有關物聯網應用層，到底共享了什麼才是物聯網

物聯網應用層的探索，尤其是C端的探索始終沒有停下來，因為NB-IoT智能鎖在共享單車上的使用，共享單車就成了物聯網明星應用，也扯開了物聯網等不等於共享經濟的議題。

中國式創業最大的毛病就是跟風，但與其說是毛病，不如說是習慣，中國人更習慣務實。之所以海外沒出現過這種情況，是因為西方文化慣於推崇個人主義，以至於在兩邊的神話傳說里，西方世界的諸神都為個性鮮明的神祇，東方的仙人往往是群像的表現。

所以，當Airbnb在大洋彼岸屢出新聞，海岸這邊的人早就按捺不住了，那時節中國的短租房層出不窮，儘管最後殘餘者寥寥。但這種風氣始終活在人們的僥倖心理里，馬化騰隨便抄抄就能搖身一變馬首富，萬一這次我也抄好了，不也鯉魚躍龍門了嗎?

共享單車一經提出，隨即百家爭鳴。不光是街上五顏六色足夠湊出一副色相圖的單車，共享充電寶、睡眠倉也跟著接踵而至。

小黃車我們現在都認為其是物聯網明星應用，那麼其他也是嗎?一個提了二十年都沒有落地出來的項目，就這樣被今天的共享經濟划上了等號?

其實在這裡我們倒是可以把眼下這些比較熱門的看似「物聯網」的項目做個梳理(姑且不管他是否使用了感測器技術)。

形態升級類

「事實上，很多所謂的共享，不過是老舊商業形態的一次升級」

無人超市

說起無人超市，可能太多人有太多話要說，資本論在這裡選擇換一個角度，無人超市不過是無人售貨機的升級罷了。仔細想來，因為沒導購，無人超市目前只能出售高頻使用的快消品罷了，無人超市無法成為super market，眼下的無人超市只是一個空間更大、貨物更充足、可以快速付款的新型無人售貨機。

共享書店

雖然從概念上講，共享書店聽起來挺不錯，那實際上是因為大眾將共享經濟神話了，並且將共享書店和共享知識划了等號。事實上，共享書店給人的體驗多少有點眼熟，對，沒錯，那就是幾年前風靡於各大中小學門口的租書店。可租可買，按時計費。

資產共享類

「講道理，資產共享類還是有一定市場基礎的，畢竟有一定的資源獲取門檻在那裡擺著。」

房間/整屋

房子作為自古以來人類社會的重資產代表典型，因為其不可移動的特性，是切實的存在共享市場的。共享房間在國內又稱為短租，有主打便宜差旅住宿的，也有針對背包客出行的。

汽車

同房間一樣，儘管輪子也是人類社會最基礎的發明之一，但其在80年代前，始終都是貴族財閥的象徵。但鑒於其相比房子更容易被破壞，在社會生活中規則更繁瑣(交規)，自誕生伊始至今，都沒有得到太好的發展，因為其問題都圍繞在「車與道路」的關係上。

單車

同是輪子的近現代演進產品，共享單車的命運要比汽車好上很多，深究其因，還是在「車與道路」的關係上。單車沒有汽車那麼高的風險(易於破壞，造成/承受損失)，更沒有受制於交規與道路規則(停車)。這使得用戶端的使用成本和學習成本大大降低，對於一個創業項目而言，顯然現階段單車是一個比汽車好上了太多的選擇。

公共場所下的個人需求

「這一類項目都是看準在一個具有普適性環境下，人們存在的隱性需求，老實說，這個分類里資本論認為還會有更多的機會誕生。」

充電寶

得益於智能手機的普及，才有了充電寶這個市場，因為王思聰的利好消息，使得共享充電寶被抬到了輿論的風口浪尖。但真的說起來共享充電寶應該先感謝誰，講道理還應該是先感謝市場，尤其是小米，小米的質優價廉一舉取代了山寨機的市場，徹底地在底層普及了智能手機。(無歧視，勿過度解讀)

雨傘

這倒是個近期熱議的共享項目，同樣也是看準了公共場所下特定情境的需求。與其他共享經濟項目一樣，雨傘也沒能逃過「樁」的束縛。這也許會成為共享雨傘發展的最大問題。

說了那麼多，我們隱約發現，「樁」是個共享經濟里挺大的事

其實不光是共享經濟，大多數物聯網應用里，都存在一個「樁」。這個樁是物與物交互發生的連接點，是信息置換的重要環節。有一些看似沒有「樁」的項目，其實仍然存在這個環節，對於共享單車、共享時裝而言，這個「樁」就是手機。

不管是物聯網，還是共享經濟，信息置換與交互是絕對不可能繞得開的環節。

對於物聯網而言，更多的會考慮發出信息的雙方是否存在移動的能力，而對於共享經濟而言，發出信息的兩方之間的「樁」能否移動，成本是否足夠低也許會更重要。

是不是用了感測器就是物聯網?

這在我們的前文里，列了一個表格，在這個表格里，很多共享經濟項目是沒有感測器的，那麼感測器的存在是否是鑒別一個項目是否是物聯網的標準呢?

物聯網的定義是Internet of things(IoT)，指的是物體可以連接在網路上交換信息，因此只要滿足這個標準，都可以算作是物聯網(竊以為滴滴出行同樣也算是物聯網，滴滴把數以萬計汽車信息在雲端交互，也同樣是共享經濟，不過共享的不是汽車，而是車座)。

那麼誰是物聯網，就一目了然了。那些能夠讓物體的信息在網路上交互、記錄、寫入的就是物聯網產品。而「樁」也好，感測器也好，都不過是我們受限於現階段技術水平的形式罷了。

最後，從一個物聯網產品經理的角度去講一講，一個真正有靈魂的物聯網產品，一定是可以改變人的認知，並重構與物體之間的聯繫的。共享單車改變了人對單車的認知，並重構了人與單車的相處方法;智能家居改變了人對居家生活的認知，並重構了人在居家生活中的角色關係;說句不好聽的，共享雨傘或者充電寶，不會改變陰雨天氣給人們帶來的困擾;也不會改變人對手機使用方法。