本田不在靠譜？2018款本田CR-V全系召回

05-13

先來回顧一下，本田CR-V都經歷過哪幾次召回事件：

1、本田汽車公司在2010年發起一次召回事件，雖然召回的國家主要是針對美國，但是國內所涉及的車輛也不少，召回的車型主要是2007年至2010年生產的CR－V，所所涉及的車輛大概達到150萬輛左右。

原因：2010年發起的召回事件涉及的車型可謂是最巨大的，召回原因主要是當汽車行駛時車輪不小心陷入一些泥地時，車主如果檔位間進行反覆快速切換操作，有可能會導致汽車變速箱的軸承受損甚至導致發動機熄火等情況，處理方案是對自動變速裝置的軟體進行升級。

2、本田汽車公司在2012年發起一起召回事件，主要召回的車型是2011年9月5日至2011年11月23日期間生產的CR-V，所涉及的車輛大概在5萬輛左右。

原因：2012年的召回事件的原因主要是前大燈內部線束耐熱性不足，在一些特殊情況下可能導致前大燈保險熔斷，出現燈泡熄滅甚至導致自燃等情況，處理方法是對不良的前大燈免費更換。

3、東風本田汽車公司在2006年也發起一起召回事故，其主要針對的車型是2002年1月23日至2003年11月5日和2004年4月14日至2005年3月23日生產的2002到2004款的本田cr-v，總共涉及車輛大概在2.5萬輛左右

原因：2006年的召回原因是前照燈線束缺陷以及近光燈開關導線長度涉及太短，車主如果長期操作開關可能使端子結合的地方出現鬆動狀況，很容易導致近光燈損壞，處理方法是對於開關導線進行更換。

4、東風本田在2008年也發生一起召回事件，主要針對的車型是為2005年3月10日到2006年12月18日期間進行生產的本田CR-V，共涉及車輛達到了5萬輛。

原因：2008年的召回原因後減震器設計餘量不足，在行駛過程中部分車輛出現尾部下沉，處理方案是對事故車輛進行免費更換左、右後減震器總成。

5、東風本田公司決定在2016年7月31號起，對2006年4月12日至2012年1月12日期間生產的CR-V車型進行召回，涉及的車型一共達到53萬輛之巨。

原因：2016年的召回原因是部分車輛駕駛席前氣囊在爆開時候容易導致氣體發生器容器，對車內人員造成損壞，處理方案是免費更換駕駛席前氣囊氣體發生器。

本次召回是因為新款東風本田CR-V剎不住車！日前，東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產的2018款思威（CR-V）汽車，共計30509輛。

廠家給出的原因是：由於供應商設計原因，電子制動助力器控制軟體存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將免費為召回對象範圍內車輛的電子制動助力器控制軟體進行升級，以消除安全隱患。

就是這輛一款剎不住車的車型居然還賣的火的一塌糊塗，8月份居然還有15000多的銷量，不知道買車的朋友是怎麼想的，難道就因為CR-V被譽為神車？不知道經過這次風波之後，CR-V是否會走下神壇！