7月份轎車市場緩和，市場結構有變、強者恆強

2017年7月份市場銷量83萬輛，同比增長0.1%，環比下滑、同比微增。微型車市場短期受益新能源迎來些許機會，小型市場不振態勢難改，緊湊型市場受分流影響，但短期無礙；中高端市場受益於需求升級。總之，結構雖變，轎車市場尚可。

在微型轎車市場，TOP10車型銷量復甦，微型車市場率先進入新能源時代。電池成本、性能受限，給予微型車市場短期復甦的機會，但恐難回燃油車時代的市場規模，電池受限解決時微型車市場可能再度衰落。

在小型轎車市場，TOP10車型中增長、下滑者各半，POLO居榜首，但仍下滑；新款助力，威馳銷量持續走高；寶駿310受310W影響，增速放緩。小型市場風光不再，大浪淘沙後，合資品牌壟斷該細分市場，市場需求高品質車型。

在緊湊型轎車市場，TOP10車型總體增、降表現未變，大眾系優勢在，但頹勢明顯；日系強勢崛起，盡顯實力；帝豪排名再升一位。緊湊型細分市場排名即轎車市場排名，品牌、價格、品質適合家用是高銷量緊湊型轎車的共同特質。

在中型轎車市場，增長者是多數；新款助力，邁騰創紀錄、銷量持續走高；同門帕薩特表現乏力，待求變；雅閣、天籟重續日系傳奇；豪華品牌中賓士C級、寶馬3系持續強勢。中型車市場格局未變，大眾系、日系、豪華品牌三足鼎立。

在中大型轎車市場，增長者占多數，主因是新車效應。奧迪A6依舊領先，有望反彈；新老車型切換持續影響寶馬5系，或將被賓士E級超越；第二梯隊中，除凱迪拉克、皇冠外，其餘未成氣候。市場格局穩固，後來者難撼動。

具體企業銷量來看，一汽-大眾是前三甲最大贏家，邁騰、寶來帶來增量；上汽大眾轎車堪憂，是轎車、SUV不能兼顧？吉利汽車持續高增長，較同期排名提升3位。市場陣痛期考驗實力，日系、大眾系、通用系仍是轎車市場主角。

總體來看，2017年7月份轎車市場繼續緩和，雖結構有變，但總體表現尚可，仍值得全力投入。

詳細數據分析如下：

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