風口下的透水磚，真的要被透水混凝土所取代了嗎？

05-11

據國家住建部2010年對全國32個省的351個城市的內澇情況調研顯示：自2008年以來，全國已有213個城市發生過不同程度的積水內澇，占調查城市的62%；內澇災害一年超過3次以上的城市就有137個，甚至擴大到乾旱少雨的西安、瀋陽等西部和北部城市，且爆發頻次呈上升趨勢。其中，在2015年至2016年期間，我國的30個試點海綿城市中，夏季發生內澇災害的多達19個，佔比高達63%。

自2012年起，我國在《2012低碳城市與區域發展科技論壇》中，首次提出「海綿城市」概念以來，國家相繼出台了一系列的政策文件和具體支持措施，將海綿城市作為解決城市水問題的一個主導方向來推進與實施，並以試點方式正式啟動全國海綿城市建設。在《關於推進海綿城市建設的指導意見》的相關文件中，提出將70%的降雨就地消納和利用的建設目標，圍繞這一目標設定的時間表是，到2020年，城市建成區20%以上的面積達到目標要求，2030年80%以上的面積達到目標要求。

受國家政策風向影響，在積極推進海綿城市建設工作中，透水磚成為了打造透水路面的主力軍。不少廠家和企業正加緊透水磚生產和擴大庫存量以應對龐大的潛在市場需求。然而相對整個宏觀政策而言，透水磚只是處於一個微觀位置，卻又是海綿城市建設中必不可少的微觀環節。政策風向很明朗，但是要認清一個問題，這個風向下是缺乏透水磚應用標準的。

海綿城市作為一種新理念，無論地方還是中央，目前都在摸著石頭過河，中央頂層設計對一些考核指標的界定不甚清晰，如試點區域建成區與非建成區如何考核。那麼誰來監管和制定透水磚的應用標準？誰來監管鋪裝過程？統一的透水磚透水性能標準能滿足不同城市氣候條件的要求嗎？一旦出現問題，誰來負責？等等一系列透水磚問題在政策大風向下似乎被集體忽略了。絕大部分生產廠家是沒有通過實地調研的，對透水磚市場認識仍停留在「只管生產和賣」。缺乏配合市政路面建設銷售思路也是硬傷之一，即使是處於微觀位置，銷售和生產要有結合城市功能的系統綜合市場思維。

據悉，目前透水磚的透水性能可以分為0.1毫米/秒、0.5毫米/秒、1毫米/秒等，每秒鐘透水的毫米數越大，說明其透水性能越好。而透水性能的發揮很大程度上取決於鋪在磚下的混凝土，但相當多的路面路基層使用了透水性不強的混凝土，這樣一來，磚的透水性再好，大量的地表水也無法直接滲入土層。

如今有媒體統計出去年30個海綿城市中有19個城市仍發生內澇現象，表明透水磚在「大考」中表現出來的成績並沒有達到預期效果。同時，由於破損率較高，大部分的透水磚因為路面沉降問題，出現不同程度的路面斷裂，也大大降低了市民對海綿城市吸水功效的期待。

相比主導低端市場的透水磚，主導高端市場的透水混凝土以其優異的透水透氣、景觀效果好而著稱。從造價上來看，透水混凝土的單價會比透水磚高點。但透水混凝土的性價比高，從長久來看，透水混凝土要比透水磚更具優勢。據武漢開思新材相關負責人介紹，透水磚和彩色透水混凝土比有一個很大的缺陷，就是透水磚會沉降，差不多每三年就要更換一次，而彩色透水混凝土國家標準是15年，具備更強的耐久性。從整體性上來講，透水磚路面則整體性差，隨時起泡，鼓起翹起，而透水混凝土路面具有很好的整體性，不會發生斷裂，起泡，氣坑等現象。此外，武漢開思新材生產的彩色透水混凝土的透水係數可達2mm/s，遠高於透水磚等透水鋪裝材料，能有效截留天然雨水，補充地下水資源。