無錫無車承運人試點顯成效

05-13

2016年8月，交通運輸部印發加快推進改革試點無車承運人物流創新發展的相關意見，今年1月我市3家企業成為交通運輸部道路貨運無車承運人試點備案企業,昨從市運管處獲悉，探索道路貨運無車承運人發展不到1年時間裡，3家企業已累計發送貨物200多萬噸，車輛空駛率將降低至10%。

李老闆在無錫從事無錫到福建的專線運輸有20幾年了，他反應使用無車承運人平台後，不僅專線貨源多了，還降低了提送貨的成本約8%、節省了車輛6—8小時的等待時間；同時還能把運費通過平台直接結算，非常方便。整個流程循環下來使得成本比原來下降了大約10%，同時貨物的運輸也更多了一些保障。

據介紹，所謂無車承運人是以承運人身份與託運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委託實際承運人完成運輸任務的道路貨運經營者。今年1月，我市江蘇物雲通、無錫恰途、無錫遠邁3家企業列為部無車承運人試點備案企業。

運管處貨運與物流管理科工作人員介紹，開展無車承運人試點，利用移動互聯網技術等先進信息技術，有效整合閑散貨運車輛和貨源，實現運力、貨源、場站等資源的優化配置，引導貨運行業向集約化、規模化、組織化方向發展，有效提高貨物實載率、減少貨車空駛率、縮短等貨時間，從而提高整個行業貨物運輸組織，提高貨物運輸效率，降低全社會運輸成本。以「烏魯木齊」線路為例，原先每月運輸量在10車左右，現通過平台的大數據分析以及信息整合技術，使得發貨量增加10%左右，且通過與鐵路運輸相結合的運輸方式，運費價格平均下降5—10%。

目前，車輛空駛率降低至10%，是原先行業平均水平的1/3。車輛實載率提高到80%，比原來提高33.3%，運輸及時率將提高到95%。