17.7億買堆ofo的破車還不要股份?阿里的投資邏輯你永遠不懂!

阿里17.7億砸向ofo!

沒有一點點防備!就在所有人認為沒有人會去扶ofo於危亡之際時,帥炸天的阿里突然出手了!

上周末,傳說中餓得奄奄一息的ofo盼來了阿里的17.7億「救命錢」,更讓人難以理解的是: 一向強勢的阿里這次居然沒有要ofo的任何股權,這非常不符合阿里的做事風格。

事出反常必有妖!

17.7億就為了換回一堆破車?打死我也不相信「外星人」馬雲會做出這樣沒格調的事!

真相很快來了, 這次阿里給ofo輸送的17.7億,壓根就不是融資,而是——抵押借款!

證據?上天眼查上找!

發現沒有?有一家「 上海奧佛合盛網路科技有限公司 」,在上個月共舉過兩筆債。

無一例外的是,這兩筆債的債主都明確地指向馬巴巴!

而「上海奧佛合盛網路科技有限公司 」何許人也?這家公司正是由OFO (HK) LIMITED 完全控股的!

看來,傳言中的斷炊是坐實了,不到這一步,ofo怎麼會抵押掉全部身家?

我們來了解一下這兩筆債務。

其中,第一筆借款 5 億元,代價是用近445萬小黃車做抵押:平均算下來,一輛車的價格為112元—— 摸著良心說,阿里給的這個價格還真的很公道!

第二筆借款呢?沒有寫抵押了多少輛車,但根據第一筆借條依葫蘆畫瓢,ofo估計又抵押了1100萬輛小黃車!

加起來,ofo共計抵押了約1500萬小黃車!

這17.7億對ofo而言就是續命錢

事實上, 自去年下半年以來,共享單車的凜冬已至。

曾經風風火火過的酷騎、悟空單車、町町單車像多米諾骨牌一樣倒下,連用戶量第三的小藍單車也不能獨善其身,最後只能賣身自救。

那時候,共享單車的兩強,ofo和摩拜,為了爭奪霸主之位,燒錢的動作一直沒有停。

只是摩拜稍微留了一點小心眼,一直在剋制著不要把盤子鋪得太大;而ofo一上來就擺出吃定摩拜的架式,在全國各地瘋狂投放單車。

不就是撒著歡燒錢嗎?摩拜敢推5 元的季卡,我就敢免費發0元騎的月卡!

真是懷念那種單純的「0元月卡滿地走」的時光啊!

但是,自從2017年中融過一筆7億的款項後,ofo賬面上就一直沒有進過賬了,謹慎擴張的摩拜卻不時拿到大單的支票。

今年 1 月份,消息終於捂不住了,據稱ofo 資金鏈斷裂,賬面上的錢只能支撐運營一個月!

更要命的是,ofo還欠供應商25 億!

所以這次的17.7 億, 雖然跟摩拜的融資還是沒法比,但是,對ofo而言,它卻是可以用來續命的!

你以為阿里真的看上了那一堆破車?

說起來,被認為難以被阿里拉攏的滴滴是ofo 的大股東, ofo的這檔子事,本來和阿里八輩子都沒有關係。

但是,滴滴和 ofo 的關係從一開始就很奇妙——去年年底,ofo的「滴滴派」還集體罷工:大爺不幹了,愛咋咋的?

不僅如此,滴滴還另外拉了一票人,搞了個青桔單車,明顯已經不想帶 ofo 玩了。

這時的阿里,卻跑過來對著ofo摟肩膀示好, 所以現在爆出阿里17.7億砸向ofo,也是在意料之中。

但阿里真的看上了ofo那一堆破車了嗎?你什麼時候看過阿里做賠本的買賣?

阿里的用心,可能在以下幾個方面:

其一:夢寐以求的流量入口。

ofo在不善於管理的ofo手裡,就是一堆破車。但是在阿里眼裡,這兩次抵押得來的1500萬台共享單車,至少可以帶來數千萬的流量,這對於阿里業務的擴張至關重要。

其二,幫助阿里打通新零售的「最後一公里」。

近年來,阿里一直在布局新零售,不歇氣地投資了包括蘇寧、銀泰、百聯、聯華超市、三江購物、新華都、高鑫零售、居然之家在內的實體商城。

說到打通新零售的「最後一公里」,還有什麼比專為短距離而來的共享單車更有效呢?

其三,大數據信息。

十多年來,阿里一直在宣傳電子商務的重要性和必要性,有時候, 感覺阿里這樣做就是先將「這裡有金礦」的消息散播出去,大家都來挖金礦時,阿里卻在旁邊賣水!

阿里現在賣的水,是大數據!

而每台共享單車承載的,都是活生生的用戶信息,阿里顯然不會放過這個機會的。

ofo敗給了強大的自己

曾經,「強大」的ofo被樂觀的氣氛感染了,當時其投資人朱嘯虎預言:90天結束戰鬥,贏家毫無疑問是ofo!

ofo相信:單純靠鋪數量就可以打敗摩拜,此役過後,ofo可以像麥克阿瑟將軍那樣,提前回家過聖誕節——於是在全國各地瘋狂投放小黃車。

當時市場也普遍估計,摩拜的勝算不大。

但是很快,形勢發生逆轉。

問題在於:ofo的鋪的量的確夠大,因為它的成本夠低,但是它的磨損率卻高得驚人: 曾經有一次一路開了5輛小黃車,居然5輛都是壞的! 而隔壁老王家的摩拜從設計的時候就考慮到了損壞率,摩拜內部測驗時可著勁摔車都沒事。

如今,很多ofo已經淪為路邊的垃圾,成為城市最醜惡的風景之一。

同時,因為大城市的共享單車投放量超出承受力,很多城市已禁止上新車了!

這時候,誰的損壞率高,誰就可能第一個出局!

一直堅守在第一線的摩拜在戰略和戰術上的主動越發明顯了,而ofo則處境艱難!

ofo走到這一步,恰好是曾經的自己太強了,行動起來可以不顧一切,最後贏不了對手,還輸給了自己!

現在,ofo將1500萬輛小黃車抵押給阿里,也只是緩了一口氣而已,因為危機並沒有從根本上解決!

下一步,善於化腐朽為神奇的阿里怎麼盤活這一大堆破銅爛鐵,才是我們最為期待的。

可是, 另一個「投資玩家」,摩拜的投資人之一騰訊會答應嗎?

要知道 ,騰訊和阿里在各條戰線上的纏鬥從來就沒有停過!

就拿共享單車領域來說,騰訊在C+輪投資摩拜,並且在E輪6億美元融資領投,目前,騰訊已經在微信流量、小程序、後端技術、雲服務、廣告資源上為摩拜全面提供幫助了。

所以這件事可能沒有了結,不排除騰訊還會有進一步的動作!

說到底,所有的這些戰爭,最後還不是在兩個馬爸爸之間展開的嗎!

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