日系MLCC大廠強攻車用電子，吞全球MLCC10%產能

日系MLCC大廠強攻車用電子，MLCC市況持續供不應求，相關族群今天盤中強勢表態。

國巨盤中續創歷史新高價，國巨經過數次併購，已成為全球領先的被動元件供應商之一。禾伸堂逼近漲停，華新科創18年波段高點。

被動元件MLCC續缺貨，三大巨頭強漲

國巨：被動元件大廠國巨早盤勁揚，收復新台幣700元大關，最高來到716元，漲6.3%，再創了歷史新高價。

禾伸堂：最高來到176.5元，大漲9.6%，續創2001年6月中旬以來波段高點。

華新科：早盤最高來到240.5元，漲5.9%，再創2000年4月下旬以來波段高點。

日本MLCC大廠規劃調節老式產能，強攻車用電子領域，造成全球消費電子應用MLCC供需出現缺口，釋出大量的中低階MLCC市場空缺，市場預期台廠包括國巨、華新科和禾伸堂可望受惠市場電子組裝代工（EMS）客戶轉單效應。

車用需求強勁，佔全球MLCC約10%產能

車用MLCC吸納日商MLCC產能，導致MLCC從去年開始的缺貨潮蔓延迄今，華新科總經理顧立荊上周應券商邀請，出席產業論壇時表示，傳統汽車、汽車電子化以及電動車（EV）對MLCC消耗量分別上看1,000顆、5,000顆、1萬顆以上，車用MLCC將吸納全球MLCC約10％產能。

此外，包括蘋果、三星等品牌大廠手機，以及華為、Vivo 和 Oppo 等中國手機廠，對 MLCC 被動元件拉貨力道擴增。

華新科估計，車用MLCC需求年增率將超過30％，全球車用MLCC將佔據10％產能，相當於一個國巨或是華新科。

主要大廠包括日本村田製作所、南韓大廠 SEMCO、中國台灣廠商國巨、華新科、日本廠商太陽誘電（Taiyo Yuden）、KEMET、AVX、TDK 等。

汽車電子哪一塊會使用到MLCC

汽車電子化如GPS、藍牙、ADAS皆需要MLCC，傳統汽車消耗約1,000顆MLCC，汽車電子化跳升至5,000顆，EV估計跳升至1萬顆以上，全球前兩大MLCC廠均朝汽車電子化轉換，設廠、試產最快都要到2019～2020年。

車用使用MLCC型號

車用MLCC主要型號範圍很廣，0402至2220尺寸的產品都在使用，而應用最多的是0603、0805、1206三個尺寸。

自動駕駛、車聯網以及EV是三大車用MLCC成長動能，華新科表示，這一波MLCC缺貨潮主要受到汽車電子化的需求拉動，預估未來10年汽車電子化對MLCC的需求，將以每年2位數年增率的幅度呈現。

市場人士指出，現在MLCC機器設備交期遞延到8個月到12個月，這也使得標準型MLCC產能擴充設備遇到瓶頸。

未來日系汽車透過電阻通路導入電容

過去日本公司不用台灣的被動元件，從日本大廠減供大尺寸產能之後，中國台灣公司有機會打入日商供應鏈，只要打入日商，就是長期而穩定的業務。

目前華新科在汽車相關營收約5.5％，汽車布局上，華新科認為日本三大MLCC廠都沒有自己汽車電阻，華新科主要透過轉投資的釜山電機（Kamaya）生產汽車電阻，未來華新科在日系車用電阻機會很大，再透過汽車電阻通路導入電容。

被動元件會缺多久不可知，今年主要看汽車需求，明年、後年則要看5G、物聯網，5G將在2019年上路，由於高速傳輸的距離縮短，需要的傳輸點越多，估計傳輸點是4G的5～10倍。