拯救被坑的iPhone原裝線材-ANKER拉車線與快充適配器體驗

iPhone原裝配件略坑 原裝價格更坑

作為iPhone5s、iPhone5c和iPhone6s用戶，共同一個想吐槽的地方，就是它們的電源線，三條原裝電源線無一例外的都是從根部發生了斷裂，還有iPhone 5s的電源線同時在Lightning接頭處出現了斷裂，三款手機相隔很長時間購買入手，這跟批次應該關係不大吧？只能說是線材品質有問題。

所以在電源線的購買上絕對不再買原裝，一是因為有破損的有原因，二是因為貴，149元的價格為什麼不買其他能正常充電使用的？原廠線貴也不一定耐用，現實中虐我千百遍還要待你如初戀，那是不存在的。只不過購買第三方電源線也是一個大坑，都說支持MFI認證，後續固件升級對線材影響不大，這些線材在購買初期也確實更夠給手機充電，但是從購買了12條50元以下的電源線情況來看，大部分用不到一年就無法正常給設備充電，基本上都是出現在固件升級10.3後。

所以靠後購買的線材開始看重品牌，也開始傾向於二合一頭的選購，至少Lightning不能正常使用後還可以用來給安卓設備充電。目前給iPhone充電依靠的就是下圖一中橘色的短線材、lightning轉接頭和圖三的羅馬仕二合一線材進行充電。

只不過橘色的端線和羅馬仕都存在一個問題，雖然充電介面的加固設計有效避免了磨損或是斷裂的問題，但不能直接搭配手機殼充電使用，因為插頭的部分有些寬大而不能完全插入，每次充電使用都要取下手機殼很煩人。所以在線材的購買上，除了觀察線材插頭部分的加固設計外，還要留意加固部位的寬度和厚度，避免造成不能直接搭配手機殼充電的麻煩。

此外三個電源適配器外出時丟了一個，用來給三星手機S5充電時燒壞一個，按道理說，才1A的電流輸出，不應該損壞設備才對呀，但就是燒壞了，具體原因不詳，只知道蘋果的電源適配器不要搭配其他的設備使用。

由於只有一個原裝電源適配器，自然有必要選購備用的設備，目前就選定在了兩種設備上，一種是帶USB介面的插線板，只需要搭配一根電源線即可給iPhone充電使用；另一種則是能用來給iPhone充電的第三方電源適配器，但在介面上必須至少是兩個，因為自己同時會有兩台手機同時充電的需求。插線板可以家用或是放在辦公室用，而戶外出行就有必要帶上電源適配器，不佔用太多的空間，攜帶方便。

回過頭來再說說Anker這個牌子，作為全網常見的一個牌子，比較感興趣的是查了查它的家底，這是一家由前Google工程師Steven Yang創辦、2011年10月誕生於美國加州的一個品牌，產品涵蓋了移動電源、充電器、藍牙外設、數據線等智能數碼周邊產品，產品市場覆蓋了北美、歐美和亞洲等多國，也就從側面反應了產品質量上有保證，價格上也會略高些。不過是否符合一分錢一分貨的原則，試試便知。這套電源線+電源適配器分別是0.9米長、凱夫拉材質的拉車電源線A8452和最大單孔輸出3A、支持快充與內置充電寶的超極充充電器A1621(Anker PowerCore Fusion 5000)。大紅的喜慶色倒是比較符合國人的口味。

升級版的編織工藝 承重效果強 雙頭接線部分均加固 可搭配手機殼進行充電

開箱後看到這個收納包略有些小驚喜，考慮到價格就默默的接受了。相比於常見的那種尼龍材質或是抓絨材質的收納袋，在質感上會更出色些。

線材在設計上有兩個亮點值得一提，一是所線材外部所採用的材質是個人所偏好的編織線材，手感佳，相比於PVC其實更耐磨、不易折損。這根拉車線採用的是聚酯纖維加捻線的設計，優勢就是在保證韌性耐磨的基礎上，起到了不起球的效果，同時讓材質有了光澤感；二是在兩端插頭均採用了硬性PVC材質來保護插頭的穩固，簡單來說就是耐插拔，同時在插頭與線材的結合處加入了軟性PCB材質的設計，可以有效防止由於彎折而造成的線材損壞，起到了保護線芯的作用。

作為經過MFi認證的電源線，ANKER拉車線在lightning插頭的部分同樣加入了內置Apple MFi智能晶元的設計。

在線材內部的設計構造上，基本與原裝線材一致，同樣包含了屏蔽層、地線、加粗電源線的設計。

重量不適合作為衡量所有線材質量優劣的參考標準，但對於大部分知名品牌來說，則是可以作為一個參考，一般不會在材質做工上偷工減料。對於這根0.9米長的拉車線，重量上大約為25.5克。

線材的致敬也達到了3.44mm，如果你對這個數字沒有感覺，那麼對比其他兩根線材便會有更直觀的體會，其他另外兩根線材的直徑也僅僅是2.76mm和2.61mm。

內外了解完畢，直接進入實際體驗，但首先不是充電，而是它的承重，不是號稱拉車線嗎？不過自己不拉車，只要能拎起自己的平衡車就好了，畢竟在重量上也是達到了12.4KG。事實上是可以輕鬆拎起獨輪車的，線材本身並沒有明顯的拉伸，而且能夠正常的為手機充電。

