陸河發現保存較為完好的明朝古驛道

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2017年1月26日（農曆十二月二十九日）下午，我與彭國城、葉文權、羅廣志、黃博等朋友，一起前往廣東省汕尾市陸河縣上護鎮洋嶺村，尋訪已湮沒多時的明朝古驛道陸河段。據此前獲悉的消息，這裡尚存一段保存較為完好的古道。

據明朝嘉靖版的《惠州府志》《海豐縣誌》記載，此段古道為始建於明朝嘉靖年間的古驛道，乃明朝嘉靖三十七年（1558年）海豐縣令張濟時所修築，是古海豐縣「增置北路」中的楊家莊至赤花段，距今已有450多年的歷史。

（明朝嘉靖版的《惠州府志》關於該驛道的記載，其中提到的「楊家莊」就在現陸河縣上護鎮洋嶺村。）

首先，來了解一下什麼是驛道？

驛，是古時供傳送公文的人或來往官員暫住、換馬的處所，通稱驛站。其設置可追溯至春秋時期，漢朝各地有傳舍，供歇宿。通路上每30里置驛一所，供停留，又置郵亭供傳遞文書。唐朝還於水路設水驛。清朝末年舉辦郵局後廢除驛站。驛道，是我國古代為傳車、驛馬通行的大道，沿途設置驛站。驛道也被稱為古驛道，是我國古代陸地交通主通道，同時也屬重要的軍事設施之一，主要是用於轉輸軍用糧草物資、傳遞軍令軍情的通道。如著名的絲綢之路，古代的湖廣驛道、南陽-襄陽驛道、青蒿驛道、梅關古驛道等。

在明朝嘉靖三十八年（1559年）版的《惠州府志》中（見上圖），記載了海豐縣（含現在陸豐陸河）的北向的一條驛道：「冷飯鋪一十里，至橫隴鋪一十里，至新田鋪一十里，至麻竹鋪一十里，至楊家莊鋪一十里，至赤花鋪一十里，至半逕鋪一十里，至車田壩鋪一十里，至逕頭鋪一十里，至船埠頭鋪一十里，至長樂界一十里。」其中，自橫隴起，至逕頭，共有8個驛站是在現陸河縣境內。

（清朝乾隆十年（1745年）《陸豐縣誌》中，關於明朝海豐縣令張濟時修築該驛道的相關記載。）

據明朝嘉靖版《海豐縣誌》記載，這條北向的驛道是當時海豐縣令張濟時主持修築的，因為此前已經有東路和西路驛道，這條是增設的，所以叫做「增置北路」。據清朝乾隆十年（1745年）《陸豐縣誌》（見上圖）記載：「張濟時，江西吉水人，明朝嘉靖三十七年（1558年）知縣事（註：即擔任海豐縣令，當時陸豐陸河歸古海豐縣管轄）。」同時，該志還在「張濟時」條目下說道（見上圖）：「邑北辟一路，通長樂（五華），置鋪舍，設打手，捍衛行旅，山徑為之一清。」

也就是說，洋嶺村至硜二村這段古驛道，乃是明朝嘉靖三十七年（1558年），由當時的海豐縣令張濟時所修築，距今已經有459年的歷史。從那個時候起的數百年間，廣州、惠州、海豐，以及現陸河縣的新田、上護等地，要前往潮州、揭陽、五華，以及現陸河縣的河田、螺溪、水唇、東坑等地，均要從此經過。可以說，這是十分重要的路段。

（洋嶺村生態保護良好，風光秀美，2016年已被批複為汕尾市級森林公園。）

由於數百年來的滄桑巨變，上述這些驛道、驛站及鋪舍早就荒蕪乃至湮滅。因此，該驛道全線現在絕大部分早已不存在了。去年，聽聞這條驛道的陸河縣上護鎮洋嶺村至硜二村段仍保存較為完好，一直想前去尋訪，實地走走看看。可惜因為平時比較繁忙，所以一直拖到臨近春節時才有時間前去。

為什麼說這條驛道通過洋嶺村呢？或者說，為什麼說洋嶺村這條古道就是明朝的古驛道呢？原來，洋嶺村，又叫楊嶺村，乃是由「楊家莊」和「嶺頭」兩部分組成。這裡的「楊家莊」，就是上面《惠州府志》和《海豐縣誌》中所提到的北向驛道上的「楊家莊」驛站所在地。並且，洋嶺村往河田鎮方向，走下山去不遠處就是赤花排、赤花屯（即「赤花」驛站所在）等村，與上述史料文獻記述相吻合。

（該段明朝古驛道已經荒蕪多時，雜草叢生，有些地段需要撥開雜草才能前行。）

當天下午，我們把車開到洋嶺村村委，然後徒步往回走。走到從洋嶺村往硜二村路上的通濟橋時，洋嶺村人羅廣志說，該橋右側就是明朝古驛道現存路段的入口了。接著，羅廣志充當我們的嚮導，帶我們探尋這條明朝古驛道。隨著嚮導的指引，我們找到一段石板路。從該處往下走，石板路基本保存完好，全長約有1公里。其中個別路段，已經長滿了雜草，或者是被附近村民種上了香蕉。所以，需要將這些雜草或香蕉樹撥開才能前行。總體來說，全程還算比較好走。