探索互聯網共享時代的商業化模式
共享經濟一定要提高行業的效率，否則就不是真正意義上的共享，而且一定要滿足用戶尚未滿足的需求，為他們提供最大化的便利，把用戶服務好了，回饋價值是非常大的。互聯網行業有一句話，羊毛出在羊身上，不完全是一種所謂的變相的東西。
什麼是共享經濟？
共享經濟之父—里夫金，全球公認最權威的專家曾提出，一個新的經濟體它的基礎到底是什麼？通訊、能源和新交通模式。
服務和商品的邊際成本已經降到了零，促進新的經濟系統的誕生就是共享經濟。比如Uber就是最典型的共享經濟代表。
從共享經濟從業者角度來看，共享經濟有三個特點：
- 利用存量資源提高行業效率。
共享經濟要提高行業的效率，以旅遊巴士行業為例，周一到周五大量的巴士閑置，停在車場曬太陽，車輛的利用率很低。嗒嗒巴士出現以後，調度這些閑置的巴士資源滿足白領上下班的需求，有效緩解了上下班高峰期的「坐車難」問題。
前幾年大運會期間深圳市為了滿足來往的運動員和各國媒體的需求，增加了千台單位的巴士，但大運會結束後發現這些巴士沒有地方用，所以過量的供給會導致利用率很低，這就需要把這些存量資源盤活。
- 找到市場空白，為用戶提供最大化便利。
在Uber、包括國內的滴滴興起以後，人們的出行方式發生了一些變化。大家以前出行的模式是在街上隨便攔一輛計程車，現在這種出行方式慢慢變成了計劃性出行，沒出門就先打個車，帶來了最大化的便利，體驗非常好，所以共享經濟產生的就是讓用戶越來越便利。
- 基於主業進行延展，並提供增值服務。
滴滴打車的每一個訂單里都含有保險，這就是從主業上延展的增值。包括Uber在美國有小件快遞，也是主業之外的延展，而這些延展業務帶來的利潤率可能在某種程度上會高於主業務。
共享經濟的商業模式主要有三個方面：
- 平台傭金
無論是滴滴，還是Uber等平台傭金都是相當大的營收來源，但營收來源並不完全等於利潤來源，只是把量做大的一種重要方式。
- 服務溢價
比如吃飯選擇海底撈，雖然不一定對，但一定不會錯。因為海底撈解決了味道、環境、服務的問題，老闆對員工好，員工就會好好工作，為顧客帶來優質的服務，通過優質服務帶來提升利潤，這就是服務利潤鏈。
- 增值收入
要思考在一個場景里用戶需要什麼，叫做對用戶場景的挖掘，而增值的幾種方式無非來自於廣告、用戶價值變現等，滿足用戶的需求。
嗒嗒巴士的商業化模式
上圖是北京某線路公交車的乘車情況，因此也成為了我們做嗒嗒巴士這件事情的原因。
高頻、海量、剛需、痛點。人一天要吃三次飯，一天至少要坐兩次車，是當之無愧的高頻，按照交通運輸部的統計，每年大概有3億人次坐車，雖然大家不用每天去逛街，但出行是必要的。而在出行選擇中，0.4到1元之間有一個價格空檔，就是所謂的行業空白。所以要從現有的方式和價格區間挖掘一些行業空白，這個空白就是做這件事情的根本技術，也是所謂營銷學裡麵價格定價策略的重要依據。
現在公交和地鐵明顯的空白就是擁擠、勞累、沒座位、站多等非常不好的體驗。而網約車可能一不小心就1.5倍了，有時候還打不到車，計程車數量配置能否滿足人們的需求是很大的問題。自駕存在交通路況擁堵以及停車的問題。
這樣來看嗒嗒巴士就有幾點優勢，一站直達、一人一座、群體行為、環保節能。嗒嗒巴士是主動服務，還可以提高行業從業人員的效率，共享經濟必須要對行業有貢獻，才是真正意義上對行業的優化。
對於用戶來講我們可以提供便利，解決了資金流、信息流、客運流。從需求來講，我們的用戶有一定中等的收入，對生活品質有一定的要求，工作年齡相對不是很長，大致上都是21-25歲的IT互聯網、金融白領等，從某種角度上將，他們是擁有相似起點的一類人。
