奇謀！ofo抵押所有小黃 馬雲20億豪購所有破車 其實撿了大便宜

首先應該祝賀ofo，在阿里的大量注資下，撐過了共享單車市場的寒冬，拿到了解燃眉之急的資金，而一家共享單車企業將旗下所有的共享單車作為抵押換取資金流的注入，ofo也可以算是前無古人後無來者了。眾多網友紛紛表示，共享單車稱之為破車毫不為過，自行車平均壽命為五年，而共享單車則為半年，而小黃的損壞率更是高的驚人，均對馬雲此次豪購舉動大為不解，或者僅僅理解為有錢任性。

其實馬雲撿了個天大的便宜，至少馬化騰是那麼認為的。細看這件事，就能看的明白，投資ofo共享單車的出資企業是阿里巴巴旗下的螞蟻金服，螞蟻金服背後站著的是支付寶，收購了ofo，最直接的作用是推廣支付寶，馬化騰便對此一直憤憤不平：「把單車當作支付推廣公司，會極大的擠壓其餘小股東，可憐其餘小股東被鎖死。」

而另一方面，共享單車行業的寒冬，遠比想像中的艱難，在市場上硬撐門面，ofo、摩拜嘴上說著均融資幾十億美元，實際上都因為太「窮」而無力舉辦年會。尤其是摩拜，E輪融資的艱難超乎以往，領投方據傳言是美團、騰訊，但一直杳無音訊。

而最重要的一點，馬雲在為人工智慧的宏偉藍圖而積極布局，入局共享單車，是其中一塊重要的拼圖。人工智慧技術屬於階躍式發展的產物，帶有極大的突然性，而對於人工智慧背後巨大市場的爭奪，比拼的不僅僅是各大企業家對於人工智慧技術研發的投資和關注，還取決於戰略和布局，甚至後者的重要性超過了前者。

聯繫阿里智能最近熱烈推廣的人工智慧城市大腦技術，阿里此次收購ofo入主共享單車市場實為必然，而當下進行收購確實是最為恰當的時機。人工智慧城市大腦需要大量的基礎行業的優質數據進行支持，而共享單車行業對於智能出行數據來說是必不可少的一部分，當然，除了ofo，滴滴身後站著的也是阿里，餓了么身後的依靠還是阿里，再加持淘寶這個巨大的優質數據平台，一整套城市人工智慧數據收集體系完美呈現，加持阿里獨有的人工智慧城市大腦技術，一旦在各個城市推廣成型，可以說，阿里就成了人工智慧的未來！

這也難怪，馬化騰如此著急。而在基層的我們，又如何能看懂阿里幾十億買破車背後的故事？