經典神車被逼停產！曾經完爆寶馬3系，後驅運動中型車，僅20萬

經典神車被逼停產！曾經完爆寶馬3系，後驅運動中型車，僅20萬！這就是國產豐田銳志，近日正式宣告停產。一汽豐田都停產好多款車型了，而廣汽似乎還沒停產一款車型吧？看看一汽自己的奔騰，森雅，再看看廣汽的傳祺，這也是南北差距的原因？

6月份一汽豐田說，在中長期內沒有停產豐田銳志的計劃！但現實殘酷，無奈停產！銳志停產不是銷量問題，在廣東，日系三傑後就是銳志了。16年，銳志在廣東的銷量比帕薩特要高，和邁騰差不多，保有量更是秒殺除日系三傑以外的所有B級車，只要跟進改款，光廣東人就能每月買1000台，銷量肯定不用愁。

銳志在2005年由一汽豐田引入國內，亮點在於標配V6發動機和前置後驅布局，20萬元後驅運動中型車！開這車的十個有九個半是用來裝B的，以為後驅動力好就無敵，其實這車十幾年沒換過更新過，拿出來和現在的車比較的話，銳志就不行了。不得不說銳志確實是個好車，你想想20萬以內還有別的V6選嗎？銳志底盤跟德系有點類似，注意，不是說一樣，而是說類似，比較偏硬紮實。目前來說，面對市場上這麼強大的競爭，銳志的定位有點尷尬！

在2010年9月，國產銳志與海外版豐田Mark X同步進行了換代，並在2013年進行了中期改款。此後，銳志車型便持續「守舊」，不再進行更新。國產銳志不是運動型設計，而是偏舒適。軟綿綿的懸掛，模糊的轉向，卡車的方向盤。我開銳志，動力發動機聲音都不想說了，優點是轉彎半徑小，缺點是發動機空轉，轉向回正手感差，比凱美瑞的方向盤還呆板。不過大廣東，銳志還是很多的，都以為自己很運動，結果開的死慢。要真是想運動，還不如同價位的GTI，ATSL，320。

2016年11月，日版銳志（Mark X）第二次中期改款，國產銳志沒能繼續跟上步伐！銳志3.0發動機，227匹馬力，百公里7.8秒，看來時代在變，6缸漸漸被淘汰，2.0T慢慢被接受，買銳志的就是那份情懷，曾經的銳志還是一成不變，但你還是那個你嗎？然而，我還是我，依然買不起……您怎麼看呢？歡迎回複評論！