授權銷售、經銷商和黃牛

05-10

如果你等著我教你怎麼賣車，其實你應該先了解一下很基本的知識。

沒有搞明白主機廠、授權商和非授權經銷甚至是黃牛的人永遠搞不清為什麼都是同樣配置的車卻會賣出千差萬別的價格。沒有搞清楚車只是通道，賣車在未來很長時間都是虧損，利潤都是通道中產生的，沒有搞明白為什麼賣個車這麼簡單的事還要加上金融、保險、精品一堆考核甚至抵觸的人，離開車行吧！這裡太危險了！

主機廠：無論你們叫工廠、廠家還是主機廠，咱們談的是同一個事，就是生產車的這貨。從原來只有一汽、二汽等少數的汽車生產廠到現在幾十個廠加差不多兩百個品牌，從車尾你能看到的中文字你可以一眼辯識，例如：一汽奧迪、上海通用、東風標緻、廣汽本田。部分品牌國內只有一家合作，例如通用只和上汽合作，奧迪只和一汽合作，前段時間就因為奧迪傳出要和上汽合作引發抗議，最終不了了之。還有一些品牌同時有兩家合作，例廣汽本田，東風本田。廣汽豐田，一汽豐田，長安馬自達、一汽馬自達等。主機廠也有同一平台兩個品牌運作的，就象你在通用里可以在相近的昂科拉、創酷。以前雪鐵龍的C2和標緻206等情況一樣。大眾同平台多產品的情況最為明顯。所以，這個都沒搞明白先去背產品背參數連對標品牌應知道的基礎都沒有就差太遠了。

授權經銷、代理商、黃牛：直白些說，跟著廠家玩，跟廠家直接進貨，按統一標準建店，通過驗收上線，在系統中進行CALL OFF和RETAIL也是批發、零售，並根據相關年度商務政策考核，除銷售利潤外還有其他管理考核、售後相關考核獎勵的門店我們認定為授權經銷商，你在官網和保養手冊中可以直接查詢到，也可以通過400電話反映或有相關回復的動作。客戶維權成本低，員工按正常流程參訓、提升到晉陞，通常認真學習在行業里可以有所發展。換品牌或門店也沒有什麼影響。

優勢：門店可信度高，形象好，體驗佳，專業，新車上市這裡第一時間到貨，價格相較穩定

劣勢：受品牌約束多，靈活性不大，管理崗位都有相應要求，運營成本高，對利潤回報有要求

代理商或有些地方也叫經銷商、經銷門店一般不具備開汽車銷售發票的能力或直接由供應商給最終客戶開票，利潤來源為提貨價格和銷售價格的價差，其他利潤類似4S店但沒有廠方商務政策內包括的獎勵，部分是專門經營一個品牌或少量品牌，有一些品牌忠誠度，有長期與某些品牌共進退的意願。客戶維權成本一般，很多都是利用本地資源銷售，所以不想惹事，通常都會設法解決，不會輕易退出。員工學習環境一般，全靠自己努力，後續基本在同城發展。

優勢：較靈活，可以根據各品牌熱度調整傾向性，專業度一般，體驗度差異大，服務部分受控

劣勢：趨利，品牌忠誠度一般，政策無優勢時需引導，對培訓等有需求，也需要得到上流認同

黃牛：小到一個卷閘門，大到全國連鎖，不受任何約束，哪裡水深哪裡去，一鎚子買賣，通過金融分期、融資信貸、全國最低價等吸引客戶，由於大多沒有廠方專業培訓指導，忽悠是基本功，一邊把都是汽車搬運工的話放在嘴上一邊吃裡扒外，私下交易彼彼皆是。問題不大私下搞定，如果出現資金斷裂或投訴嚴重索性拍屁股跑路，撤退成本低，員工自謀出路，也許路邊又多了幾家同類小店。

優勢：價格優勢，靈活性足夠，即使缺乏貸款資質只要肯花錢都可以搞定

劣勢：維權成本高，無專業度，售後還要回4S店做，也許還會順便發現一些讓自己不開心的事

賺錢快，去水深水渾的地方。當做一個行業去做就不要太快把自己搞臭，畢竟你不可能為了一份工作去換臉換身份，看長遠一點沒壞處。