有了這個東西，定速巡航將再無用武之地……

汽車出現在中國人生活里的時間遠比它本身的發展時間要短得多，從上世紀90年代的絕對身份象徵到現在的全民普及，甚至是一個家庭擁有兩三輛汽車，也只不過短短30年時間，從汽車真正大範圍在中國普及到現在更是只有短短10年而已，所以當中國人接觸到汽車的時候汽車基本已經呈現一個很成熟的形態了，所以很多中國人習慣的汽車部件或者功能其實在汽車剛剛在中國普及的時候就已經有了，其中就有如今大家早已經熟知的一項實用功能——定速巡航。

眾所周知，定速巡航在我們跑高速的時候非常實用，尤其是在平直且車少的高速上，定速巡航功能簡直是省力神器，讓我們的腳解放不少。但是定速巡航也有讓我們煩心的時候，就是遇到前方突然車流變多，或者遇到危險加塞的情況的時候，需要駕駛員及時踩下剎車注意避讓，假如因為處於巡航狀態而分心造成處理不慎的話，很可能造成嚴重的交通事故。因此大家對於定速巡航都是抱著又愛又恨的心態。

不過這種心態，隨著一個新神器的出現，而會發生重大改變，這個神器就是——自適應巡航，英文簡稱ACC（Adaptive Cruise Control）.自適應巡航在前些年逐漸在一些高端車型上配備，近年來，隨著成本的降低，開始在越來越多的車型上普及，甚至一些售價十多萬的國產車型也已開始配備這一神器。

自適應巡航與定速巡航歸根到底都是一種巡航功能，都能夠幫助駕駛員在自己不用踩油門的情況下使車輛保持勻速，但是自適應巡航比定速巡航強大就強大在其能夠根據前車的速度來調整自己車輛的速度，使其一直能夠用於前車同樣的速度前進，甚至在有其他車輛加塞的時候也能夠及時減速以避免可能發生的碰撞風險。要說自適應巡航的工作邏輯其實是比較複雜的，它與人眼判定前車速度來調節自身速度是完全不一樣的邏輯，自適應巡航是根據與前車的車距以及前後兩車的速度差來計算兩車即將發生碰撞的時間，在前車減速時，通過降低自身車速來保持一個恆定的預計發生碰撞的時間，以此來保證自身車輛的安全。大多數配備自適應巡航的車輛都能提供三種跟車距離供駕駛員選擇，駕駛員可以根據實際路況來選擇一個適合的跟車距離。雖然自適應巡航的工作複雜，對我們普通消費者來說難以理解，但是我們其實無需去過多理解這裡面的原理，只需要在購車時選擇一款帶有自適應巡航功能的汽車，並且在高速上把車輛交給自適應巡航就行了。

當然，在現階段，無論是哪家廠商的自適應巡航，都無法達到徹底無人駕駛的水平，因此，作為駕駛員，我們還是有義務握好方向盤，並且時刻注意路況，在有危險即將發生的時候及時接管車輛。畢竟，自適應巡航只是我們的一個得力幫手，而駕駛員，還是我們自己。