在插頭與手機的結合上，可以完全的插入手機，不會有插頭露出在外的情況，同時也不會因為不同的手機殼而出現被妨礙的情況。

至於在充電電流上，對比原裝的電源適配器和ANKER超級充，從下圖可以看出，

1. 拉車線可以正常搭配原裝電源適配器為手機充電，不用擔心無法充電的問題

2. 拉車線搭配ANKER超級充的充電性能略優於拉車線搭配電源適配器的充電性能。

對於iPhone 5c來說，搭配拉車線的ANKER超級充在電流輸出上略有佔優，能夠達到1A，而拉車線搭配電源適配器的實時充電電流僅為0.93A；相比之下，iPhone 5s下的實時充電電流則較為接近。

下面對Anker超極充進行體驗點評。

自帶充電寶功能 機身小巧便攜 電流輸出穩定 未包含多國轉接頭

對於Anker超極充有三個值得關注的地方，一是採用的可摺疊式插頭設計，節省空間、方便收納；二是內置充電寶功能，可以獨立為設備充電；三就是單孔最大3A的電流輸出，能夠滿足為筆記本等設備的充電需求。但關心的三個問題是，有沒有包含多國轉接頭，電流輸出是否穩定，最大電流是否可以達到3A。

在配件上並沒有包含多國轉接頭的設計，僅僅提供了一個漁網材質的收納袋和一根micro

usb介面的電源線。有提供micro usb介面的電源線，會不會並不能直接通過自帶的插頭進行充電？後面驗證便知。而對於兩個USB介面的電流輸出性能上，電源適配器標註的是作為電源適配器單孔最大輸出為2.1A，作為充電寶單孔最大輸出則為3A。

作為一款電源適配器，在充電安全性上，Anker超級充提供了短路、過流、過放、過壓等保護措施，以此來保證充放電的正常使用，避免造成對設備的損壞。

對於所提到多國轉接頭，是因為涉及到國外旅行存在插頭類型差異的問題，是出國前需要提前準備的部分，所以產品有必要提供快拆式游多國轉接頭供用戶選購。

回過頭來再說說電流情況。雖然大部分電源適配器都宣稱自己內置的IC晶元來自動識別設備並自動調節電流大小，但有一個問題就是識別的是否準確，充電時的電流波動是否劇烈。

以下數據的記錄來自於充電60秒後的實時數據，從下面的表格可以看出，Anker無論是以電源適配器模式還是以充電寶模式，穩定後的電流情況略優於原裝電源適配器。這裡有一點需要說明的是，三星S5支持快充，Anker的充電寶模式下實時電流高於電源適配器下的實時電流，理論上來說充電會更快些。

對於這個最大電流輸出3A的情況，雖然有TYPE-C介面的VR 一體機，但是不管是原裝適配器還是搭配Anker超級充，都沒有超過2A，也沒有對應的設備供驗證。不過對於電源適配器方式下單孔最大輸出2A，從連接的設備情況來看，是可以達到的。

上面只是實時電流的一個檢測情況，下面來看看最終的實際充電效果圖，理論值不等於實際值。這裡僅僅以三星Galaxy S5為例進行展示，初始條件均為玩遊戲至低電量自動關機，然後進行充電，室溫環境相同，室溫21度。從下圖可以看出，搭配充電寶模式下的充電效率要比原裝電源適配器更高些，充電時間有所縮短。

涉及到充電，還有一個關注點是機身發熱情況，室溫為22度，以充電寶模式下同時連接三星S5和台電T10進行充電1小時，機身測量的溫度也就是在26.3度，在發熱控制上做的還是較為不錯。

作為充電寶，首先是可以正常通過機身自帶的micro USB介面進行充電，實時電流在1.96A。不過前面也提到，能不能直接使用自帶的插頭進行充電呢？

必須可以啊，否則就是不合理的設計。那麼使用插頭進行充電與使用USB線進行充電在性能上差異多大呢？由於不能通過電流進行對比，這裡以實時功率進行對比。直接使用插頭充電的實時功率為12W，而搭配2A電源適配器的實時功率為13.5W，有差異但不算大。既然能用插頭進行充電，那麼作為電源適配器為其他設備進行充電時，優先順序情況如何？會優先為設備充電，在設備滿電後，Anker超級充會自動切換至給自身蓄電。

一分錢一分貨 iPhone原裝配件替代品

對於配件的選購上，一般來說是一分錢一分貨，但是比較適用於知名品牌。作為被坑的iPhone用戶，對於這套Anker拉車線+Anker超級充來說，不僅僅是原裝配件的替代品，更重要的是比原裝配件更值得購買。首先拉車線相比於原裝線材，材質做工更為出色，耐磨耐拉伸，極大的避免了原裝線材接頭處破損的情況，可搭配原裝電源適配器正常為iPhone充電。

Anker超級充在設計上的亮點就是將電源適配器與充電寶的功能合二為一。兩孔的設計比較符合現在人手多台電子設備同時充電的需求，單孔最大輸出電流3A的設計，可以滿足為MACBOOK一類的筆記本充電，可以不用在攜帶原裝的電源出行。對於內置5000mAh的電量，能夠輕鬆滿足戶外移動充電的使用需求，也能夠滿足帶上飛機的需求。對於這款超級充建議的部分，一是建議電池容量提升10000mAh，二是加入多國轉接頭配件可供選購。

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