全網首發，第一批寶駿360到店實拍

最近寶駿準備上一款6座的MPV：寶駿360，預計5月9日上市。從新車到店的速度就能夠看出寶駿對這款車的重視程度：熱門的510 530提前一個月就到了店，360都快上市了卻遲遲不見實車。

不過還好，就在前天第一批車陸陸續續到了各店，我們第一時間就拍到了新車，在拍的同時有幾個五菱寶駿的老客戶圍著這個車在討論，老客戶的評價是最中肯的，具體來說說：

1. 寶駿360長什麼樣？

到的是AMT頂配的藍色，直接看視頻。

https://www.zhihu.com/video/976785303952863232

2.除了6座，其他都很熟悉

內飾沒有太大新意，510 530 310W都是這個套路。頂配只配備2個前排氣囊，中控屏的手機互聯和寶駿的其他車操作上沒有區別，依然是那麼不方便。

翻開內訓資料，依然是熟悉的配方：祖傳L2B 1.5L發動機。榮光V、宏光S、S1、S3、310、310W、730、510上都有它，說整個五菱寶駿都靠它都不為過。

L2B發動機搭配AMT變速箱真是絕配，彷彿來自上古時代的產物。寶駿的每一款車型都熱衷推出AMT的「自動檔」。換裝自動變速箱成本高，最終價格貴了客戶不買賬。

第二排獨立座椅，第三排是緊靠的2個帶頭枕的座椅。360是在310W、510平台上造的車，橫向空間有限，第三排3個座位的話會非常擠。

空間確實大，經過測量縱深達到了2米，大概又是一個受歡迎的拉貨利器

3.客戶是怎麼評價的？

雖然車到店有兩天了，不過沒多少到店客戶看這個車，倒是很多開宏光和730來做保養的老客戶專門到展廳來看車，看歸看，問老客戶有沒有置換的想法，很多都是笑笑不說話，討論下來態度很鮮明，主要有2個考慮。

實用性：對於農村客戶來講多一個座位遠比少一個座位要強，很多老客戶不明白6座的意義是什麼，特別是跑客的，少一個座位就少了一份收入，這一部分客戶對寶駿360是最不感冒的。

性價比：寶駿360正式價格還沒出，很有可能在6-8萬的區間。這個價格老客戶接受不了，新客戶會有想法。6-8萬這個價格和寶駿730高度重疊，價格差不多幹嘛不買730呢？現在已經停產的S1就是一個很好的例子。用老客戶的話來講就是：多一個座位我放著不算浪費，真要用起來6座還能變成7座？360這款車對要求功能性的農村客戶來說並不實用。

4.廠家眼裡寶駿360是什麼車？

寶駿360的產品定位是6座家用車，瞄準的是2老+2孩的6口人家庭，真正有剛需的客戶群體。這是一個很小的細分市場，註定360不會大賣，極有可能360最終會變成310W一樣，廠家希望客戶開著它去玩，結果變成一個拉貨的好幫手。

5.寶駿360的競品有哪些？

這個價位唯一沾的上邊的競品只有力帆軒朗，然而軒朗已經涼了，3月份賣了800台。360更多的是從其他十多萬的6座MPV中吃點殘羹剩飯，便宜是它最大的競爭力。五菱寶駿一直擅長挖掘一個新的細分市場，只是很多時候都搶了自家車型的市場份額，遠的有S1和730，近的有510和530，雖然不是一個類型的車，但是價格上有高度的重疊，客戶選擇起來就會趨向於性價比更高的車型，估計360最大的競爭對手還是來自自家大哥寶駿730吧。

6.什麼時候能買到車？

現在就可以預定，各店系統上已經可以進車了，最早一批車到估計要5月中旬左右，肯定是以高配居多，寶駿的車大多都是高配性價比高，低配廠家也不愛生產，想買不容易，提車周期很長。

7.新上市有什麼政策

和當初510 530拚老命推廣，給各種優惠政策不一樣，目前為止360廠家只有一個線上抽獎200元京東卡的活動，目的就是搜集客戶信息。310雖然現在賣的差，至少當時還有一個噱頭很足的半價購車。從廠家給的政策看，360隻是讓客戶多一個選擇，不指望能賣多少，客戶反應也平平，我發了幾天朋友圈沒一個客戶問我這是什麼車，連4S店要求上的試駕車，很多店也是能不上就盡量不上。

廠家不重視，產品不給力，定位模糊，用戶最多的農村客戶根本不買賬，看來寶駿360有非常大的概率撲街。

如果是你買車，你會選擇寶駿360嗎？

最後放幾張實拍圖