睿騁CC拿什麼來搶佔同價位合資車型的市場份額？

長安睿騁CC從去年12月20日上市以來，就一直擁有非常高的一個曝光率，並且上市僅2個月就取得了銷量破萬的傲人成績。在上周末由長安汽車冠名的重慶馬拉松賽事上，睿騁CC作為引導車又再次亮相在了全國人民的眼前。

我們知道睿騁CC的定位是一款B級車，定價8.99萬-13.89萬元，長安汽車給它尋找的競品車型直指同價位的所有合資緊湊級轎車。上周我替酷車哥正好參加了這麼一個關於睿騁CC的對比試駕活動。

睿騁CC 2018款1.5T自動尊雅型，指導價13.89萬元

名圖2017款1.6T自動智能型GLS，指導價15.98萬元（終端優惠2-3萬）

軒逸2016款1.6XL CVT尊享版，指導價13.78萬元

睿騁CC和名圖的外觀相對來說更加時尚一些，

軒逸則比較中規中矩，沒有太多驚喜。

睿騁CC和名圖的軸距都是2770mm，屬於B級車的範疇，但睿騁CC的車身長度則要比名圖長上一些，A級車軒逸在車身尺寸上自然要落後於這兩款車一大截。睿騁CC蝶翼式的前臉在三款車中顯得車體要寬很多，配上更加低矮的車身，運動氣息十分濃烈。名圖散發著藍光的圓形日間行車燈，是我比較喜歡的一個小亮點，大燈燈源採用的是氙燈；軒逸採用的燈源是傳統的鹵素大燈；睿騁CC則是時下比較流行的LED大燈，並且帶有呼吸功能，就是在夜晚的時候能看到忽明忽暗的效果，有種生命律動的感覺。

內飾配置方面，睿騁CC要遠遠高於另外兩款車型

進入睿騁CC座艙，從整體設計到細節而言，時尚感與科技感是遠超出另外兩款車一大截的。環保式的座艙設計，大量類膚軟包材質、手工縫線和藍色氛圍燈的搭配，大大提升了乘坐舒適性。最讓我驚喜的是中控懸浮式的大屏以及液晶儀錶盤的設計，搭載長安自主研發的inCall 3.0系統，可以在車內通過：「小安，你好。」喚醒語音交互系統，完成一系列智能操作，大大提升了駕駛便捷性及安全性。

介於舒適與運動之間的動力總成，駕控更具樂趣

睿騁CC搭載的動力系統是1.5T發動機配6速手自一體變速箱，輕點油門，動力響應是三款車裡面最快的，轉速在2200轉左右，有明顯的渦輪介入感，超車的時候，信心十足。全系搭載獨立懸架的底盤，乘坐舒適度是毋庸置疑的。令人意外的是名圖搭載的1.6T發動機配7速乾式雙離合動力系統，在加速過程中，速度提升十分線性，我一度以為駕駛的是自然吸氣發動機車型，跟活動方負責人再三確認，並通過車輛外部標識才確定了這就是一款帶渦輪增壓的車型。雖然沒有深度試駕名圖，但對於乾式雙離合的穩定性，我還是保持懷疑態度。其次名圖的側傾抑制也有稍許欠缺，試駕過程中坐在我後排的美女直呼：「受不了啦！」下車過後整個人都是暈乎乎的。軒逸搭載的1.6L發動機配CVT無級變速箱，這套動力系統的確是三款車型中最穩定的，但是作為年輕人，我總覺得駕駛起來缺少了點樂趣，沒有給我任何驚喜感。

總體來說，睿騁CC的確是款不錯的車，跟同價位的合資車型中對比，整體視覺設計、空間、智能等方面都有很強的競爭力。至於它能否達到合資緊湊級轎車的銷量水準，我們拭目以待吧。