安道利：駕校轉型困難的秘密

安道利：駕校轉型困難的秘密

駕校轉型的討論越來越多，轉型成功的駕校越來越少！

上次一篇關於轉型的文章里有句話被很多校長轉發：沿用舊地圖，註定發現不了新大陸！但轉發歸轉發，卻鮮有人去糾正自己的航向......

和一些校長交流時，仍讓人感慨的是，還有很多人在訴說自己的教學抓多好，吃拿卡要抓多嚴，服務要求多麼細緻！抓住自己所謂的「核心競爭力」不放，好像要把自己的曾經的輝煌傳承百世！殊不知這種傳承卻成為了作繭自縛，正在被行業被時代所淘汰。

要實現駕校轉型，猶如當初我們毛主席帶領我們建立新中國一個道理，要革命！

駕校要進行徹底革命！所謂沿著舊地圖，發現不了新大陸，也就是要走一條新的駕校革命之路方有可能成功轉型。

很多駕校也在變革，如：

駕校教學變革

有駕校開始進行教學變革，這裡說的教學變革是指回歸駕校教學本質。

曾經正規的理論課是少數駕校的專利，現在越來越多的駕校開設了上車前的理論課。雖然這一直是教學大綱的基本要求。

有些駕校開始了安全文明駕駛專業課程，有些駕校開設了實際道路駕駛實戰課，拿證後高速公路駕駛培訓的增值課......

這種真正的實戰型教學才是符合駕培良性發展的變革趨勢，雖然這都是大綱要求的，但「應試教育+利潤第一」的思想導致這些東西曾經只是傳說！

回歸教學這種變革一旦開始，就不會停止，只會愈演愈烈。這僅僅是教學變革的萌芽，離真正的駕校本質還有很大距離。

駕校服務變革

服務變革包括硬體的設置和軟體的配套。

一些主題駕校的興起，一些迎合新生代的個性駕校的萌生為駕校硬體的變革提供了思路。但目前只是停留在概念上，還沒有真正和學員達成心的交流。

一校長朋友曾問：何為主題駕校？

我說：真正的主題駕校應該是有粉絲的！真正的主題駕校要與粉絲共酷、共年輕！共瘋狂共歡呼！哪怕一起玩世不恭、一起冒險，一起搞怪......否則，只是停留在名字上，當然如果初衷只是作為噱頭進行營銷宣傳不用考慮這些。

駕校「軟體變革」，其實質是人的變革。

每一位校長都想把自己的駕校搞得紅紅火火，每一位校長都想把駕校搞得超越對手，每一位校長都在思考面對駕培市場的諸多變局如何行進？

我們想著要對教練員隊伍進行變革，我們想著要對客服人員進行變革，我們想著對績效考核進行變革，想著對招生方式渠道進行變革，我們想著對全員服務進行變革.....

太多的變革等著我們去做！但從2013年駕考改革以來，真正變革成功的猶如鳳毛麟角般稀少！

駕校人員變革

駕校開始招聘使用年輕人以應對新的變局，讓年輕人注入新鮮血液當然是好！但有些駕校招了新鮮的血液，卻不能物盡其用、人盡其才。新鮮血液要麼留不住，要麼任由新鮮一天天、一天天地變得陳腐老套......

為什麼變革如此困難？

很多校長問我：我不是不想變，我也是一心想變好！為啥就變不了呢？變不好呢？

大部分是這樣說的：我們的駕校的教練員工太頑固！思想不開化，對改變很抵制......

如果你希望員工能改變，然後整個駕校就改變了！這種情況的發生也有一種可能：員工通過努力換掉校長！

駕校的轉型，變革是從一把手逐級到一線員工這樣一個流程，才叫變革！如果變革是從下而上那叫「政變」，不叫變革。意思是駕校校長首先「要革自己的命」，徹底打開駕校變革的魔盒！

未來已來，變革就是看到未來，追求未來，駕校到底該如何以未來決定現在？

駕校校長的變革趨勢正在形成以下特點：

留給駕校主動變革的時間在縮短

互聯網駕校首批先驅者已經消停了，但並非意味著他們已經全軍覆沒。有存糧的戰鬥者還有可能復活！

互聯網駕校的短板，無非就是傳統駕校的經驗和思路。但他們有錢有耐心的的話，可以自己建駕校摸索出來一條落地的路。還可以通過金錢的誘惑去買「好人」，或買好駕校（把駕校里的「好人」打包買了）。當某互聯網駕校聚集了足夠的傳統駕校行業人才時，一定會再次崛起。

