

它，就是雷克薩斯LC。

LC應該是最漂亮的跑車，它的多處設計都照搬了那款2012年亮相的LF-LC概念車。但要保留LF-LC概念車超低的引擎蓋和車頂，同時還要配備帶上下擺臂的多連桿式懸掛系統，並為動力系統、安全部件留出足夠的空間，最後塞進21英寸的鍛造車輪...想想都是個大工程。

何況，為了保證強度和輕量化的要求，LC的車身結構共運用了包括超高拉伸強度鋼、輕質高強度鋼、鋁、碳纖維增強型聚合物在內的6種車身材料製造。

身為2+2座跑車，LC的後排空間可以說是捉襟見肘，那漂亮的頭枕在絕大多數時間裡只能淪為一個象徵性的擺設。不過2+2的座椅設定，則能讓駕駛者的位置處於車輛中心，與LC車型的低重心設計相得益彰；也借著這個空間布局，LC恰巧能使用那漂亮的內飾將駕駛者包圍起來。那副歷時兩年多開發的座椅支撐性不錯，肩部包覆力也超乎了我的預料。

LC的內飾依舊很雷克薩斯，布局精巧、細節考究，4種內飾配色方案也能最大程度滿足買家的個性化需求。它的配置全面，卻不會引起你的特別注意；譬如空調控制、譬如音量旋鈕，都被藏在觸手可及的地方，而至於座椅溫度，則可以交給車輛自己解決。

預碰撞安全系統、自適應巡航控制系統、車道偏離警示系統以及頗有科技含量的遠光燈自動控制系統，也都出現在了LC上。畢竟它的起步價都達到了126.8萬人民幣。

受制於雷克薩斯在國內的市場策略，那款5.0 L的V8 2UR-GSE引擎我自然無福在本次試駕中消受，剩下的，也只是那套上了混合動力的8GR-FXS。

這套混合動力系統，與LS可謂相得益彰，而用在這台跑車上就是另一番風味了。

變速箱模擬的10個擋位，是由行星齒輪結構的變速機構後接入一具4速自動變速器完成的，即4速自動變速器的前三個擋位每個擋位對應3個模擬擋，最後的擋位則自為一擋。

這套變速箱的換擋動作乾脆且流暢。催油門，你會在那副傳承於LFA的漂亮儀錶盤上，看到轉速從0直接跳到1500rpm附近，再根據你的油門深度飛上3000rpm、再上4500rpm、上5500rpm...而除了細微的推背感變化，你幾乎感覺不到變速箱的其他動靜。

沒錯，在勻速行駛或滑行的時候，LC的引擎轉速是有可能會直接掉0的，縱使你切換至Sport +模式，它也依舊如此。

很奇怪嗎？

如果在傳統動力的跑車上，這樣的動力系統邏輯的確很奇怪。但你可別忘了，LC 500h上搭載的，正是堪稱目前混合動力技術最高水準的第四代THS（Toyota Hybrid Systerm）！而除了那副3.5L的8GR-FXS，它還有一套總功率131.9kW、最大扭矩300Nm的電機系統。

因此，在大多數時候，LC只需要保證到驅動輪的扭矩和出力水準就夠了，無論這動力來自主電機，亦或這動力是兩具電機和引擎共同作用的結果。豐田的這套THS具體怎麼作用，還是讓我們在從實招來欄目里見分曉吧。

有THS的加持，LC開起來並不慢，官方那5秒的百公里加速成績就是證明之一。但急加速讓引擎介入直接輸出的瞬間，LC和那些單純依靠轉速基礎迸發動力的傳統運動車型依舊有些區別；這也讓它少了一些傳統運動車型才有的駕駛樂趣。

或許是為了傳承LFA的操控樂趣，也或許是RC F車型的彈簧磅數其實也不低，LC的懸掛總比我想像中的要硬了一點。在路況好的時候，這樣的懸掛調校能給予駕駛者更多信心，在路況不好的時候，駕駛者則可以切換至Comfort模式，來將大幅的震動緩解成碎震。

LC車型是雷克薩斯的又一次大膽嘗試，它秉承了雷克薩斯一絲不苟的工匠精神，光是精雕細琢的外觀，就足以讓許多路人為它駐足。而在骨子裡，它既仍懷著對運動的堅持，又嘗試著以技術領先的THS混合動力系統，去將自己對跑車的認知灌輸給這個世界。

沒準，只是單純以世俗眼光來判斷車子好壞的我們，在LC面前還是太幼稚了一點。

輪到你說：

你喜歡混合動力跑車嗎？為什麼？