以色列的M113裝甲車

以色列最早在1967年六日戰爭時從約旦人手裡繳獲了幾輛M113，這是以色列第一次接觸到M113。隨後於1970年（也有說是1971年的）以色列開始從美國購買M113A1。M113於1972年進入IDF服役，正好趕上了1973年的贖罪日戰爭。以色列在以後的一段時間持續從美國獲得了大量的M113，M113代替了M3半履帶車成為了IDF最主要的裝甲人員輸送車輛和改裝平台，高峰時有大約6000輛M113在IDF中服役。除了美國以外，以色列是M113保有量最大的國家。

以色列M113的官方名稱為Bardelas（希伯來語??????，意為獵豹），Zelda（希伯來語????，意為美國來的猶太女孩）是以色列早期接觸M113時士兵們為M113起的昵稱，這種稱呼現在幾乎不再使用了。士兵們常常直接稱呼M113為Nagmash（希伯來語????，意為裝甲人員輸送車）。據一些在2000年左右服役的士兵稱他們都沒聽說過Zelda這種稱呼。有很多資料稱Zelda是 M113升級後的型號的名稱，這應該是一種誤傳。考慮到Zelda這個詞的本義，以色列官方實在是沒有理由使用這個名字作為M113的官方名稱。

大約有幾百輛M113參加了贖罪日戰爭， M113在非常皮實可靠，作為M3半履帶車的繼任者，M113還是要比M3優秀許多。但是在戰鬥中逐漸暴露出了M113防護孱弱的問題，IDF步兵在乘坐M113突入敵方陣地時，薄皮的M113根本無法有效保護車內的乘員。原版M113隻能抵擋7.62mm口徑槍彈和彈片，在面對12.7mm和14.5mm機槍時顯得脆弱不堪；鋁製車體被擊中後極易起火，出現過乘員在車內直接被燒死的情況。1982年的和平加利利行動期間以色列的大部分裝甲輸送車都已經換為了M113，但M113防護不足的問題和敵方單兵反坦克武器的大量使用帶來了大量傷亡，兵員珍貴的IDF開始想辦法改進M113以使其能適應IDF和未來戰爭的需要。

以色列的M113的武器通常為一到三挺.50勃朗寧機槍或7.62mmMAG機槍，也有安裝MK19榴彈發射器的。有的還在車頂安裝了一門52mm迫擊炮，如圖。在IDF中非標準化的改裝非常常見，士兵們可能自己安裝額外的武器。

以色列對M113一種很常見的改裝就是在車體外焊接各種儲物箱或儲物藍，並噴塗成IDF標準橄欖綠塗裝，這種塗裝在林地和沙漠都有不錯的偽裝效果。

這是第一種M113的防護升級型號，被稱為Vayzata，安裝了叫做TOGA的附加裝甲。這種裝甲是一種多孔的裝甲板，被安裝在車體的正面和側面、距離車體主裝甲250mm的地方。安裝了TOGA裝甲的M113可以抵擋14.5mm槍彈的射擊，多孔結構可以令彈頭在擊中主裝甲前翻滾失穩。這種裝甲也對RPG之類的聚能戰鬥部有一定防護能力。裝甲板和車體間的空隙也常被用來存放物品。安裝了TOGA裝甲的M113增加了大約800kg重量，這些重量對於M113的速度和通過能力的影響基本上還算可以接受。這種裝甲在多年的黎巴嫩衝突中被證明是一種非常有效的改裝，可以極大提高乘員的生存能力。多數在前線需要直接面對戰火的M113都安裝了TOGA裝甲，那些受到威脅較小的車輛則不安裝這種裝甲。所以以色列至今仍然保有一定數量接近原裝狀態的M113。

TOGA裝甲出廠時通常還在裝甲板表面覆蓋一層聚合物材料，用途還不是很清楚，這種聚合物材料似乎很容易脫落，常常可以看到在行動中的Vayzata上的聚合物已經磨損脫落光了。

以Vayzata為基礎的指揮車被稱為Nagmash Vayzata pikud，頂部的可收起的遮陽棚也是以色列裝甲車輛的常見改裝。

IDF在20世紀80年代後不斷增多的城市戰和治安戰中發現M113的很難適應現代城市戰的要求。在黎巴嫩和加沙地帶之類的地區巡邏的M113車組經常面臨來自高處的狙擊手，RPG的襲擊；裝甲車機槍的射角不夠高，且機槍手和車長外露時非常缺乏保護。由此產生了多種適應低烈度戰爭和城市戰的M113改進型號。

這種型號被稱為Nagman（Nagmash

Kasman（Kesem ha-Mangina的簡稱，意為The Charm of Music）將頂層結構改為全封閉以求更好的防護而放棄一部分感知能力。因為是全封閉的，在頂部結構上開了一個艙門以便從頂部可以出入。這種改進大概出現在2000年初，剛好趕上第二次巴勒斯坦大起義。

