保時捷911刷新紐北量產車圈速記錄，藉機盤點紐北最速車

紐博格林北環賽道，簡稱紐北。其路線複雜、彎道眾多，對於車手的技術、體力、判斷力；車輛的加速性能、制動性能、底盤調校、轉向建立、車身剛性、輪胎抓地力等都是既嚴苛又全面的考驗，全球各大車廠紛紛將它用作高性能車型的最終測試賽道。

近日，保時捷官方宣布：9月20日，在公證人員的見證下，保時捷911 GT2 RS以6分47秒3的成績刷新了紐北量產跑車圈速紀錄。紐北圈速一直以來都被各大車企看重，因此可以確定的說，這個成績在不久的將來又會被超越。今天，車業雜談就借這個機會，來盤點一下那些紐北最速車。

紐北最速四門轎車：斯巴魯WRX STI Type RA NBR Special

紐北圈速：6分57秒5

2017年年中，斯巴魯WRX STI Type RA NBR Special以6分57秒5的成績創造了紐博格林四門轎車的圈速紀錄，成為全球最快四門轎車。它搭載一台2.0T渦輪增壓水平對置發動機，最大功率超過600馬力。

這輛WRX STI Type RA NBR特別版本來是參加古德伍德速度節爬山賽的賽車，為了跑紐北而增加操控性，升級了空氣動力學套件，比如換上車尾那副巨大的尾翼。

不過這輛車就是活生生的賽車，因此也不會量產。車內什麼舒適性配置都沒有，碳纖維也是大面積使用，底盤都趴到地上了，它就是為了刷圈速而生。

紐北最速前驅車：思域Type-R

紐北圈速：7分43秒80

2014年5月，上一代思域Type R擊敗雷諾梅甘娜RS成為紐北最速前驅車，當時的成績是7分50秒63。這個頭銜在兩年後被高爾夫GTI Clubsport S用7分49秒21的成績奪走。

被人領先零點幾秒的Type-R不幹了，本田重新優化它的2.0T發動機，使其輸出最大功率可達235kW(320Ps)，最大扭矩400N·m；並且扔掉了後扭力梁懸掛，增加了節氣門的響應速度。在幾個月後重新創造了記錄，一舉奪回最速前驅車的稱號。

紐北最速SUV：阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio Verde

紐北圈速：7分59秒00

阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版搭載的是一台2.9L雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為512Ps，峰值扭矩為601N·m。這台發動機源自法拉利California T 3.9L雙渦輪增壓V8發動機，縮缸後就變成這台2.9L雙渦輪增壓V6發動機。

最速SUV的直線加速成績同樣出眾，其百公里加速成績為3.9秒，為燃油車型中最快SUV，僅次於電動SUV車型特斯拉Model X P100d的3.1秒成績。

紐北最速純電動跑車：蔚來EP9

紐北圈速：6分45秒90

EP9搭載的4台高性能電機和4個獨立變速箱，能夠輸出高達1360馬力的最大功率。0-200km/小時加速僅需7.1秒。EP9採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電45分鐘，續航里程可達427公里。

另外，EP9 搭載了 DRS可調擾流控制系統，包括採用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得24,000N的下壓力。為其極速狀態下提供給更多的抓地力。

紐北最速混動跑車：邁凱倫P1 LM

紐北圈速：6分43秒20

擁有這個成績的邁凱倫P1 LM不僅是紐北最速混動跑車，還是紐北最快圈速保持者（非量產）。最關鍵的是，它是一台可以合法上路的車。

邁凱倫P1 LM基於P1車型打造，車體採用空氣動力學套件以及大量的碳纖維材質。車尾加裝的尾翼，使車輛行駛時下壓力增加40%。動力方面，邁凱倫P1 LM採用了混動系統，將P1車型上搭載的3.8T發動機替換成4.0T渦輪增壓發動機，並且同時搭載電動機，綜合最大功率可達746kW。

追求極速，一直以來都是性能車的宿命。擁有各種黑科技的大佬們究竟會在紐北這個「車家必爭之地」碰撞出怎樣的火花，吃瓜群眾表示非常期待。