這將成為一個實事：將來做的最好的駕校，最前沿的駕校一定不是傳統駕校！而是有互聯網駕校基因和傳統駕校基因的混血兒！

將來互聯網企業最推崇的一個詞將紮根於這種駕校：用戶體驗！

爭奪轉型完結的時間窗口在以颱風的速度縮短，一旦新型互聯網駕校與傳統駕校誕生下「駕校的新生兒」，它將以前所未有力量，猶如龍捲風摧枯拉朽般席捲行業，讓人瞠目結舌。

老駕校校長都感同身受，從來沒有像最近三年來感受到駕校行業的速度變化之快。很多人認為互聯網駕校給駕培行業帶來了各種各樣的挑戰，但那些挑戰都不是最可怕的。最可怕的是互聯網的思維和他們變化的速度。

當初，他們認為能把傳統駕校玩弄於股掌之中，因根基不牢導致落地困難。如今，他們一旦不再輕視傳統駕校，而是通過各種手段把傳統駕校精兵強將納入麾下，尋找一種新型模式，其所到之處，傳統駕校將死無葬身之地。

最可怕的是，我們留給自己的時間越來越短，很多傳統駕校還渾然不覺......

駕校和其他行業一樣不會萬年長青，也會有壽命、也會有生命周期、到了轉型完結時間窗口一切都會發生根本改變，就會導致駕培行業被重新定義，甚至對於駕培行業的理解都要換個角度。

另立山頭，佔山為王

有行業內人士說駕培行業超過東方時尚不太可能了......

你必須要有一個不一樣的思維。如果你還沿用原來的思維方式應變，沿著東方時尚的高山攀爬，你一定不會成為第二個東方時尚，更不用說超越了。

有一位武功蓋世的高手刀光劍影、一路拼殺，最終佔據了一個最高的山頭。後來，諸多武林高手屢屢登山挑戰，意圖成為這個山頭新的老大。更有甚者，苦練18年武藝，練就了一身本領，只為了能夠攻上山去，與大王一決雌雄並取代之......

某一天，有個武林好手透過層層迷霧發現，在這個山頭的對面，還有一個更大的山頭，此時他想，我何必辛辛苦苦地一路拼殺，何不直接奔向另一個山頭，佔山為王，另立門戶呢？

駕校行業也是如此，巨頭已經有了居高臨下的優勢，佔據著行業的制高點，我們選擇花費18年時間卧薪嘗膽，練就一身武藝去挑戰那巨頭，打一場輸贏未知的戰爭，何不去發現一個新的山頭，輕裝上陣，佔山為王？

如果有一天，再出現一個超過東方時尚的駕校，一定是不是沿著東方時尚的高山攀爬的駕校，一定是另立山頭的山大王......

沿著舊地圖，一定找不到新大陸；不去探險、探索，新大陸就離你很遠。

很多人還在關心自己過去的經驗、積累的核心優勢、擁有的資源條件。核心競爭力是個陷阱！你原有的經驗越多，能力越強，這個陷阱就越大。就像某駕校因為有考場資源優勢，自認為擁有了核心競爭力，後來考場撤銷，競爭力一落千丈甚至還不如其他駕校......

未來已來，遠方不遠。不僅僅具有詩意，還具有實際意義：當下唯有以未來決定現在，才能擁有一個不一樣的未來。

自我否定，構建新能力

今天，駕校最大的挑戰是面向未來，而不是僅僅立足現在，更不是傳承過去。目前這個階段駕校內部可「傳承」的東西太少了，現在更應該關注的是打破、創造、創新，是自我否定！

將來駕校能否崛起，有一種能力尤為重要：面向未來的能力。這是一種決定駕校能走多遠的能力。

很多朋友留言希望我預測2018年中國駕校的行情，但我從2016年起就告訴大家：未來不可預測，我們要做的是創造未來而不是預測未來。我們的未來是創造出來的，不是預測出來的，我們不要寄希望於預測......

將來的駕培行業如果真正出現「頭部效應」的尖端駕校，一定是數據、協同、智能等要素糅合在一起發生化學反應，碰撞出新的火花，然後成為熊熊烈火！這把火一旦點燃將重構駕培行業的結構。

摩拜單車、滴滴打車分別重構了自行車和計程車行業，遠遠超出了我們的想像。當然駕校行業的重構不會像滴滴、摩拜一樣粗暴的模式，但一定也會超出我們想像。

在QQ最鼎盛時候，騰訊開發了微信......

整體組織轉型，革自己的命

啰嗦的那麼多，其實就想說一個觀點：駕校轉型必須是整體轉型，整體轉型意味著駕校這個組織的轉型。如果不是組織整體轉型，駕校就無法真正實現轉型。

駕校組織整體轉型的一個重要核心是駕校的思想轉型，駕校的思想是跟著校長走的！如果校長只要求員工轉型，而自己不轉，一切轉型都是小孩子過家家——鬧著玩！

駕校校長轉型就是：革自己的命！如果不能革自己的命，駕校轉不了型！這就是駕校轉型困難的原因！騰訊在qq最鼎盛時期開發了微信就是革自己命......

