車已老，心未老，十二載MK4重走青春路

隨著國內排放政策愈來愈嚴格，老車情懷正愈發困難。但是總有一群人對於經典而難以忘懷，一種落葉歸根的懷舊情結在不斷的驅使著他們對經典老車進行改裝，讓老車們在今天也能煥發自己的光彩。

今天給大家帶來的這輛MK4背後的一點一滴全部承載了車主這些年對這台車的付出。前臉車主盡量保持原廠的德味，沒有去做較大的改動。但是相信眼尖的朋友一定會注意到下面的中冷，我們都知道，高爾夫MK4引進國內的版本是沒有帶渦輪的版本的，而中冷器正是渦輪的配套產物。那麼在它的機艙里躺著的那顆心臟究竟為何方神聖？這裡我們先給大家賣個關子。

兩顆大燈車主並未做改動，相信車主也是想盡量保持外觀的原廠整體度。經歷了十二載的風吹雨打兩顆原廠的大燈依舊炯炯有神。

加了包圍和雙菊花的屁屁不知合不合你的心意？筆者對這種飽滿的屁股是沒有抵抗力的

原廠的小輪胎自然是被18寸的輪轂替換了，這裡一定會有人問原廠的自然吸氣能配這麼大的輪圈嗎？不要忘記前面提過，這款車平靜的外表下可藏著一顆洪水猛獸的心臟哦！

關子賣到這，是時候揭開這台外表平靜的MK4的廬山真面目了。熟悉的大眾的朋友一定已經看出來這台神機了，著名的TT一代神機BAM1.8T 225P經過進一步強化已經達到了280P的地步，全套移植於TT，包括6速手動和四驅。拒絕當推頭王哦。不知秋名山的86還可否一戰？

內飾依舊和外觀一樣，保持高度的原廠化。從方向盤和座椅的磨損便可以看出這車經歷的十二年的滄桑變化。

三個金屬踏板腳感極佳，變速箱本體來自奧迪TT的6速手動搭配280P的神機，更有四驅加持。這輛外觀低調的MK4你還敢小覷嗎？

一個愛車之人的後備箱本該如此，生命不息，改車不止。改車的美妙就在於經歷，慢慢的將這個默默陪伴在自己身邊的老夥計一點一點裝點出心目中認為完美的樣子。

我們都有關於跟汽車的故事。我們中有一些人，他們在很小的時候就買了一輛汽車，但卻無法擺脫它。有些人把所有的心血、汗和眼淚都交給了它，直到它被「完成」。