飛行職業為何責任大

飛行職業是現代社會最富有生氣，最有特色和最充滿挑戰性的職業。它不僅是人的品格力量最完美的展現，是人的智慧潛能最超越的發掘，是人的體能極限最強勁的顯示。同時，更是人的品格力量、智慧潛能和體能極限最佳的匹配活動。

主要是指這一活動的重大社會意義、經濟意義和軍事意義。飛上藍天征服太空是人們夢寐以求的美好願望和崇高理想。自從飛機問世，人能真正飛向藍天，使理想成為現實，人們的目光似乎一下子投向了飛行職業這一活動上。從此，航空事業的發展水平成了人類文明進步的重要標誌，飛行員亦成了人類追求文明進步的開拓者，成了人們心中嚮往的英雄，成了人們敬仰和效仿的榜樣和楷模。似乎在飛行職業或在飛行員身上，人們看到的或想要看到的都是文明與美好。具有如此強大的社會影響的活動，自然給飛行員也提出了很高的要求。飛行員一方面體驗到從事這一職業的無尚光榮和自豪；另一方面他們也清醒地意識到，肩負著的是象徵著人類文明與進步的使命。

飛行活動的責任大，還突出地表現在這一事業的經濟價值和安全上。一架飛機少則幾十萬元，多則上千萬，乃至幾個億。據有關資料報道，一架F—15E飛機4350萬美元，F—117A隱形轟炸機1.1億美元，E—3A預警機1.5—2億美元。最近美國資料報道，訓練出一名F—4戰鬥機飛行員要620萬美元，訓練出一名F—16飛行員要530萬美元，若訓練出一名F—15飛行員則要750萬美元；日本資料報道，日本訓練出一名F—4飛機的飛行員要4億日元，訓練出一名F—15飛行員需要5.6億日元；據我國1987年統計，訓練出一名殲六飛行員約需174萬人民幣，殲七約201萬元，殲八約287萬元，強五約241萬元，轟炸機約464萬元。摺合黃金計，培養成一名成熟殲擊機飛行員約需700公斤，轟炸機飛行員約需800公斤。世界上恐怕還沒有哪一項職業的耗資能與它相提並論。如果在飛行活動中稍有不慎，不僅不能完成作戰訓練任務，甚至導致嚴重飛行事故。這不僅給國家和人民的生命財產帶來巨大的損失，而且會給國家和軍隊帶來不良的政治影響，飛行員身上擔負著維護國威和軍威的重大職責。

飛行活動的責任大，還在於飛行員是國家空中力量的主要戰鬥力。這是因為它機動性強，打擊力大。有研究資料報道，第一次世界大戰期間共生產了19.19萬架飛機，有10萬架參加了戰鬥。第二次世界大戰期間生產的更多，達80多萬架，其中盟軍63萬架，德軍9.3萬架，日本6.5萬架。有70萬架參加了空戰。未來空戰的特點更加複雜，更加殘酷，全天候、全方位、全視野、高速度、高機動、高合成、遠投射、精製導、巨摧毀，特別從海灣戰爭和美國野蠻轟炸南聯盟的兩次戰爭來看，戰爭的主要形式是空戰，海灣戰爭歷時42天，有38天為空戰，共出動飛機116000架次。78天的科索沃戰爭，以美國為首的北約部隊自始至終採用空中打擊。飛行員在這兩場戰爭中起了舉足輕重的作用。作為中國飛行員來說，肩負著扞衛祖國領空，維護世界和平的神聖職責。

飛行活動的責任大，另一個重要方面是指這一活動具有極強的整體性。它是在飛行指揮員的組織與指揮；機務工程人員的精心檢查與維護，後勤各類人員對場道、燈光、車輛、油料、氣、電等方面的良好保障；氣象人員對天氣情況及時準確的預報；通信導航時刻處於良好狀態；航空管制人員對空中活動飛機的精密調配與控制；航空醫生對飛行員身體情況的隨時掌握與保健；傘勤人員做好傘勤服務；警衛人員兢兢業業的做好維護機場秩序、保衛機場安全等諸多單位和人員的共同努力下實施的。可以說，一場飛行便是一個系統的小社會，是一個集體行為。飛行人員的活動是同這一集體中所有人的各種活動緊緊聯在一起的，正是這種牢不可破的飛行與保障的關係，形成了飛行人員高度的集體主義觀念，高尚的道德情操。飛行員的活動是把共同的活動聚集在一起，他是核心，肩負著完成集體目標的重大責任。如果是由於飛行員本人在飛行活動中發生了問題，那將影響整個飛行活動，乃至影響整個航空兵集體的士氣與聲譽。
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