我們是否問問自己：最近三年來我改變了哪些？最近兩年我改變了哪些？最近一年我改變了哪些？

如果駕校校長改變了10分，你就奢望員工改變5分就是效率很好了！如果這一年只改變了1分，員工改變0.5分你能看到嗎？還再抱怨員工不願變革嗎？不願改變的是駕校校長，而不是員工！

以前，駕校所有轉型都可以從業務轉型開始，從教學服務轉型開始；現在，駕校所有的轉型必須從組織轉型開始，也就是從人轉型開始，這是一個非常大的挑戰，特別是老駕校。

駕校業務轉型是比較容易做的，只要做好駕校的標準，教學、服務標準化，哪怕是員工服務是被制度逼迫的，哪怕是強制的微笑，只要有學員跟隨你，你就能完成轉型。目前全國的優秀駕校都是從這個路上轉過來的......

駕校組織轉型最大的挑戰是什麼？因為是人的轉型，就要——動人！說直白點就是：要動所有人的利益格局！這是最難的！

動所有人利益格局，意味著動校長（或股東）的利益格局！所以很多駕校校長整天喊改變就是改不了的原因！

如果你的組織轉不過去，駕校的人跟駕校價值觀不可能組合在一起。這種結果倒是可以預測......

我們應該怎麼做呢？

首先，駕校校長思維模式要轉變。要尊重每個貢獻者，讓骨幹員工介入駕校變革、讓學員介入駕校變革，甚至讓骨幹員工成為駕校的一份子，分享財富和未來的成長機會。

其次，駕校要成為學習型組織。這輪駕培行業的變革，革的不是教學的命，不是服務的命，革的是人的命！如果駕校團隊組織不具備學習力，也就不具備面向未來的能力，也將被淘汰！

具備面向未來的能力四個特徵

1、打造自上而下的「學習型」DNA（駕校的基因決定於校長）

2、把標準化規範化的組織結構向人文化轉型（當然得先搞好標準化）

3、打造合作夥伴系統（包括內部夥伴、外部夥伴、邊界夥伴）

4、集聚或聯合行業精兵強將於自己周圍，為己所用（這個以十幾年的行業人才少的可憐）

駕校校長革自己的命為什麼那麼難？

做到三個詞不容易：放棄、集聚、整合。這三個詞猶如三把利劍，專鑄造這三把利劍，劍成之日，三劍合璧，天下無敵！

利劍之一：放棄

因為駕校的革命、變革是要放棄的！放棄一些利益！是有組織、有意識的放棄，首先就是我們要自己放棄自己。自己放棄自己叫：有尊嚴地放手！

如果不肯自己主動放手，等員工或行業放棄我們時，我們連放棄的尊嚴都沒有。就像最近關門大吉的**單車，放棄的毫無尊嚴......

如果我們不能有有意識地去放棄，還是經常回憶曾經美好的記憶、堅持我們曾經的核心競爭力，那麼可能我們最終連放棄的尊嚴都沒有。

放棄不僅是放棄利益，更要要放棄過去，就是要跟過去隔開，讓自己從零開始。這真的很難！但困難過後你會發現變革是如此美好......

利劍之：集聚

集聚，包括集聚人才、集聚資源、集聚品牌力量、集聚管理能量。只有集聚齊這四大金剛作為護法，才能保證新型駕校橫空出世。未來的優秀的駕校就來源於今天的集聚。

華為科研團隊那麼厲害了，還年薪幾百萬去挖人就是集聚的思路，把行業最尖端的人才集聚在一起！

整合是對所集聚的資源做重新配置，是以贏利和品牌影響力為主線。

贏利做的眼前的事，品牌影響力做的是未來的事。短期看，現在學員在哪裡就要把資源整合到哪裡。長期看，未來學員在哪裡更要把資源整合到哪裡！

有朋友留言：我干駕校幹了十來年了，感覺越來越難！越來越迷茫！越來越不知所措......像我們這種傳統駕校該怎麼辦？

我回復：傳統駕校已死，有事請燒紙。（此處傳統駕校不是指實體駕校，是指傳統思想的駕校）

小結：

1、駕校的某些傳承會成為作繭自縛，要轉型就要進行徹底革命，轉型完結的時間窗口正在以颱風的速度縮短。

2、將來做的最好的、最前沿的駕校不是傳統駕校，而是具有兩種基因的混血兒。完全可以另立山頭，佔山為王。

3、駕校轉型最困難的的原因在於「動人」、革自己的命。

4、專心鑄造放棄、集聚、整合三把利劍，寶劍鑄成之日，三劍合璧，天下無敵。