上圖是嗒嗒巴士核心的商業模式，左邊是用戶需求，右邊是巴士公司，我們的平台上有數百萬條的用戶需求信息，通過運營調度巴士來滿足用戶的需求，同時獲得廣告收入、增值收入、車票銷售，這之間都是相互有聯繫的。
嗒嗒巴士的增值服務
用戶價值最大化
所謂增值，無非是兩個內容，用戶流量的變現和用戶價值的變現。
用戶流量的變現怎麼理解呢？比如某個應用商店，因為有很大的流量，所以曝光、點擊、下載、活躍、付費等都有一個轉化率。
用戶價值的變現，因為我們掌握著、服務著全國450萬的白領用戶，只要他們有需求就會使用產品，甚至可以和他們做些更有深度的活動。
社交&婚戀
在2015年11月11日光棍節，我們動用了一百台巴士，還有航拍，深圳全程直播。在我們業務才開展幾個月的時間裡，在車上成就了一對情侶，我們還安排了一次求婚，當時有報紙大版面報道了這個事情。
移動出行娛樂終端
這個是概念圖，我們跟一些國內頂尖的公司做了一些改裝，接下來可能會有一些娛樂概念融入進去，包括更多產品的體驗完善，目的是打造移動數據的娛樂終端，大家在車上就可以感受到不同的場景體驗。
巴士場景售貨機
我們希望把購物鏈條縮到最短，比如車身外是農夫山泉，車裡面賣的也是農夫山泉，那麼數千輛車就相當於數千輛便利店行走在路上，這樣就可以幫助客戶、幫助互聯網公司把效率提升到最高。
場景保險業務
大家這幾年如果關心保險行業的話就會知道，比如香港的保險有優勢，賠付金額很高，還有一些投資價值，保險賠付非常方便，相對內地更加穩定一些。還有一些保險公司可以根據場景縱向開發，比如說你買車了它會根據你的車推出相應的保險服務等，以此來提升用戶體驗。
除此之外，還有一個玩法，叫新能源+互聯網。中國是一個能源短缺，環境挑戰很大，交通擁堵的地方，因此政府一直強調新能源。於是我們成立了全國新能源巴士聯盟，通過這樣的方式整合了上游材料、零部件、整車。
共享經濟一定要提高行業的效率，否則就不是真正意義上的共享，而且一定要滿足用戶尚未滿足的需求，為他們提供最大化的便利，把用戶服務好了，回饋價值是非常大的。互聯網行業有一句話，羊毛出在羊身上，不完全是一種所謂的變相的東西。
商業化運營的幾點建議
- 了解用戶是誰以及他們為什麼要使用你的產品或服務。
用戶體驗，是掛在騰訊人身上很重要的一句話，用戶性別、收入、年紀、職業、習慣分別都是什麼？這些都非常非常重要。
- 內外部頭腦風暴，看看主業之外還能做什麼。
建議大家跳出來，因為不同行業、不同領域、不同專業背景的人認知是不一樣的，可能會提出一些不同的意見，多聽一聽別人的建議。
- 深入研究用戶需求，特別是尚未滿足的需求。
比如說海底撈會給長發女生一個扎頭髮的皮筋，或者給一個套手機的透明袋子，這個用戶體驗是非常好的，所以可能改善很大，但是成本不一定會很高。另外，推薦「觀察日記法」，如果想獲得用戶真實的信息可以跟用戶一起體驗，把自己當做用戶，你會有完全不一樣的感受，而不是去憑空想像。
- 場景化思考問題，經常置身於用戶的使用場景當中。
- 多嘗試多探索，多做數據分析，總結經驗教訓。
小批量的去試點、積累數據、糾正方法。互聯網最不怕出錯，多做數據分析、經驗總結和復盤。
始終朝著目標前進的人，全世界都會給他讓路。
以上內容來源於嗒嗒巴士彭王城於運營直升機城市沙龍的分享內容，嘉賓PPT請在微信公眾號「運營直升機」（ID：yunyingzhishengji）發送「乾貨」獲取。
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