充電樁介面技術（下）

交流充電樁通過車載充電機為電池充電，相對於直流充電樁而言，交流充電樁成本低，結構簡單，對蓄電池更友好，適合大範圍面積進行普及推廣，所以本文由淺入深介紹一下交流充電樁的介面技術

交流充電樁（包括國標和非國標）的主要功能就是將單相電或者三相電引出來，充電樁只起到電流中轉站的作用，後續的整流+DC/DC變換都是由車載充電機完成。因此最精簡原始的交流充電樁，正如淘寶上的出售的，如下圖（如此簡單的充電樁，售價竟然高達800~1000￥，太暴利了！）

國標交流充電樁就是在上圖所示的原始交流充電樁基礎上，添加了一些商業化模塊（比如人機交互界面、計費模塊、報警模塊等）和控制引導電路，控制引導電路是交流充電樁介面技術的核心內容。並且為了單相電和三相電都能兼容，國標交流充電樁介面最終採用的7端子結構，其端子分布方式如下圖所示：

各端子功能定義：

充電模式3連接方式B的典型控制導引電路圖：

控制導引電路主要作用是用來確認充電介面和充電插座是否連接，然後在充電過程中進行周期性檢測，以判斷繼續充電還是停止充電等。下面詳細介紹控制導引電路的工作原理：

1. 連接確認

（1） 車輛控制裝置通過檢測PE和監測點3之間的電阻值來確認車輛插頭和車輛插座是否連接（2） 充電樁側的供電控制裝置通過檢測監測點4或檢測點1的電壓值來判斷供電插頭和供電插座是否連接

2. 充電開始

當車輛介面和供電介面都確認連接後，充電樁將開關S1從12V連接狀態切換到PWM狀態，並等待車輛控制裝置閉合開關S2，此時測檢點1峰值電壓9V，CP端產生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當車輛側開關S2閉合，代表車輛已經充電準備就緒了，此時檢測點1的電壓峰值為6V。確認車輛就緒後，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流迴路導通，充電開始。整個過程中檢測點1的電壓狀態如下

3. 充電過程周期檢測

在充電過程中，充電樁對檢測點進行周期性檢測，以確認充電連接裝置的連接狀態和車輛是否

處於可充電狀態，檢測周期不大於50ms

(1) 在充電過程中，充電控制裝置不斷檢測檢測點4和檢測點1，如果檢測到供電介面斷開，則供電控制裝置開關S1切換到12V並斷開交流供電迴路

(2) 在充電過程中，車輛控制裝置不斷檢測檢測點2和檢測點3，如果判斷車輛介面斷開，則車輛控制裝置控制車載充電機停止充電，並斷開開關S2

4.充電結束

大致原理如上所述，控制導引電路是充電樁介面技術的靈魂，這對於電動汽車設計者以及使用者至關重要，更為詳細的內容請參考國標GBT 20234-2011

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