技術突破疊加政策扶持，我國新能源車迎來大好時光

【今日財豹】近兩年來，新能源汽車發展勢頭相對良好，銷量呈現幾何級的高速增長。面對日益嚴重的溫室效應問題、資源日益匱乏問題，發展低碳環保化項目、能源轉型項目勢在必行，而發展新能源車是應對全球變暖、能源轉型的重要方式之一。

發展新能源汽車有助於確保國家能源安全

溫室效應日益嚴峻，低碳化發展、能源轉型已成為全球趨勢，在這樣的大背景下大力發展新能源汽車，除此之外還可以降低我國石油對外依存度，有助於保障能源安全。2015年我國石油消費總量5.52億噸，其中進口量為3.97億噸，對外依存度高達72%，且對外依存度呈現上升趨勢，能源安全形勢不樂觀，而交運是石油消費最大的行業，2015年我國交運相關行業石油消費2.05億噸，占石油消費量的38%。中泰證券認為，如果我國交運相關行業全部採用新能源電動車，石油對外依存度將由72%降低到55%，甚至更低。

發展新能源汽車有助於提升汽車產業

2017年，全球汽車銷量6980萬輛，同比增長3.1%，其中中國銷量為2888萬，同比增長3.0%，佔全球總銷量的29.8%，是全球最大的汽車市場，也是全球最大的汽車消費國，但我國汽車工業與歐美髮達國家存在較大差距，全球車企行業銷量低而且排名前十僅有上汽一家，全球汽車零部件排名前十沒有一家中國企業。中泰證券認為，大力發展扶持新能源汽車不僅有利於改善城市大氣環境，還可以提升汽車行業發展空間。

國內新能源汽車扶持政策不斷出台

補貼退坡、雙積分接力等新能源汽車扶持政策不斷出台，把發展新能源汽車上升到國家戰略層面的高度，並規劃指出，到2020年，我國新能源汽車年產銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現350瓦時/公斤，系統比能量力爭達到260瓦時/公斤，成本降至1元/瓦時以下。到2025年，新能源汽車產銷量要達700萬輛，占汽車產銷量20%以上，動力電池系統比能量達到350瓦時/公斤。

在政策的扶持下，我國新能源汽車產銷量遙遙領先且不斷攀升，2017年我國新能源汽車產銷量分別為79.4和77.7萬輛，同比增長53.6%和53.3%，同時還湧現一批優秀的新能源汽車和動力蓄電池企業。

跨國車企大力布局新能源汽車

電動化成為汽車行業不可迴避的趨勢，全球各大車企紛紛加入，目前各大車企先後發布自身新能源計劃，使全球汽車工業向新能源電動化邁出重要一步，從供給側拉動市場需求。2017年全球新能源汽車銷量為122萬輛，同比增長58%，同年汽車銷售輛9680萬輛，新能源滲透率為1.3%。新能源發展歷程規律在一定程度上可以參考智能手機發展規律，參考智能手機的發展，新能源汽車2030年銷量有望達到1.03億輛，2027年達到7056萬輛，2030年達1.03輛。

零部件國產化代替成發展趨勢

高能量密度動力電池、高鎳三元正極、硅基負極、塗覆隔膜、新型鋰鹽電解液、集成化設計、IGBT等新能源核心材料在政策扶持下大力發展技術不斷突破，打破了國際壟斷，核心材料產能利用率提升25-40%，造價僅相當於國外同類設備的60%，進一步降低車重與成本，提高車輛性能。

總結：長期以來，中國在傳統汽車領域受到國外的打壓和技術封鎖，新能源汽車的發展對我國汽車行業發展來說是根本性、原創性的革命突破，新能源汽車發展對於能源安全、改善環境治理霧霾、建設汽車強國、培育新動能、發展新經濟都具有十分重要的戰略意義。投資者可重點關注圍繞全球整車龍頭以及布局相關競爭格局較好供應鏈。

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