透視全新BMW 5系Li 你看不見的硬實力

BMW，這個來自巴伐利亞的汽車品牌到底對技術與質量有多執著？從一輛全新BMW 5系Li上可見一斑，它是工業4.0時代下誕生的汽車作品，飽含了寶馬的前沿科技，給了我們耳目一新的享受和面向未來的自信。

然而，在我們眼睛看不到的更多地方，寶馬對於細節更是執著到近乎執拗，甚至連一顆螺絲的擰緊程度都有數據可供追溯，為的就是儘可能讓用戶擁有更好的體驗。即使這些優勢並不能觸目所及，寶馬也會不惜投入大量精力和成本。這是寶馬的經典所在，是寶馬卓越駕駛樂趣的殷實內涵。

今天，就讓我們來透視一輛全新BMW 5系Li，看看那些不為注意的硬實力。

智能輕量化的車身，既輕，又強

在同級細分市場中，全新5系有著更勝一籌的3108毫米超長軸距、超過5米的車身，這樣一個龐然大物卻會讓擁有者為它的矯健身手而自豪，運動員的身體素質，車身既輕盈又結實。這一優越感的第一步基礎，就來自於它的智能輕量化設計。

在智能輕量化的設計之下，全新BMW 5系Li的整車重量比上一代減輕了最多達130公斤，相當於少了整整兩位成年人的重量，自然輕快。貢獻出來的好處就太多了，包括操控更敏捷、乘坐更舒適、油耗更經濟等等。

單單白車身一項，也就是還沒塗裝、沒安裝底盤、動力系統、電氣元件和內外飾等配置的車身狀態，就比上代車型輕了50公斤（大約170瓶330毫升的礦泉水）。別看減重了，車身還比以前還更堅固、更安全了，用工程師的話來說，「那是相當的強」！

最突出的就是大量的鋁製部件和熱成型超高強度鋼的有機結合——四門兩蓋包括前翼子板都採用鋁合金材質，在框架結構和底樑上則使用比前代更多的超高強度鋼，車門上也採用了超高強度鋼的加強梁，是真正的「鋼筋鋼骨」。在車身要求強度最高的ABC柱，採用熱成型鋼，它們強悍到什麼地步呢？簡單來說指甲蓋大小的面積上可以撐起一頭成年非洲象，足以給車廂內乘員強大的保護，再具象來說，承受飛機起降的航空母艦的鋼板強度也遠不如全新5繫結實。

精益求精的底盤，或犀利，或舒適

除了大幅減重以外，寶馬的工程師們同樣花了非常大的力氣保持車身的50:50理想配重比，在點點滴滴之處都在斤斤計較，來實現更好的動態效果。在底盤，鋁製部件也得到了大幅應用，讓車的重量進一步減輕。後懸則為了讓運動性能所需的彈性和輕量化更均衡，特別把鋁合金與特殊設計的鋼製連桿相結合，讓它既有鋁合金的輕量化，又有鋼材的韌性。

全新設計的5連桿後懸結構，每一根連桿都有獨立的方向，使車輛的控制更加精準。在5連桿後懸的基礎上加裝了空氣彈簧和EDC電子減震系統。電子控制調節的VDC阻尼系統可以使全新車型的懸架軟硬可調，結合可調整的彈簧係數，進一步增強了乘坐舒適性和動態駕駛體驗。在操控的過程中，駕駛者能夠感覺出車輛對路面反應回彈調整得極為到位，精準之餘舒適感隨之提升。

全新5系的底盤響應速度極快，通過後軸上的主動穩定器，動態減震控制系統可以在行駛中不斷調整懸架，讓車輛平穩應對突然狀況。新一代車型採用的雙彈性支撐，讓底盤、動力系統的連接點全部使用彈性連接，大大降低了動力輸出時的振動。於是，在突然急加速、急減速時，車上乘客同樣能得到非常好的乘坐舒適性和靜音性。全新BMW 5系Li還在靠外的彈簧上做了減震支柱設計，降低了後橋的剛性從而提升了舒適性。

澎湃的動力，要激情，也要安靜

屢獲國際發動機大獎的寶馬B系列發動機，與改進型8速手自一體變速箱搭檔，打造出黃金動力組合，既有澎湃的動力，又兼顧毫無頓挫的順暢感，能夠在行駛的各個階段充分調動車的超強駕控能力。

在寶馬B系列發動機中，我們可以列出一長串先進技術，寶馬的工程師們將方方面面都琢磨得極盡細緻。融合渦輪增壓、第四代電子氣門技術、HPI高精度缸內直噴三項發動機關鍵技術於一身的寶馬B系列發動機，無論動力傳輸效率、順暢程度、平穩性，還是油耗、發動機體積、重量、噪音水平，都達到了出色的平衡狀態。

改進型8速手自一體變速箱也有了很大變化。首先，在整個範圍內的傳動比都比原來更大，傳動效率和反應速度隨之提升。更重要的是，新型的帶離心擺式減震器的液力變矩器的應用，抵消掉了發動機的扭轉振動，使得駕駛舒適性則被大大提高。整體變速箱不但換擋更快，傳動效率更勝從前，以往就廣受青睞的平順與舒適性也更出色。

可以說，全新5系的靜音效果是歷代車型中最棒的，絕對會讓用戶驚喜。在全新5繫上，使用了一種技術叫SYNTAK協同熱聲艙技術，將發動機艙、發動機與變速箱均以隔音隔熱的材料來包覆，來大大減低傳入座艙內的噪音和熱量。如果不拆開看，很難想到隔音隔熱技術已經應用到了如此地步。同時，接觸式激光焊的高精密度也使得車門的密合度比以往都更好，在輪轂、車頂也集成了嵌入式的隔音板，無論開車還是坐車，你都可以安享屬於自己的靜謐世界。

講細節，重體貼！其實，說了這麼多，不如您親自試駕一番，會有更深刻的體會。