這種出現在2005年的Kasman改進型叫做Kasman Maoz，減少了射擊孔和窗戶的數量以求打到更好的防護效果，Kasman Maoz的上層結構可以抵擋7.62mm槍彈的射擊。

這種最近生產的Kasman Maoz詳細信息還不清楚，安裝了IMI的柵欄裝甲，此外窗戶的面積似乎也有所增大。

圖中這輛被改到面目全非的M113被稱為Classical，大概出現在1997年。車體正面和側面覆蓋了反應裝甲，以防護黎巴嫩武裝分子手中的RPG和ATGM，安裝了與Nagman相同的防盾。Classical的生產數量很少，因為額外的重量嚴重影響了該車的機動能力，加上昂貴的價格，IDF並不是很喜歡Classical，不久該車就退出了現役。Classical被一些資料錯誤地稱為Zelda-Ⅱ。

M113 L-VAS（Light Vehicle Armour System）， IMI為M113開發的一種裝甲增強套件，沒有進入現役。

IMI為IDF最新開發的M113 Urban Fighter，據IMI宣傳可以防禦14.5mm槍彈和IED。被IDF少量使用。

除了作為裝甲運兵車外，以色列也將M113改裝成了各種各樣的特種車輛。

Nagmash Chatap，也被寫作Nagmash Hatap，是一種輔助保障車輛，在車體兩側加裝了大量儲物箱，主要用途是運送各種備件和物資。圖中這輛車體正面的壓浪板被拆除，換成了一塊附加裝甲。因為不需要涉水，很多IDF的M113都進行過這項改裝。

Laish，81mm迫擊炮運載車。

Keshet，以M113為底盤的120mm迫擊炮運載車。

Nagmash AMEV，既裝甲醫療救援車，IDF的醫療救援車均有白底紅邊的大衛星標誌。多數AMEV都是接近原裝M113的狀態，但是也有極少數安裝了TOGA附加裝甲。圖中還可以看到後面有三輛M113底盤的M548裝甲運輸車，這種車在IDF被稱為Alfa。

以Alfa為底盤的雷達運載車，稱為Shilem。

Giraf ，IDF的TOW導彈發射車。

IDF的M597裝甲搶救車，安裝了附加裝甲和儲物箱。重要或需要日常維護和保養的部件被塗成了紅色，這種做法在IDF的裝甲車輛，尤其是特種車輛上非常常見。

以色列同樣採購了以M113為底盤的M577裝甲指揮車，在IDF這種車被稱為Mugaf。

M113 HVMS。HVMS是IMI開發的一門70倍徑60mm線膛炮，發射尾翼穩定脫殼穿甲彈在2000米的穿深是120mm/60°，足以擊穿T62或者T55的正面，這門炮可以打出1.5秒3發的爆發射速。同樣的炮被裝在謝爾曼上，變成了M60超級謝爾曼賣給了智利以對抗秘魯的T-55。以色列自己實際上並沒有裝備過這門炮，M113 HVMS只停留在了樣車階段。

Hovet，其實就是以色列的M163 VADS防空炮。

升級了火控系統，增加數據鏈並加裝了毒刺導彈發射器後的Hovet叫做Machbet。

以M113為底盤的Tamuz導彈發射車，IDF把這種車叫做Hafiz。於1981年入役。Tamuz是IDF對Spike NLOS導彈的稱呼，它是Spike系列最大，射程最遠的型號。NLOS代表「Non Line Of Sight」，據說Spike NLOS的射程超過25km，擁有射後不管能力。

紅龍里的Bardelas相比其他陣營的M113多了一到兩挺機槍，價格還是5塊錢，其實還是挺不錯的。Zelda其實就是Vayzata了，法國人也受到了錯誤資料的誤導。2甲的Zelda加三挺機槍還是5塊錢，但是越野速度有點捉急。總的來說這兩個比其他陣營的M113還是好一些，能體現以色列機槍狂魔的特色。

M113 HVMS在紅龍里還是挺好用的，優秀的光學系統，11的穿甲打1甲0甲薄皮車基本都是一炮一個準度也很高，29射速還有誰，缺點是不能反步兵。現實里HVMS炮是有高爆彈的，紅龍里這樣設計估計是為了平衡。

Hafiz導彈車，2975的射程強無敵，飛行速度快，27穿甲打誰誰懷孕，自帶穩定系統，射程方面紅方只有HJ-9可以與之匹敵。缺點就是有點貴，跑得有點慢。如果能砍一點備彈降一點價就Imba了。

這兩個Giraf導彈車基本是雞肋了，沒啥好說的。注意這裡裝了TOGA裝甲的Vayzata又回到65越野速度了，法國人真是偷懶。

紅龍里Hovet的數據和M163完全一樣，屬於沒什麼卵用的。Machbet貴20塊錢，射程buff到了2800準度buff到了55還帶穩定系統，附帶8發毒刺和TOGA裝甲，還是比較值的。以色列的防空很弱，近程防空除了Machbet也只剩2975射程45準度的小檞樹了，可以根據實際情況和個人習慣選擇。

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