NCM 94Ah電池性能參數

Push EV一大早推送了一篇《XXXX 94 Ah battery cell full specifications》，鏈接如參考文獻。 我也不知道為啥三星的信息流落到網上來了，但是這樣一份完整的電芯的Spec還是很有價值的，很多國內電芯企業沒辦法提供完整的測試和驗證報告，其實參考這個模板，我們可以根據電芯的參數往後去做很多的東西。

今年下半年，寶馬i3將使用NCM 622電池升級其電池，容量將從94增加到120 Ah。使用120 Ah電池時，BMW i3的總電池容量約為42.62 kWh（96 x 120 Ah x 3,7 V）。這顆94Ah的三星SDI生產的NCM111電池，也將進入歷史的序列。

94Ah電池符合BEV2 VDA標準

• 尺寸為173 mm x 125 mm x 45 mm
• 體積能量密度為352Wh / L，重量能量密度為174Wh / kg

1）電芯的基本參數

2）性能、壽命和膨脹

目前國標對於針刺實驗的放鬆，其實也是加速國內往高能量密度方向走，在電芯製程過程中的潛在問題，或者隔膜產能擴張過程產生的潛在風險都會使得這條挺麻煩的。目前看國際上對於針刺實驗，還是在繼續評估，往下放對於國內的電芯產業發展，並不是特效藥。熱擴展實驗對此在工程上並不能實現完全對沖。

• 單個電池的風險是均一的
• 擴展過程中，由於外圍的可控因素和時間，使得重複性比較差

接下來就是電芯的循環壽命

我了解下來，某企內部對於循環壽命非常自信，我覺得這裡需要加個前提，就是在均一化的製程之後，對於一致性的對比

自放電:對於未來更大Ah的，特別是120Ah+電芯的自放電，是很難去外部均衡過來的，這裡真的是一個很緊要的參數比拼

參看文獻：

Push EV XXXX 94 Ah battery cell full specifications：https://pushevs.com/2018/04/05/samsung-sdi-94-ah-battery-cell-full-specifications/