博鰲論壇釋放重要信號：汽車股比限制將放寬，進口關稅大幅降低

2018年博鰲亞洲論壇正在舉行中，而這兩天關於汽車行業的話題也成為了論壇上熱議的焦點。關於未來交通的分論壇上，造車新勢力代表小鵬汽車創始人何小鵬和威馬汽車創始人沈暉對特斯拉國產表達了截然不同的態度；海南省也成為了中國第一個宣布了禁售燃油車時間表的省份；而最重磅的則是今天的開幕式主旨演講中，習近平主席關於放寬合資股比和汽車進口關稅的表態了。

股比限制儘快放寬，汽車進口關稅大幅降低

在今天的論壇開幕式主旨演講中，習近平主席提到了今年我國將推出幾項有標誌意義的舉措，其中在製造業方面，「目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數行業，現在這些行業已經具備開放基礎，下一步要儘快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。」

這也是我國關於汽車行業合資股比放開的最高層面的表態。而接下來習近平主席還提到了進口關稅問題，稱「中國不以追求貿易順差為目標，真誠希望擴大進口，促進經常項目收支平衡。」所以今年將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅。同時習近平主席還表示「希望發達國家對正常合理的高技術產品貿易停止人為設限，放寬對華高技術產品出口管制。」

演講最後，習近平主席還強調「我剛才宣布的這些對外開放重大舉措，我們將儘快使之落地，宜早不宜遲，宜快不宜慢。」可以預期關於合資股比放寬和進口關稅下調的時間表，將會加快。

特斯拉國產是福是禍，新造車態度不一

在昨天的「未來的交通」分論壇上，出現了兩位新造車勢力的代表：小鵬汽車創始人何小鵬和威馬汽車創始人沈暉。何小鵬在分論壇上透露了兩個信息：今年小鵬汽車計劃融資170億元人民幣，同時小鵬的首款車G3本月底將開始接受預定，並計劃於今年交付。

何小鵬

沈暉則談到了自動駕駛汽車的安全性問題，他認為只要有足夠的數據支持，量產後的自動駕駛汽車肯定比人類駕駛更安全，電池也比傳統油箱更安全。對於電動汽車產能過剩的問題，沈暉並不認同這個說法，他還表示威馬希望成為第一家能夠量產達到10萬輛的智能電動汽車品牌。

沈暉

如果說介紹各自業務的時候還算和氣，緊接著談到特斯拉的話題時，兩位的觀點則明顯不同。沈暉認為美國汽車公司在中國市場賺的錢遠多於其他市場，所以馬斯克所謂的中國汽車市場對美國企業不夠開放的論點是完全錯誤的，而中美之間的貿易摩擦對中國的新能源汽車來說其實是好事，因為這樣特斯拉這樣的企業被鎖在外面，中國企業就能快速成長。

何小鵬則不認同這種論調，他覺得特斯拉國產並不可怕，把它關在外面對中國電動車企業沒有好處，所以小鵬汽車「歡迎特斯拉進來」，同時何小鵬也表示支持國家放開合資股比，因為只有這樣才能形成真正的競爭，也能確保中國生產的汽車產品的質量。

海南公布禁售燃油車時間表

作為論壇舉辦地代表，海南省省長沈曉明在論壇上宣布了一項重要決定，將於2030年之前實現全海南省的新能源汽車覆蓋。這些新能源車包括部分燃氣汽車在內，具體實施起來將是政府機關用車先行，然後拓展到公共事業用車，比如公交車、計程車和環衛車，最後將覆蓋到私人汽車。

沈曉明

歐美許多國家已經公布了自己的禁售燃油車時間表，而中國在這方面還處在研究討論階段，沒有出台具體政策，海南省的這一步，接下來或許會引發連鎖反應，其他省市可能也會開始思考這個問題。

長城百度論壇牽手，發力自動駕駛

藉此次論壇召開的機會，長城汽車還和百度簽署了一項戰略協議，要在智能網聯、自動駕駛、共享出行、大數據等四大領域展開戰略合作。接下來百度會協助長城在保定市徐水區建設智能網聯試驗示範區，聯合研發自動駕駛系統軟硬體一體化解決方案，同時也會在共享出行領域展開合作。

長城汽車去年發布了自己的「i-Pilot智慧領航」自動駕駛系統，目前「i-Pilot1.0」的樣車已經在國內進行了超過50萬公里路測；基於「i-Pilot2.0」打造的樣車也獲得了美國密歇根州無人駕駛路試牌照。到2020年，長城將率先在WEY品牌車型上搭載i-Pilot1.0系統，實現L3級別的自動駕駛。這次簽售百度後，這套系統也會與百度Apollo平台進行對接。